Բենզինի պոմպ.
Բենզինի պոմպի գործառույթն է բենզինը բաքից ծծել և խողովակի և բենզինի ֆիլտրի միջով սեղմել կարբյուրատորի լողացող խցիկը: Բենզինի պոմպի շնորհիվ է, որ բենզինի բաքը կարող է տեղադրվել մեքենայի հետևի մասում, շարժիչից հեռու և շարժիչի տակ:
Բենզինի պոմպը, ըստ վարման տարբեր ռեժիմի, կարելի է բաժանել մեխանիկական շարժիչի դիֆրագմայի տեսակի և էլեկտրական շարժիչի տիպի երկու:
Բենզինի պոմպը, ըստ վարման տարբեր ռեժիմի, կարելի է բաժանել մեխանիկական շարժիչի դիֆրագմայի տեսակի և էլեկտրական շարժիչի տիպի երկու:
Դիֆրագմային տեսակի բենզինային պոմպ
Դիֆրագմային տիպի բենզինային պոմպը մեխանիկական բենզինային պոմպի ներկայացուցիչ է, որն օգտագործվում է կարբյուրատորային շարժիչում, ընդհանուր առմամբ շարժվում է ճարմանդային լիսեռի վրա էքսցենտրիկ անիվով, դրա աշխատանքային վիճակը հետևյալն է.
① Նավթի ներծծող լիսեռի պտույտ, երբ էքսցենտրիկ վերին թափահարում է թեւը, ներքև քաշեք պոմպի թաղանթի ձողը, թաղանթը ներքև մղեք, արտադրեք ներծծում, բենզինը դուրս կծծվի տանկից և նավթի խողովակի, բենզինի ֆիլտրի միջով դեպի նավթի խցիկ: բենզինի պոմպ.
② Նավթ մղել Երբ էքսցենտրիկը պտտվում է որոշակի Անկյունով և այլևս չի վերևում թափահարման թևը, պոմպի թաղանթի զսպանակը ձգվում է, պոմպի թաղանթը բարձրանում է, և բենզինը սեղմվում է նավթի ելքի փականից դեպի կարբյուրատորի լողացող խցիկը:
Դիֆրագմային տիպի բենզինային պոմպը բնութագրվում է իր պարզ կառուցվածքով, բայց շարժիչի ջերմային ազդեցությունների պատճառով հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել բարձր ջերմաստիճաններում պոմպի յուղի աշխատանքի ապահովմանը, ինչպես նաև ռետինե նյութի դիֆրագմայի դիմացկունությանը ջերմության և ջերմության նկատմամբ: յուղ.
Ընդհանուր բենզինային պոմպի նավթի առավելագույն մատակարարումը 2,5-ից 3,5 անգամ ավելի է, քան բենզինային շարժիչի վառելիքի առավելագույն սպառումը: Երբ պոմպի յուղը ավելի մեծ է, քան վառելիքի սպառումը, և կարբյուրատորի լողացող խցիկի ասեղի փականը փակ է, նավթի պոմպի ելքի գծում ճնշումը մեծանում է, արձագանքում է նավթի պոմպին, և դիֆրագմայի ճանապարհը կրճատվում է կամ դադարում է աշխատել:
Էլեկտրական բենզինի պոմպ
Էլեկտրական բենզինային պոմպ, որը շարժվում է ոչ թե լիսեռով, այլ էլեկտրամագնիսական ուժով բազմիցս ներծծող պոմպի թաղանթով: Էլեկտրական պոմպը կարող է ազատորեն ընտրել տեղադրման դիրքը և կարող է կանխել օդի դիմադրության երևույթը։
Բենզինի ներարկման շարժիչների էլեկտրական բենզինային պոմպերի տեղադրման հիմնական տեսակները տեղադրվում են նավթի մատակարարման գծում կամ բենզինի բաքում: Առաջինն ունի մեծ դասավորություն, չի պահանջում բենզինի բաքի հատուկ դիզայն և հեշտ է տեղադրվում և ապամոնտաժվում: Այնուամենայնիվ, նավթի պոմպի ներծծման հատվածը երկար է, հեշտ է արտադրել օդի դիմադրություն, և աշխատանքային աղմուկն ավելի մեծ է, բացի այդ, նավթի պոմպը չպետք է արտահոսքի, և այս տեսակը ավելի քիչ է օգտագործվել ներկայիս նոր մեքենաների վրա: Վերջին վառելիքի խողովակաշարը պարզ է, ցածր աղմուկը, բազմավառելիքի արտահոսքի պահանջները բարձր չեն, ներկայիս հիմնական միտումն է:
Աշխատանքի ժամանակ, ի լրումն շարժիչի շահագործման համար պահանջվող սպառումն ապահովելու, բենզինի պոմպի հոսքը պետք է նաև ապահովի, որ կա բավարար վերադարձ հոսք՝ ապահովելու վառելիքի համակարգի ճնշման կայունությունը և բավարար սառեցումը:
Որոնք են բենզինի պոմպի ձախողման ախտանիշները
Բենզինի պոմպի ձախողման ախտանիշները ներառում են, բայց չեն սահմանափակվում հետևյալով.
Մեքենան դժվար է գործարկել, և կարող է պահանջվել մի քանի բոցավառումներ՝ գործարկելու համար:
Արագացումը թույլ է, և մեքենան վարելիս չի կարող վառելիք լիցքավորվել կամ նույնիսկ անջատվել:
Շարժիչը տատանվում է, և անսարքության լույսը վառվում է:
Հիասթափության զգացում կա, երբ արագ ես արագացնում:
Շարժիչը վարելու ժամանակ տարօրինակ ձայն է ունենում, օրինակ՝ բզզոց:
Վառելիքի աննորմալ սպառում, հնարավոր աճ:
Հին Bora բենզինի պոմպի ցածր ճնշման ախտանիշները կարող են ներառել մեքենան գործարկելու համար բազմակի բռնկման անհրաժեշտությունը, վարելիս թույլ արագացումը և շարժիչի հնարավոր ցնցումները և անսարք լույսերը: Այս ախտանշանները ցույց են տալիս, որ բենզինի պոմպը չի կարող ապահովել վառելիքի բավարար ճնշում՝ ազդելով շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
