Ինչ անել, եթե կոտրվի առջեւի կենտրոնի ցանցը:
Հեռացրեք օդորակիչի կառավարման մոդուլը կենտրոնի վահանակը հեռացնելուց առաջ: Այնուհետեւ օգտագործեք ռետինե դանակ `կենտրոնի վահանակի վերին ծածկույթի ափսեը, մինչեւ այն չամրացված լինի: Հաջորդը, հեռացրեք ծածկույթի ափսեը: Դրանից հետո Pry- ն նույն կերպ բացեք օդային ելքը կենտրոնական վահանակում եւ հեռացրեք այն, դրանով իսկ ավարտելով ամբողջ կենտրոնի վահանակի հեռացման գործընթացը:
Ավտոմեքենաների կառուցման մեջ կենտրոնի ցանցը, որպես մարմնի մի մաս, դրա հիմնական գործառույթը թույլ է տալիս օդը մուտք գործել, պաշտպանել ռադիատորը եւ շարժիչը: Բացի մեքենայի առջեւի կենտրոնի ցանցից, կան կենտրոնական ցանց, որը գտնվում է առջեւի բամպերի տակ, անիվների առջեւի մասում, տնակում կափույր եւ հետեւի տուփի վրա):
Չինաստանի ցանցը կարեւոր դեր է խաղում ավտոպահեստամասերի շուկայում, այն ոչ միայն սեփականատիրոջ անհատականության մարմնացումն է, այլեւ բնօրինակ գործարանը փոխարինելու իդեալական ընտրություն: Այս միջնորդները սովորաբար պատրաստված են ավիացիոն ալյումինից կամ չժանգոտվող պողպատից, իսկ ոմանք էլ պատրաստված են ամբողջ ալյումինից `CNC- ի հաստոցով: Սեփականատերերը կարող են ցույց տալ իրենց եզակի ոճը `փոփոխելով ցանցը, ինչպիսիք են ցանցի տարբեր ոճերը փոխարինելը եւ նույնիսկ ընտրելով ոճային պահպանման օդափոխման անցքեր:
Զուտքի փոփոխության գործընթացում ներգրավված են նաեւ ցանցի դերն ու դիրքը: Այս ցանցերը ծածկում են մեքենայի մարմինը `ապահովելու համար, որ օդը կարող է սահուն մուտք գործել մեքենա, միեւնույն ժամանակ պաշտպանելով կրիտիկական բաղադրիչները արտաքին օբյեկտներից վնասներից: Անկախ նրանից, թե դա բնօրինակ գործարանն է, թե փոփոխված Zhongnet- ը, դա կրում է այս կարեւոր առաքելությունը:
Կենտրոնի վահանակը ապամոնտաժելու գործընթացը համեմատաբար պարզ է, բայց դա նույնպես պետք է արվի ճիշտ քայլերով: Նախ, հեռացրեք օդորակման կառավարման մոդուլը, ապա օգտագործեք ռետինե դանակ `կենտրոնի վահանակի վերին ծածկը լուսանկարելու համար: Հաջորդը, հեռացրեք ծածկույթի ափսեը եւ կենտրոնացրեք օդային ելքը կենտրոնի վահանակում եւ վերջապես հեռացրեք օդային ելքը `ապամոնտաժման գործընթացը ավարտելու համար: Հարկ է նշել, որ կենտրոնի վահանակը կենտրոնական դիրք է գրավում մեքենայի ներսում, ուստի դրա ձեւավորումը եւ դասավորությունը կարեւոր ազդեցություն են ունենում շարժիչ հարմարության եւ վարորդի գործառնական փորձի վրա:
Որպես մեքենայի ինտերիերի կարեւոր մաս, կենտրոնի վահանակը ինտեգրում է օդորակման գործառույթի կոճակները, աուդիո եւ այլ հարմարավետ զվարճանքի սարքեր: Վարորդներն ու առջեւի գրավյալները պետք է հաճախ շփվեն դրա հետ, ուստի դրա դիզայնը եւ դասավորությունը պետք է լինեն ողջամիտ եւ հեշտ: Հարմարավետ եւ ֆունկցիոնալ կենտրոնի վահանակը ոչ միայն կարող է բարելավել վարորդական փորձը, այլեւ ավելի հաճելի զբոսանք բերել ուղեւորների համար:
