Ինչ նյութից է պատրաստված մեքենայի առջևի բամպերը
Բամպերները տեղադրվում են մեքենայի առջևի և հետևի մասերում: Դրանք ոչ միայն դեկորատիվ գործառույթ ունեն, այլև, ավելի կարևորը, անվտանգության սարքեր են, որոնք կլանում և մեղմացնում են արտաքին հարվածային ուժերը, պաշտպանում են մեքենայի թափքը և ապահովում են ինչպես մեքենայի, այնպես էլ ուղևորների անվտանգությունը:
Շատ տարիներ առաջ ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերները հիմնականում պատրաստված էին մետաղական նյութերից: Դրանք ձևավորվում էին ավելի քան 3 միլիմետր հաստությամբ պողպատե թիթեղները U-աձև ալիքավոր պողպատի մեջ դրոշմելով՝ քրոմապատ մակերեսային մշակմամբ: Դրանք ամրացվում կամ եռակցվում էին շրջանակի երկայնական հեծաններին՝ թողնելով համեմատաբար մեծ ճեղք մեքենայի թափքի հետ: Այն թվում էր լրացուցիչ բաղադրիչ և շատ անհրապույր տեսք ուներ:
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման և դրանում ինժեներական պլաստմասսայի լայնածավալ կիրառման հետ մեկտեղ, ավտոմեքենաների բամպերները, որպես կարևոր անվտանգության սարք, նույնպես նորարարության ուղի են ընտրել: Ներկայումս, բացի իրենց սկզբնական պաշտպանիչ գործառույթները պահպանելուց, ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերները պետք է նաև ներդաշնակություն և միասնություն պահպանեն մեքենայի ձևի հետ և ունենան իրենց թեթև քաշը: Մեքենայի առջևի և հետևի բամպերները պատրաստված են պլաստիկից, որը մարդիկ անվանում են պլաստիկե բամպերներ:
Արտաքին թիթեղը և բարձիկավոր նյութը պատրաստված են պլաստիկից, իսկ լայնակի ճառագայթը ձևավորվում է U-աձև ակոսների՝ մոտ 1.5 միլիմետր հաստությամբ սառը գլանված բարակ թիթեղների դրոշմման միջոցով: Արտաքին վահանակը և բարձիկավոր նյութը ամրացված են լայնակի ճառագայթին, որը պտուտակներով միացված է շրջանակի երկայնական ճառագայթին և կարող է հանվել ցանկացած պահի: Այս տեսակի պլաստիկ բամպերում օգտագործվող պլաստիկը հիմնականում պատրաստված է երկու նյութերից՝ պոլիեսթերից և պոլիպրոպիլենից, և արտադրվում է ներարկման ձուլման միջոցով: Օրինակ՝ Peugeot 405 սեդանի բամպերը պատրաստված է պոլիեսթերային հիմքով նյութերից և ձևավորվում է ռեակցիայի ներարկման ձուլման միջոցով: Volkswagen-ի Audi 100-ի, Golf-ի, Շանհայի Santana-ի, Tianjin-ի Xiali-ի և սեդանների այլ մոդելների բամպերները պատրաստված են պոլիպրոպիլենային նյութերից ներարկման ձուլման միջոցով: Արտասահմանում կա պլաստիկի մեկ այլ տեսակ՝ պոլիկարբոնային հիմքով, որը ներծծվում է համաձուլվածքային բաղադրիչներով և մշակվում է համաձուլվածքի ներարկման ձուլման միջոցով: Այս կերպ մշակված բամպերները ոչ միայն ունեն բարձր կոշտություն, այլև ունեն եռակցման և լավ ծածկույթի առավելություն: Դրանց օգտագործումը մեքենաներում աճում է:
