Շարժիչի ծածկոց։
Շարժիչի ծածկը (հայտնի է նաև որպես կապոտ) թափքի ամենաակնառու բաղադրիչն է և այն մասերից մեկն է, որին ավտոմեքենաների գնորդները հաճախ ուշադրություն են դարձնում: Շարժիչի ծածկի հիմնական պահանջներն են ջերմամեկուսացումը և ձայնամեկուսացումը, թեթև քաշը և ամուրությունը:
կառուցվածք
Շարժիչի կափարիչը, որպես կանոն, ունի կառուցվածքային կառուցվածք, միջին սեղմակը պատրաստված է ջերմամեկուսիչ նյութից, ներքին թիթեղը դեր է խաղում կարծրության բարձրացման գործում, իսկ դրա երկրաչափությունը ընտրվում է արտադրողի կողմից, հիմնականում՝ կմախքի ձևը։
սկզբունք
Երբ շարժիչի կափարիչը բացվում է, այն սովորաբար շրջվում է դեպի ետ, իսկ մի փոքր մասը՝ դեպի առաջ։
Հետ շրջված շարժիչի կափարիչը պետք է բացվի նախապես որոշված անկյան տակ, չպետք է շփվի առջևի դիմապակու հետ և պետք է ունենա առնվազն մոտ 10 մմ հեռավորություն։ Վարման ընթացքում թրթռման պատճառով ինքնաբացվելը կանխելու համար շարժիչի կափարիչի առջևի մասը պետք է ունենա անվտանգության կողպեքի կեռիկ-փական, կողպեքի սարքի անջատիչը տեղադրված է մեքենայի վահանակի տակ, և շարժիչի կափարիչը պետք է կողպված լինի միաժամանակ, երբ մեքենայի դուռը կողպված է։
Կարգավորում և տեղադրում
Շարժիչի ծածկույթի հեռացում
Բացեք շարժիչի կափարիչը և ծածկեք մեքենան փափուկ կտորով՝ վերջնական ներկը վնասելուց խուսափելու համար։ Հեռացրեք դիմապակու լվացող սարքի ծայրակալը և խողովակը շարժիչի կափարիչից։ Նշեք ծխնիների դիրքը կապոտի վրա՝ հետագայում հեշտ տեղադրման համար։ Հեռացրեք շարժիչի կափարիչի և ծխնիների ամրացնող պտուտակները և կանխեք շարժիչի կափարիչի սահելը պտուտակները հանելուց հետո։
Շարժիչի կափարիչի տեղադրում և կարգաբերում
Շարժիչի կափարիչը պետք է տեղադրվի հանման հակառակ հերթականությամբ։ Մինչև շարժիչի կափարիչի և ծխնիի ամրացնող պտուտակները ամրացնելը, շարժիչի կափարիչը կարելի է կարգավորել առջևից դեպի ետ, կամ ծխնիի միջադիրը և բուֆերային ռետինը կարելի է կարգավորել վերև և ներքև՝ ճեղքը հավասարաչափ համընկնելու համար։
Շարժիչի կափարիչի կողպեքի կառավարման մեխանիզմի կարգավորում
Շարժիչի կափարիչի կողպեքը կարգավորելուց առաջ այն պետք է ճիշտ շտկել, այնուհետև թուլացնել ամրացնող պտուտակը, տեղաշարժել կողպեքի գլխիկը առաջ-ետ, ձախ և աջ, որպեսզի այն համընկնի կողպեքի նստատեղին, շարժիչի կափարիչի առջևի մասը կարող է նաև կարգավորվել կողպեքի գլխիկի աղեղնաձև պտուտակի բարձրությամբ։
Ի՞նչ անել, եթե չկարողանամ բացել մեքենայի կափարիչը
Մեքենայի կափարիչը չբացելու պատճառները կարող են լինել մալուխի կտրումը, կողպեքի վնասումը կամ խրված լինելը: Այս խնդիրների լուծումները ներառում են՝
Եթե մալուխը կտրվում է բռնակից, կարող եք փորձել այն բռնել աքցանով և խնդրել ինչ-որ մեկին, որ դրսից սեղմի կափարիչը՝ մալուխը քաշելու համար։
Եթե մալուխը մեջտեղից կտրվի, կարող եք ձեռքով գտնել և քաշել ծածկող մալուխը՝ հեռացնելով ձախ առջևի անվադողը և տերևային ծածկույթը։
Օգտագործեք պտուտակահան՝ կողպեքի անցքը տեղադրելու համար, կողքից սեղմեք կողպեքը՝ կափարիչը բացելու համար, բայց զգույշ եղեք, որ այն չափազանց երկար չձգեք՝ խտացուցիչը չվնասելու համար։
Եթե կողպեքն ինքնին վնասված է կամ խրված է, այն կարող է անհրաժեշտ լինել կոտրել հատուկ գործիքով՝ կողպեքը բացելու համար։
Եթե ծանոթ չեք շահագործմանը, խորհուրդ է տրվում կապվել մոտակա սպասարկման կազմակերպության հետ՝ սխալ շահագործման հետևանքով առաջացող ավելի մեծ վնասներից խուսափելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
