Radiator
Ռադիատորը պատկանում է ավտոմոբիլային հովացման համակարգին, իսկ շարժիչի ջրային հովացման համակարգում ռադիատորը բաղկացած է երեք մասից, մուտքի պալատ, ելքային պալատ, հիմնական ափսե եւ ռադիատորի միջուկ:
Հովիվը հոսում է ռադիատորի միջուկի մեջ, եւ օդը անցնում է ռադիատորի միջուկից դուրս: Տաք հովացուցիչը սառչում է, քանի որ ջերմությունը ցրվում է օդը, եւ ցուրտ օդը տաքանում է, քանի որ այն կլանում է հովացուցիչի կողմից արտանետվող ջերմությունը, ուստի ռադիատորը ջերմափոխանակիչ է:
Ռադիատորը բաժանված է տեղադրման երեք մեթոդների, ինչպիսիք են նույն կողմը, նույն կողմում, տարբեր կողմում, տարբեր կողմերը, որքան էլ որ չափի ավելացնենք խողովակների կցամասերը, որոնցից ավելի մեծ քանակությունը պետք է նվազագույնի հասնի:
Ավտոմեքենաների ռադիատորի երկու հիմնական տեսակ կա, ալյումին եւ պղինձ, նախկին ուղեւորատար ավտոմեքենաների, վերջինս մեծ առեւտրային տրանսպորտային միջոցների համար:
Շարժիչային ռադիատորի գուլպանը երկար ժամանակ կվերջանա օգտագործելու, հեշտ է կոտրվել, ջուրը հեշտ է մուտք գործել ռադիատորի վրա, շարժիչի ծածկույթի ներքո գտնվող բարձր ջերմաստիճանի ջրի գոլորշիով: Նորմալ պայմաններում, երբ ճառագայթահարվում է, գուլպաների հոդը, ամենայն հավանականությամբ, ունի ճեղք եւ ջրի արտահոսք, ապա վնասված հատվածը կտրելու համար կարող եք օգտագործել մկրատ, իսկ հետո գուլպանը նորից տեղադրվում է ռադիատորի կամ մետաղալարով: Եթե արտահոսքը գուլպաների մեջտեղում է, արտահոսքը փաթաթեք ժապավենով: Փաթեթավորվելուց առաջ մաքրեք գուլպանը: Արտահոսքը չորացնելուց հետո ժապավենի արտահոսքի շուրջը փաթաթեք: Եթե ձեռքի վրա ժապավեն չունեք, նախեւառաջ կարող եք նաեւ պլաստիկ թուղթ փաթաթել արցունքի շուրջը, ապա կտրել հին կտորը շերտերով եւ փաթաթել այն գուլպաների շուրջը: Երբեմն գուլպաների ճեղքը մեծ է, եւ այն կարող է դեռ արտահոսք լինել խառնաշփոթից հետո, ապա տանկի ծածկը կարող է բացվել ջրատարի ճնշումը նվազեցնելու եւ արտահոսքը նվազեցնելու համար: Վերոնշյալ միջոցները վերցնելուց հետո շարժիչի արագությունը չի կարող շատ արագ լինել, փորձել կախել բարձրորակ մեքենա վարելը, մեքենայությունը նույնպես ուշադրություն դարձնի ջրային ջերմաստիճանի հաշվիչի ցուցիչին, պարզելու համար, որ ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է:
Ինչպես ջուր ավելացնել մեքենայի ջրի բաք
Ավտոմեքենաների ջրի բաքը ջուր ավելացնելը հետեւյալն է.
Պատրաստում. Համոզվեք, որ մեքենան սառեցրել է, բացեք գլխարկը եւ տեղակայել ջրի բաքը: Եթե ջուրը ավելացվում է առաջին անգամ, կամ երկար ժամանակ չի ստուգվել, խորհուրդ է տրվում համապարփակ ստուգում անցկացնել, որպեսզի չլինի արտահոսք կամ այլ խնդիրներ:
Water րի քայլեր ավելացնելը.
Բացեք բաքի կափարիչը: Որոշ մոդելներ կարող են պահանջել կափարիչը բացելու հատուկ գործիքների կամ հնարքների օգտագործումը:
Ավելացնել համապատասխան քանակությամբ ջուր կամ հակաֆրիզ: AntifReze- ը առաջարկվում է, քանի որ այն ոչ միայն խանգարում է հեղուկը սառեցնելուց, այլեւ եռացողից: Եթե թակել ջուրը օգտագործելը, տեղյակ լինի, որ այն կարող է սառեցնել ցուրտ եղանակին:
Դիտարկեք տանկի ջրի մակարդակը `ապահովելու համար, որ համապատասխան մակարդակը ավելացվի: Մի չափազանցեք այն, որպեսզի խուսափեք թափելուց:
Water ուր ավելացնելուց հետո փակեք բաքի կափարիչը եւ համոզվեք, որ կափարիչը ամուր փակ է:
Նշում.
Մի բացեք տանկի ծածկը, երբ շարժիչը տաք է այրվածքներից խուսափելու համար:
Պարբերաբար ստուգեք տանկի ջրի մակարդակը `համոզվելու համար, որ այն գտնվում է համապատասխան տիրույթում: Ընդհանրապես խորհուրդ է տրվում ստուգել մեկ անգամ մեքենա վարելու կամ յուրաքանչյուր պահպանման համար:
Եթե թակել է ջուրը, ապա այն պետք է պարբերաբար փոխարինվի `երկարաժամկետ օգտագործման արդյունքում առաջացած ներքին կոռոզիան կանխելու համար:
Վերոնշյալ քայլերով դուք կարող եք պատշաճ կերպով լցնել ձեր մեքենայի բաքը ջրով: Հիշեք, որ զգուշություն գործադրեք, երբ բեռնաթափում եք, հատկապես տաք շարժիչի մասերը վարելու ժամանակ:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
