Երթևեկության անվտանգության սեմինար. Ինչպես օգտագործել հետևի հայելին:
Հետևի հայելին մեքենայի անբաժանելի մասն է, և դա վարորդի «հետևի աչքերն» են, որոնք շատ կարևոր դեր են խաղում անվտանգ վարման գործում։ Հետևաբար, հատկապես կարևոր է այն լավ կարգավորել: Այսպիսով, ինչպե՞ս ճիշտ կարգավորել հետևի հայելին: Յուրաքանչյուր մեքենա հագեցած է երեք հայելիներով, այն է՝ ձախ կողային հայելին, աջ կողային հայելին և կենտրոնական հայելին: Մեքենաների մեծամասնությունը մեքենայում հագեցած է հակաշողշողացող հետևի հայելիներով, որպեսզի կանխեն հետևի մեքենայի շողալը գիշերը վարելիս, երբ այն օգտագործվում է այն վերև շրջելու համար, այսինքն՝ բեկման սկզբունքը կարող է օգտագործվել հետևի լույսը թուլացնելու համար։ , որպեսզի վարորդը հստակ դատի իր մեքենայի և իր մեքենայի հարաբերական դիրքի մասին։ Ավտոմատ հետևի հայելիի ճշգրտման մեթոդ.
Նախ և առաջ կարգավորվում է նստած դիրքը, որպեսզի կարգավորվի հետևի հայելին;
Երկրորդ, կարգավորեք հետևի հայելին.
(1) Կենտրոնական հետևի հայելու կարգավորում. ձախ և աջ դիրքը ճշգրտվում է հայելու ձախ եզրին, կտրված է հայելու մեջ պատկերի աջ ականջին, նորմալ պայմաններում, դուք չեք կարող տեսնել ձեզ կենտրոնականից: հետևի հայելին, իսկ վերին և ստորին դիրքը՝ հեռավոր հորիզոնը հայելու կենտրոնում դնելն է, ճշգրտման էությունը հետևյալն է. կենտրոնական հետևի հայելու միջին գիծը, այնուհետև շարժվեք և դրեք ձեր աջ ականջի պատկերը հայելու ձախ եզրին:
(2) Ձախ հետևի հայելիի ճշգրտում. վերին և ստորին դիրքերը պետք է տեղադրեն հեռավոր հորիզոնը կենտրոնում, իսկ ձախ և աջ դիրքերը հարմարեցված են մարմնին, որը զբաղեցնում է հայելու տիրույթի 1/4-ը:
(3) Աջ հետևի հայելիի կարգավորում. քանի որ վարորդի նստատեղը գտնվում է ձախ կողմում, վարորդի համար դժվար է ըմբռնել մարմնի աջ կողմի իրավիճակը: Հետևաբար, աջ հետևի հայելու գետնի մակերեսը պետք է ավելի մեծ լինի վերին և ստորին դիրքերը կարգավորելիս՝ կազմելով հայելու տարածքի մոտ 2/3-ը, իսկ ձախ և աջ դիրքերը նույնպես հարմարեցված են մարմնին, որը զբաղեցնում է մարմնի 1/4-ը։ հայելու միջակայք.
Բացի այդ, շատերը կարծում են, որ տեսողության մեռած անկյունը վերացնելու համար պետք է փորձել ձախ և աջ հայելիները շրջել դեպի դուրս կամ ներքև, իրականում սա թյուրիմացություն է, նորմալ պայմաններում վարորդը միայն աչքը շրջում է առանց հետ նայելու։ Դուք կարող եք տեսնել ճակատը մոտ 200 աստիճանով, իսկ մյուս մոտ 160 աստիճանի տիրույթը տեսանելի չէ, իրականում ձախ, աջ և կենտրոնական հայելիների օգտագործումը հետևի հայելիից հետո, կարող է ապահովել միայն լրացուցիչ 60 աստիճան կամ ավելին: տեսողական տիրույթում, իսկ մնացած 100 աստիճանը կարող է միայն թույլ տալ վարորդին հետ նայել՝ լուծելու համար, թեև շատ նոր մեքենաներ հագեցած են կրկնակի կոր հայելիներով, բայց սա միայն ձախ, աջ հետևի հայելին է Դիտման անկյունը որոշ չափով ընդլայնելու համար: չի կարող ամբողջությամբ ծածկել բոլոր ոլորտները:
Ինչպես կարգավորել հետևի հայելին
Այժմ, նոր դարում, առաջադեմ սարքավորումները մեքենաները դարձրել են ավելի խելացի և անվտանգ, բայց ձախ և աջ հայելիները մեքենայի երկու կողմերում և կենտրոնական հայելիները մեքենայի սրահում, ոչ մի մեքենա չի կորցնում դրանք, անկախ նրանից, թե որքան տհաճ են թվում: .