Բամպերները կատարում են այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են անվտանգության պաշտպանությունը, մեքենայի ձևավորումը և մեքենայի աերոդինամիկական բնութագրերի բարելավումը: Անվտանգության տեսանկյունից, երբ մեքենան մասնակցում է ցածր արագությամբ բախման, այն կարող է գործել որպես բուֆեր՝ պաշտպանելու մեքենայի առջևի և հետևի թափքերը: Այն կարող է որոշակի դեր խաղալ հետիոտների պաշտպանության գործում, երբ նրանց հետ վթար է տեղի ունենում: Արտաքին տեսքի տեսանկյունից այն դեկորատիվ է և դարձել է մեքենայի արտաքին տեսքը ձևավորելու կարևոր բաղադրիչ: Միևնույն ժամանակ, մեքենայի բամպերները նույնպես ունեն որոշակի աերոդինամիկ ազդեցություն:
Միևնույն ժամանակ, կողային բախման դեպքում ուղևորներին հասցվող վնասը նվազեցնելու համար, մեքենաների դռները սովորաբար հագեցած են դռան բամպերներով՝ դռների հակաբախման ուժը ուժեղացնելու համար: Այս մեթոդը գործնական և պարզ է, քիչ փոփոխություն է առաջացնում մեքենայի թափքի կառուցվածքում և լայնորեն գովազդվում և կիրառվում է: Դեռևս 1993 թվականի Շենժենի միջազգային ավտոսրահում ցուցադրված Honda Accord-ի դռան մի մասը կտրված էր բացված՝ դռան բամպերը հանդիսատեսին հատուկ ցուցադրելու համար, ինչը ցույց էր տալիս դրա գերազանց անվտանգության ցուցանիշները:
Դռան բամպերների տեղադրումը ենթադրում է մի քանի բարձր ամրության պողպատե ձողերի հորիզոնական կամ անկյունագծով տեղադրում յուրաքանչյուր դռան վահանակի մեջ, որոնք ծառայում են որպես մեքենայի առջևի և հետևի բամպերներ: Սա ապահովում է, որ ամբողջ մեքենան պաշտպանված լինի առջևի, հետևի, ձախ և աջ բամպերներով, որոնք կազմում են «անառիկ պատ» և ուղևորներին ապահովում են առավելագույն անվտանգության գոտի: Իհարկե, նման դռան բամպերների տեղադրումը, անկասկած, կբարձրացնի որոշ ծախսեր ավտոարտադրողների համար, բայց մեքենայի ուղևորների համար դա զգալիորեն կբարձրացնի անվտանգությունը և պաշտպանվածության զգացումը:
Մեքենայի առջևի բամպերի վնասվելուց հետո այն պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի՝ կախված վնասի աստիճանից, և արժեքը կարող է մշակվել ապահովագրական պահանջների միջոցով: Ստորև բերված են կոնկրետ առաջարկություններ՝
Վնասվածքի աստիճանի որոշում
Փոքր վնասներ (օրինակ՝ քերծվածքներ, փոքր փոսիկներ):
Լուրջ վնաս (օրինակ՝ ճաքեր, դեֆորմացիաներ):
Վերանորոգման մեթոդ
Պլաստիկ բամպերներ. Դրանք կարող են վերանորոգվել այնպիսի գործիքներով, ինչպիսիք են թափոնային պլաստիկե տախտակները և եռակցման երկաթները, կամ ամրացվել մեխի ատրճանակով։
Մետաղական բամպերներ. Պահանջվում է մասնագիտական թիթեղյա նորոգում, և արժեքը համեմատաբար բարձր է։
Ապահովագրական հայցերի գործընթաց
Անվտանգությունն ապահովելուց հետո անմիջապես հաղորդեք դեպքի մասին։
Ապահովագրական ընկերությունը հետաքննություն և վնասի գնահատում է անցկացնում՝ վերանորոգման ծրագիրը հաստատելու համար։
Ընտրեք 4S խանութ կամ ավտովերանորոգման արհեստանոց սպասարկման համար և պահեք հաշիվ-ապրանքագիրը։
Նախազգուշական միջոցներ
Հետվաճառքային պահեստամասերը ավելի էժան են, բայց անհավասար որակի։ Խորհուրդ է տրվում նախապատվությունը տալ բնօրինակ պահեստամասերին։
Եթե ցանկանում եք այն ինքներդ վերանորոգել, ուշադրություն դարձրեք այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են թուլացած պտուտակները և հնացած սեղմակները։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
