Մեքենայի առջևի լուսավորության համակարգի գործառույթը
Ավտոմեքենայի առջևի լուսավորության համակարգի հիմնական գործառույթը գիշերը կամ ցածր տեսանելիության պայմաններում ճանապարհային լուսավորություն ապահովելն է՝ ապահովելով վարորդական անվտանգությունը և նվազեցնելով մյուս վարորդների համար խոչընդոտները՝ հակալուսավորող դիզայնի միջոցով: Ստորև ներկայացված է ֆունկցիայի կոնկրետ վերլուծությունը.
Հիմնական լուսավորության գործառույթ
Առջևի լապտերները (առջևի լապտերները) պետք է համապատասխանեն 100 մետր շառավղով խոչընդոտները հստակորեն նույնականացնելու պահանջին: Դրանք բաժանված են երկու ռեժիմի՝ երկար լույս (երկար հեռավորության լուսավորություն) և մոտ լույս (կարճ հեռավորության հակաշողացող): Տարածված տեսակներից են հալոգենային լամպերը, քսենոնային լամպերը և LED լամպերը:
Անվտանգության օժանդակ գործառույթ
Լույսի ավտոմատ փոխակերպման համակարգ. Այն ավտոմատ կերպով անցնում է մոտ և մոտ լույսերի միջև լուսառեզիստորների և ռելեների միջոցով՝ կանխելու համար շողացումը հանդիպակաց մեքենաների հետ հանդիպելիս և բարձրացնելու գիշերային ժամերին վարորդական անվտանգությունը։
Շրջադարձի ազդանշաններ. շրջադարձ կատարելու մտադրությունը ցույց տալու համար թարթելով՝ դրանք բարելավում են ճանապարհային հաղորդակցությունը։
Դիզայնի սկզբունքներ
Ներքին լուսավորությունը պետք է հաշվի առնի թե՛ տեսողական հարմարավետությունը, թե՛ ֆունկցիոնալությունը: Օրինակ՝ վահանակի լուսավորության և ընթերցանության լույսերի դիզայնը պետք է խուսափի վարորդի տեսադաշտին խանգարելուց:
Ավտոմոբիլային լուսարձակների համակարգը լուսավորության գործառույթը իրականացնում է օպտիկական դիզայնի և էլեկտրոնային կառավարման միջոցով: Այն հիմնականում բաժանված է մոտ և հեռու լույսի ռեժիմների և ունի այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են լույսի ավտոմատ կարգավորումը և շրջապատող լույսի զգայունակությունը:
Օպտիկական սկզբունքներ
Մոտավոր լույսի ռեժիմ. թելիկը գտնվում է հայելու ֆոկուսի առջևում: Լույսի անդրադարձումից հետո այն թեքվում է դեպի գետնին: Լուսավորման հեռավորությունը մոտավորապես 50 մետր է՝ շողացումից խուսափելու համար:
Հեռավոր լույսի ռեժիմ. թելիկը գտնվում է անդրադարձիչի կիզակետում, և լույսը արձակվում է զուգահեռաբար: Լուսավորման հեռավորությունը գերազանցում է 100 մետրը, բայց այն պետք է ձեռքով կամ ավտոմատ կերպով անջատվի՝ հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցներին կուրացնելուց խուսափելու համար:
Էլեկտրոնային կառավարում
Ավտոմատ մարման համակարգ. Այն լուսազգայուն խողովակի միջոցով հայտնաբերում է հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցների լուսարձակները և ավտոմատ կերպով անցնում է մոտ և մոտ լույսերի միջև։
Շրջապատի լույսի սենսոր. Սենսորը հայտնաբերում է արտաքին պայծառությունը և կարգավորում է լուսարձակների ավտոմատ միացումը/անջատումը։
Կառուցվածքային կազմ
Լամպեր՝ հալոգենային վոլֆրամային լամպեր, լուսադիոդային լամպեր և այլ լույսի աղբյուրներ։ Քսենոնային լամպերը պետք է միացվեն բարձր լարման տակ։
