Որքան ժամանակ կարող է օգտագործվել մեքենայի առջեւի անիվի առանցքակալները:
100,000-ից 300,000 կիլոմետր
Առջեւի առանցքակալների ծառայության կյանքը սովորաբար 100,000 կմ եւ 300,000 կմ է: Այս միջակայքը ազդում է մի շարք գործոնների, ներառյալ առանցքակալների որակը, տրանսպորտային միջոցների վարորդական պայմանները, վարորդական սովորությունները եւ իրականացվում են կանոնավոր սպասարկում եւ ստուգում: գործ
Իդեալական պայմաններում, եթե կրելը լավ պահպանված եւ պահպանված է, նրա կյանքը կարող է հասնել ավելի քան 300,000 կմ:
Այնուամենայնիվ, եթե պատշաճ պահպանված չէ, առանցքակալները կարող են փոխարինվել միայն 100,000 կմ օգտագործման մեջ: Միջին հաշվով, անիվի առանցքակալների միջին կյանքը մոտավորապես 136 000-ի եւ 160,000 կմ է: Որոշ հատուկ դեպքերում կրելու ծառայողական կյանքը կարող է նույնիսկ գերազանցել 300,000 կիլոմետրը:
Հետեւաբար, կրելու ծառայողական կյանքը երկարաձգելու համար առաջարկվում է կանոնավոր ստուգում եւ սպասարկում, հատկապես որոշակի հեռավորության վրա մեքենա վարելուց հետո:
Ինչ երեւույթ կլինի, երբ մեքենայի առջեւի անիվի կրումը կոտրվի:
01 անվադողերի աղմուկը մեծանում է
Անվադողերի աղմուկի ակնհայտ աճը ավտոմոբիլային առջեւի անիվի վնասման ակնհայտ երեւույթ է: Երբ մեքենան շարժվում է, վարորդը կարող է լսել անընդհատ բոցավառ ձայն, որն ավելի բարձր է դառնում ավելի բարձր արագությամբ: Այս բոցավառումը պայմանավորված է վնաս պատճառելու միջոցով, որը ոչ միայն ազդում է մեքենայության հարմարավետության վրա, բայց կարող է նաեւ լինել տրանսպորտային միջոցների այլ մասի վնաս պատճառելու նախադրյալ: Հետեւաբար, անվադողերի աղմուկի աննորմալ աճը հայտնաբերվել է, այն պետք է ստուգվի եւ պահպանվի ժամանակին `անվտանգության հնարավոր վտանգներից խուսափելու համար:
02 Տրանսպորտային շեղում
Տրանսպորտային միջոցների շեղումը կարող է լինել առջեւի անիվի կրող վնասի նշան: Երբ մեքենայի առջեւի անիվի կրելու խնդիր կա, անիվը կարող է շարժվել վարորդական գործընթացում, ինչը հանգեցնում է մեքենայի ցնցումների արագացմանը: Այս Jitter- ը ոչ միայն ազդում է շարժիչ հարմարավետության վրա, այլեւ կարող է ստիպել տրանսպորտային միջոցը արագ արագությամբ սպառվել: Բացի այդ, վնասված առանցքակալները կարող են ազդել նաեւ կասեցման համակարգի եւ կառավարման համակարգի վրա, ինչը կարող է հանգեցնել լուրջ դեպքերում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների: Հետեւաբար, երբ պարզվում է, որ մեքենան անցնում է կամ անիվի անիվի, առջեւի անիվի կրիչը պետք է ստուգվի որքան հնարավոր է շուտ եւ ժամանակին փոխարինվի:
03 Ղեկը թափահարում
Ղեկի ցնցումը առջեւի անիվի կրելու վնասի ակնհայտ երեւույթ է: Երբ կրելը վնասվում է որոշակի չափով, դրա մաքսազերծումը զգալիորեն կաճի: Այս աճող մաքրումը մեծ արագությամբ կբերի մարմնի եւ անիվների զգալի ցնցում: Հատկապես, երբ արագությունն ավելանում է, ցնցումը եւ աղմուկը ավելի ակնհայտ կլինեն: Այս ցնցումը ուղղակիորեն կփոխանցվի ղեկին, վարորդին ստիպելով վարորդական գործընթացում զգալ ղեկի ցնցումը:
04 ջերմաստիճանի բարձրացում
Առջեւի անիվի կրելու վնասը կարող է առաջացնել ջերմաստիճանի զգալի աճ: Երբ կրելը վնասվել է, շփումը կուժեղանա, եւ շատ ջերմություն կստեղծվի: Այս բարձր ջերմաստիճանը ոչ միայն կկատարի կրող տուփի տոպրակ, բայց կարող է ազդել ամբողջ շարժիչի գործառնական ջերմաստիճանի վրա: Բացի այդ, եթե կրող ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, այն կարող է առաջանալ քսուքի որակի աստիճանի համաձայն, չի բավարարում նշված պահանջները կամ կրող ներքին տարածության մեջ քսուքի համամասնությունը չափազանց բարձր է: Այս բարձր ջերմաստիճանի պայմանը ոչ միայն ազդում է տրանսպորտային միջոցների գործունեության վրա, այլեւ կարող է կրճատել կրելու ծառայողական կյանքը:
05 Անկայուն մեքենա վարելը
Անկայունությունը վազելը ակնհայտ երեւույթ է առջեւի անիվի կրելու վնասի: Երբ կրելը չափազանց վնասված է, տրանսպորտային միջոցը կարող է թափահարել մեծ արագությամբ մեքենա վարելիս, ինչը հանգեցնում է անկայուն մեքենա վարելու: Դա այն է, որ վնասված կրումը կազդի ղեկի բնականոն գործունեության վրա, որն իր հերթին ազդում է մեքենայի կայունության վրա: Քանի որ անիվի կրելը անուղղելի մաս է, վնասվելուց հետո այն կարող է լուծվել միայն նոր մասը փոխարինելով:
06-ը ավելացրեց շփումը
Առջեւի անիվի կրելու վնասը կարող է հանգեցնել շփման աճի: Երբ կրելու խնդիր կա, ղեկի եւ կրելու միջեւ շփումը կավելանա վարորդական գործընթացի ընթացքում, եւ այս աճող շփումը ոչ միայն ստիպելու է մեքենա վարելուց հետո բարձր ջերմություն առաջացնել, այլեւ արգելակային համակարգը: Հետեւաբար, երբ մեքենան հայտնաբերվի աննորմալ շփում կամ բարձր ջերմաստիճանի երեւույթ, առջեւի անիվի կրիչը պետք է ստուգվի որքան հնարավոր է շուտ:
07 Վատ քսում
Առջեւի անիվի առանցքակալների վատ քսումը կարող է հանգեցնել մի շարք խնդիրների: Նախ, շփումը մեծանում է, ինչը կարող է առաջացնել գերտաքացում, որն իր հերթին ազդում է իր կյանքի վրա: Երկրորդ, շփման աճի պատճառով տրանսպորտային միջոցը կարող է արտադրել աննորմալ աղմուկներ, ինչպիսիք են քամելը կամ փչելը: Բացի այդ, վատ քսուկը կարող է հանգեցնել նաեւ վնասի վնասման, հետագա ազդեցության մեքենայի բեռնաթափման եւ անվտանգության վրա: Հետեւաբար, քսայուղերի յուղի կանոնավոր ստուգումը եւ փոխարինումը կարեւոր քայլ են ավտոմոբիլային առջեւի անիվի առանցքակալների բնականոն աշխատանքը պահպանելու համար:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