Եղել են բազմաթիվ հայեցակարգային մեքենաներ, որոնք օգտագործում են տեսախցիկներ՝ մեքենայի արտաքին տեսքը հասկանալու համար, բայց թվում է, որ այն ավելի քիչ ֆունկցիոնալ է, քան երկու բարակ հայելիները, և յուրաքանչյուր արտադրական մեքենա դեռևս ունի հետևի հայելի: Նույնիսկ եթե ձախ և աջ հետևի հայելին քամու կտրվածքի ձայնի հիմնական աղբյուրներից մեկն է, բայց նաև այն պատճառով, որ այն գտնվում է մարմնի երկու կողմերում ամենաարտաքին դիրքում և հատկապես հեշտ է վթարի ենթարկվել և վնասվել, շատ ավտոմոբիլային ինժեներներ վաղուց ցանկացել է օգտագործել այլ սարքավորումներ՝ իր գործառույթը փոխարինելու համար, բայց մինչ այժմ ոչ մի ավտոգործարան չի կարող դա անել. Լինի դա Mercedes թե BMW:
■ Հետևի հայելիի ճիշտ դիրքը
Այսպիսով, ինչպե՞ս պետք է կարգավորվեն հետևի երեք հայելիները, որոնք տեղակայված են դիմապակու ձախ, աջ և կենտրոնում: Առաջինը հին ասացվածք է՝ սկզբում կարգավորեք ստանդարտ նստած դիրքը, հետո կարգավորեք հայելին։ Նախ՝ կենտրոնական հետևի հայելին. ձախ և աջ դիրքը հարմարեցված է հայելու ձախ եզրին, պարզապես կտրված է հայելու պատկերի աջ ականջին, ինչը նշանակում է, որ ընդհանուր վարման իրավիճակում դուք չեք կարող ձեզ տեսնել: կենտրոնական հետևի հայելին, իսկ վերին և ստորին դիրքը պետք է տեղադրի հեռավոր հորիզոնը հայելու կենտրոնում: Երկրորդ, ձախ հետևի հայելին. վերին և ստորին դիրքերը պետք է տեղադրեն հեռավոր հորիզոնը կենտրոնում, իսկ ձախ և աջ դիրքերը հարմարեցված են մարմնին, որը զբաղեցնում է հայելու տիրույթի 1/4-ը: Երրորդ՝ հետևի աջ հայելին. քանի որ վարորդի նստատեղը գտնվում է ձախ կողմում, վարորդի կողմից ականջի աջ կողմում տիրապետելը այնքան էլ հեշտ չէ, զուգորդվում է երբեմն ճանապարհին կայանելու անհրաժեշտությամբ, հետևի աջ հայելու գետնի մակերեսն ավելի մեծ է։ վերին և ստորին դիրքերը կարգավորելիս՝ հայելու մոտ 2/3-ը: Ձախ և աջ դիրքերը նույնպես հարմարեցված են մարմնի տարածքի 1/4-ին:
Շատերը կարծում են, որ տեսողության մեռած անկյունը վերացնելու համար նրանք փորձում են ձախ և աջ հետևի հայելիները թեքել դեպի դուրս կամ ներքև: Բացի այդ, թերևս ցանկացած պահի կոկիկ տեսք պահպանելու համար, հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ շատ վարորդներ նաև հարմարեցնում են կենտրոնական հետևի հայելին՝ իրենց մեքենա մտնելու համար: Ըստ Sanyang Արդյունաբերական անվտանգության վարման ուսումնական կենտրոնի, հետևի տեսադաշտի ամենաարդյունավետ անկյունը ստանալու համար վերը նշված եղանակը ամենաճիշտ կարգավորումն է:
Ձախ կողմի հայելիի ճշգրտման խորհուրդներ. Տեղադրեք հորիզոնական գիծը հետևի հայելիի կենտրոնական գծում, այնուհետև կարգավորեք մարմնի եզրը, որպեսզի զբաղեցնի հայելու պատկերի 1/4-ը:
Աջ հետևի հայելիի ճշգրտման խորհուրդներ. Տեղադրեք հորիզոնական գիծը հետևի հայելու երկու երրորդով, այնուհետև կարգավորեք մարմնի ծայրը, որպեսզի զբաղեցնի հայելու պատկերի 1/4-ը:
Կենտրոնական հետևի հայելիի ճշգրտման հիմնական տարրերը՝ հորիզոնական ճոճվող միջին, ականջը դեպի ձախ: Տեղադրեք հորիզոնական գիծը հետևի հայելու մեջտեղում, այնուհետև տեղափոխեք այն աջ ու ձախ՝ տեղադրելով ձեր աջ ականջի պատկերը հենց հայելու ձախ եզրին:
