Որքա՞ն ժամանակ կարող են օգտագործվել մեքենայի առջևի անիվի կրողները։
100,000-ից մինչև 300,000 կիլոմետր
Առջևի անիվի կրողակալների ծառայության ժամկետը սովորաբար 100,000 կմ-ից մինչև 300,000 կմ է: Այս միջակայքը կախված է մի շարք գործոններից, այդ թվում՝ կրողակալների որակից, տրանսպորտային միջոցի վարման պայմաններից, վարման սովորություններից և այն բանից, թե արդյոք իրականացվում են պարբերաբար սպասարկում և ստուգումներ:
Իդեալական պայմաններում, եթե կրողը լավ պահպանված է և պահպանվում է, դրա ծառայության ժամկետը կարող է հասնել ավելի քան 300,000 կիլոմետրի։
Սակայն, եթե դրանք պատշաճ կերպով չեն պահպանվում, կրողներն անհրաժեշտ է փոխարինել ընդամենը 100,000 կմ օգտագործումից հետո: Միջին հաշվով, անիվների կրողներն ունեն մոտավորապես 136,000-ից 160,000 կմ ծառայության ժամկետ: Որոշ հատուկ դեպքերում, կրողն ունի նույնիսկ 300,000 կիլոմետրից ավելի ծառայության ժամկետ:
Հետևաբար, կրողի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար խորհուրդ է տրվում պարբերաբար ստուգել և սպասարկել, հատկապես որոշակի հեռավորություն անցնելուց հետո։
Ի՞նչ երևույթ է տեղի ունենում, երբ մեքենայի առջևի անիվի կրողը կոտրվում է։
01 Անվադողերի աղմուկը մեծանում է
Անվադողերի աղմուկի ակնհայտ աճը ավտոմեքենայի առջևի անիվի կրունկների վնասման ակնհայտ երևույթ է: Երբ տրանսպորտային միջոցը շարժվում է, վարորդը կարող է լսել անընդհատ բզզոց, որն ավելի բարձր արագությամբ է դառնում: Այս բզզոցը առաջանում է կրունկների վնասման պատճառով, որը ոչ միայն ազդում է վարման հարմարավետության վրա, այլև կարող է նախորդել տրանսպորտային միջոցի այլ մասերի վնասմանը: Հետևաբար, երբ հայտնաբերվում է անվադողերի աղմուկի աննորմալ աճ, այն պետք է ժամանակին ստուգվի և պահպանվի՝ հնարավոր անվտանգության վտանգներից խուսափելու համար:
02 Տրանսպորտային միջոցի շեղում
Տրանսպորտային միջոցի շեղումը կարող է լինել առջևի անիվի կրողի վնասվածքի նշան: Երբ մեքենայի առջևի անիվի կրողի հետ կապված խնդիր կա, անիվը կարող է տատանվել վարման ընթացքում, ինչը հանգեցնում է մեքենայի դողալու արագացմանը: Այս տատանումը ոչ միայն ազդում է վարման հարմարավետության վրա, այլև կարող է հանգեցնել մեքենայի մեծ արագությամբ դուրս գալուն: Բացի այդ, վնասված կրողները կարող են նաև ազդել կախոցի և ղեկային համակարգի վրա, ինչը լուրջ դեպքերում կարող է հանգեցնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարների: Հետևաբար, երբ պարզվում է, որ մեքենան դուրս է գալիս կամ անիվը տատանվում է, առջևի անիվի կրողը պետք է հնարավորինս շուտ ստուգվի և ժամանակին փոխարինվի:
03 Ղեկի դող
Ղեկի դողալը առջևի անիվի կրողի վնասվածքի ակնհայտ երևույթ է: Երբ կրողը որոշակի չափով վնասված է, դրա բացվածքը զգալիորեն մեծանում է: Այս մեծացված բացվածքը մեծ արագությունների դեպքում առաջացնում է թափքի և անիվների զգալի դող: Հատկապես արագության մեծացման դեպքում դողալը և աղմուկը ավելի ակնհայտ կլինեն: Այս դողալը անմիջապես փոխանցվում է ղեկին, ինչը վարորդին ստիպում է զգալ ղեկի դողալը վարման ընթացքում:
04 Ջերմաստիճանի բարձրացում
Առջևի անիվի կրողի վնասումը կարող է ջերմաստիճանի զգալի բարձրացման պատճառ դառնալ։ Երբ կրողը վնասվում է, շփումը կուժեղանա, և կառաջանա մեծ քանակությամբ ջերմություն։ Այս բարձր ջերմաստիճանը ոչ միայն կտաքացնի կրողի տուփի պատյանը, այլև կարող է ազդել ամբողջ շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանի վրա։ Բացի այդ, եթե կրողի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, դա կարող է պայմանավորված լինել նրանով, որ յուղի որակը չի համապատասխանում նշված պահանջներին, կամ յուղի համամասնությունը կրողի ներքին տարածքում չափազանց բարձր է։ Այս բարձր ջերմաստիճանի պայմանը ոչ միայն ազդում է մեքենայի աշխատանքի վրա, այլև կարող է կրճատել կրողի ծառայության ժամկետը։
05 Անկայուն վարում
Անկայուն ընթացքը առջևի անիվի կրողակալի վնասվածքի ակնհայտ երևույթ է: Երբ կրողակալը չափազանց վնասված է, մեքենան կարող է դողալ բարձր արագությամբ վարելիս, ինչը հանգեցնում է անկայուն վարման: Դա պայմանավորված է նրանով, որ վնասված կրողակալը կազդի անիվի բնականոն աշխատանքի վրա, որն էլ իր հերթին կազդի մեքենայի կայունության վրա: Քանի որ անիվի կրողակալը անդառնալի մաս է, վնասվելուց հետո այն կարող է լուծվել միայն նոր մասը փոխարինելով:
06 Շփման ավելացում
Առջևի անիվի կրունկի վնասումը կարող է հանգեցնել շփման աճի: Երբ կրունկի հետ կապված խնդիր կա, անիվի և կրունկի միջև շփումը մեծանում է վարման ընթացքում, և այս շփման աճը ոչ միայն կհանգեցնի մեքենայի բարձր ջերմության առաջացմանը վարումից հետո, այլև կարող է հետագայում վնասել մեքենայի այլ մասերը, ինչպիսիք են արգելակային համակարգը: Հետևաբար, երբ մեքենայի մոտ հայտնաբերվում է աննորմալ շփում կամ բարձր ջերմաստիճանի երևույթ, առջևի անիվի կրունկը պետք է ստուգվի հնարավորինս շուտ:
07 Վատ քսում
Առջևի անիվի կրունկների վատ յուղումը կարող է հանգեցնել մի շարք խնդիրների: Նախ, շփումը մեծանում է, ինչը կարող է հանգեցնել կրունկի գերտաքացմանը, ինչն էլ իր հերթին ազդում է դրա կյանքի վրա: Երկրորդ, շփման ավելացման պատճառով տրանսպորտային միջոցը կարող է անսովոր ձայներ հանել, ինչպիսիք են ճռռոցը կամ բզզոցը: Բացի այդ, վատ յուղումը կարող է նաև հանգեցնել կրունկների վնասման, ինչը հետագայում ազդում է տրանսպորտային միջոցի կառավարման և անվտանգության վրա: Հետևաբար, յուղի կանոնավոր ստուգումը և փոխարինումը կարևոր քայլ է ավտոմեքենայի առջևի անիվի կրունկների բնականոն աշխատանքը պահպանելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