Որն է ցանցը մեքենայի դիմաց:
Մեքենայի դիմաց գտնվող ցանցը կոչվում է մեքենայի ցանց կամ մեքենայի վանդակաճաղ, ջրի բաքի վահան եւ այլն: Metal Grille- ը հայտնի է նաեւ որպես մեքենայի առջեւի դեմքի, մռայլ, ցանցի եւ ջրային բաքի պահակ: Դրա հիմնական գործառույթը ջրի բաքի, շարժիչի, օդորակման եւ այլնի ընդունման օդափոխությունն է, որպեսզի կանխի վագոնի ներքին մասերում օտարերկրյա օբյեկտների վնասը վարելու եւ անհատականությունը գեղեցիկ ցույց տալու համար:
Որպես շարժիչ տեղափոխելու պատուհան, ընդունող Grille- ը սովորաբար տեղադրվում է մեքենայի հետեւի մասում եւ ուղղակիորեն շարժիչի խցիկի դիմաց, եւ դրա հիմնական դերը շարժիչի համար ջերմության եւ ընդունման օդափոխություն է: Նորմալ պայմաններում մեքենայի «առջեւի դուռը» ամրագրված է եւ բացվում, իսկ արտաքին օդը կարող է մուտք գործել:
Սա նշանակում է, որ ցուրտ մեքենայով վարելը, ջերմաստիճանը պետք է լինի ջրի բարձր բաքը, որը կրկին պետք է սառչի արտաքին օդը, այնպես որ ջրի ջերմաստիճանը ձմռանը ավելի երկար է տեւելու, որպեսզի ձմռանը շարժիչը դանդաղ լինի, որպեսզի ձմռանը շատ ավելի դանդաղ լինի եւ մեծապես կրճատվի:
Մեքենայի ջեռուցումը եւ օդորակումը չի ապավինում կոմպրեսորին կամ էլեկտրական օժանդակ շոգին, եւ միայն մի քանի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ ապավինում են կոմպրեսորի ջերմային պոմպային համակարգին `ջեռուցման հարցում օգնելու համար. Վառելիքի մեքենայի տաք օդը բխում է շարժիչի գործողության «մնացորդային ջերմաստիճանից», ջերմային էներգիան տաքացնելու է հակաֆրցարային հովացուցիչը, եւ տաք օդը բացելու է ջրի հովացման համակարգին, որպեսզի հոսեն ջերմաստիճանի հակակշիռը: Այնուհետեւ փչիչը սառը օդը փչում է բարձր ջերմաստիճանի ջրի բաքի վրա, օդը ջեռուցելով ցածր ջերմաստիճանի օբյեկտների բնութագրերով, որոնք կլանում են ջերմությունը:
Սա ջեռուցման սկզբունքն է, այնպես որ, եթե ջերմաստիճանը շատ ցածր է, եւ տրանսպորտային միջոցը աշխատում է, ջերմաստիճանի ցածր օդը կլանում է շարժիչի ռադիատորի բաքի ջերմային էներգիան, որի արդյունքում ներքին հակաֆրիզացիներով հովանավորը չի կարող հասնել բարձր ջերմաստիճանի: Միգուցե նման նկարագրությունը կարող է չափազանցված թվալ, բայց փաստն այն է, որ Հյուսիսային որոշ բեռնատարներ պատված կլինեն առջեւի կաշվե մրգահյութի շերտով, եւ հողմապանի ֆունկցիայի մեջ մարտկոցի վրա գտնվող մարտկոցն է: Չափազանց ցածր ջերմաստիճանը իսկապես կարող է ստիպել շարժիչը չկարողանալ հասնել տաք մեքենայի վիճակին, խնդիրը միայն այն չէ, որ ջերմ օդը չի կարող օգտագործվել, շարժիչը միշտ չի կարողացել հասնել օպտիմալ ջերմային արդյունավետության համար, եւ վառելիքի սպառումը կավելանա:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