■ Հետ նայեք՝ մաքրումը ապահովելու համար
Նորմալ վարորդը կարող է տեսնել մոտ 200 աստիճան աջ ու ձախ իր դիմաց, եթե միայն աչքերը շարժի առանց հետ նայելու, այլ կերպ ասած՝ մոտ 160 աստիճան կա, որ անտեսանելի է։ Երեք փոքր հայելիները կարող են ծածկել մնացած 160 աստիճանը, դա չափազանց «ուժեղ հայելի» է; Փաստորեն, ձախ և աջ հայելիները, գումարած կենտրոնական հայելիները, կարող են ապահովել միայն լրացուցիչ 60 աստիճան կամ ավելի տեսանելիություն, իսկ մնացած 100 աստիճանի մասին ի՞նչ կասեք: Դա պարզ է, պարզապես վերադարձեք և նայեք: Սա կատակ չէ! Կարծում եմ, որ ԱՄՆ-ում մեքենա վարած սեփականատերերը գիտեն, որ ԱՄՆ-ում վարորդական իրավունքը փորձարկելու ժամանակ իրական ճանապարհային փորձարկումն ունի կարևոր նախագիծ այն է, որ երբ շրջվելիս և գիծ փոխելիս, ետ չկա՝ որոշելու, թե արդյոք կա մեքենա: . Թայվանում շատերը քշում են մեկ տասնյակ ուղղության լույսերով, հայացք նետելով աջ և ձախ հայելիներին, հայացքը թեքված է մեքենային, և բախումն ու կողային բախումը հաճախ դրա պատճառով են:
Իհարկե, նախքան շրջվելը տեսնելու համար, թե արդյոք ետևից մեքենա է գալիս, դուք պետք է ապահով լինեք մեքենայի առջև։ Գործողության այս պահը շատ դեպքերում չի ազդի վարելու անվտանգության վրա: Թեև շատ նոր մեքենաներ այժմ հագեցած են կրկնակի կոր հայելիներով, սա պարզապես ձախ և աջ հայելիների հեռանկարային տեսականին մեծացնելու համար է, և դեռևս չի կարող ամբողջությամբ ծածկել բոլոր տարածքները: Բացի այդ, շուկայում լայնանկյուն հայելի գնելը դժվար չէ, որը կարող է հետագայում վերացնել որոշ մեռած անկյուններ, բայց որքան լայն է տեսադաշտի անկյունը, այնքան մեծ է հետևի հայելիի պատկերի դեֆորմացման աստիճանը և ավելի դժվար հեռավորությունը հայելու մեջ, որն այն «կողմնակի ազդեցությունն» է, որին պետք է միաժամանակ բախվի լայնանկյուն հայելիների օգտագործումը։
■ Մաքրել հետևի հայելիի փոքր գաղտնիքը
Ձեր մեքենան կարող է ունենալ ավելի շատ տեսողական մեռած կետեր, քան դուք ակնկալում էիք, քան կարող են ծածկել միայն հետևի երեք հայելիները, այնպես որ՝ փոխում եք գիծը, թեքվում եք ձախ կամ աջ, կամ նայում եք ձեր ուսի վրայով, երբ վստահ եք, որ դա անվտանգ է:
Հետևի տեսադաշտի ձախ և աջ հայելին մերկության պատճառով հեշտ է դիպչել յուղին օդում, ընդհանուր դեմքի թղթի անձեռոցիկով, միշտ ուժը չի բռնել, անձրև է կամ անորոշ: Ատամի մածուկը լավ մաքրող միջոց է հետևի հայելին, մի քիչ թաթախեք ատամի մածուկը հնացած ատամի խոզանակով, շրջանագիծ գծեք կենտրոնից դեպի դուրս, որպեսզի հայելին հավասարաչափ մաքրվի, ապա լվացեք այն մաքուր ջրով: Բացի ատամի մածուկի մաքրող ազդեցությունից, այն նաև շատ նուրբ հղկող նյութ է, որը կարող է հեռացնել ճարպը և համառ կեղտը ձախ և աջ հետևի հայելիների վրա: Նույնիսկ անձրևի դեպքում ջրի կաթիլները կկազմեն գնդիկ և արագ կհեռացվեն, և հայելուն կտոր չեն կպնի՝ խոչընդոտելով վարելու անվտանգությունը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