Հայելի. Պարաբոլիկ դիզայնը կենտրոնացնում է լույսը, իսկ լույսի բաշխման հայելին կարգավորում է ճառագայթի բաշխումը։
Նոր տեխնոլոգիա
Ադապտիվ լուսարձակներ. սենսորների համադրմամբ՝ լուսարձակի անկյունը իրական ժամանակում կարգավորելու համար, դրանք կարող են հարմարվել բարդ ճանապարհային պայմաններին, ինչպիսիք են կորերը։
Լազերային լուսարձակներ. բարձր պայծառություն և ցածր էներգիայի սպառում, աստիճանաբար կիրառվում են բարձրակարգ մեքենաների մոդելներում։
Լուսարձակների համակարգի խափանումը սովորաբար վերաբերում է այն իրավիճակին, երբ մեքենայի լուսարձակները չեն կարող ապահովել նորմալ լուսավորություն կամ ունեն աննորմալ գործառույթներ, ինչը կարող է ազդել գիշերային ժամերին վարորդական անվտանգության վրա և պահանջում է ժամանակին ստուգում: Խափանումների պատճառները բազմազան են, և ախտորոշումը պետք է իրականացվի քայլ առ քայլ՝ պարզից մինչև բարդ:
Խափանումների տարածված պատճառները
Youdaoplaceholder0 Լամպի խնդիր․ Լամպի այրումը, թելիկի կոտրվելը կամ վատ շփումը կարող են հանգեցնել լույսի չվառվելու կամ թարթելուն, ինչը հաճախ տեղի է ունենում անհարթ ճանապարհներով վարելուց հետո։
Youdaoplaceholder0 միացման անոմալիա՝
Եթե երկու կողմերից էլ լուսարձակները չեն վառվում, նախ պետք է ստուգել ապահովիչը։
Կարճ միացում/բաց միացում. Շղթայի հնացումը, թուլացած կամ քայքայված միացուցիչները կարող են վատ շփման պատճառ դառնալ։
Փոփոխական լույսի անջատիչի կամ ռելեի անսարքություն. Կարճ միացման մեթոդը կարող է օգտագործվել անջատիչի վնասվածությունը ստուգելու համար։
Youdaoplaceholder0 Կառավարման մոդուլի և սենսորի խափանում (հաճախ հանդիպում է ադապտիվ լուսարձակների համակարգերում).
Լուսարձակների կառավարման մոդուլի (GWM/BCM) ծրագրային կամ սարքային խափանում։
Բարձրության սենսորի միացնող ձողը վնասված է կամ կոտրված, ինչը հանգեցնում է լույսի կարգավորման անսարքության։
Սենսորը կամ տեսախցիկը կեղտոտ են, ինչը ազդում է ազդանշանի ստացման վրա։
Youdaoplaceholder0 Էլեկտրամատակարարման խնդիրներ․ Մարտկոցի անբավարար հզորությունը, գեներատորի աննորմալ ելքային լարումը կամ վատ հողանցումը կարող են լույսերի հաճախակի մարման կամ այրման պատճառ դառնալ։
Ախտորոշման և բուժման քայլեր
Youdaoplaceholder0-ի նախնական ստուգում՝
Ստուգեք, թե արդյոք լամպը սևացած է, թե ճաքած, և փորձեք այն փոխարինել նույն բնութագրերով լամպով՝ փորձարկման համար։
Ստուգեք ապահովիչի վիճակը և փոխարինեք այրվածը։
Youdaoplaceholder0-ը լուծում է շղթաների և անջատիչների խնդիրները՝
Միացրեք փոփոխական լույսի անջատիչի սնուցման աղբյուրի և լույսի միացման ծայրերը կարճ միացման եղանակով։ Եթե լույսը միացված է, անջատիչը պետք է փոխարինվի։
Օգտագործեք մուլտիմետր՝ գծի լարումը և դիմադրությունը չափելու և կարճ միացման կամ բաց միացման կետերը գտնելու համար։
Youdaoplaceholder0 համակարգային մակարդակի ախտորոշում.
Ադապտիվ համակարգերի դեպքում մաքրեք սենսորները կամ տեսախցիկները և ստուգեք, թե արդյոք միացնող ձողերը կոտրված են։
Եթե խափանման լույսը անընդհատ վառվում է, խափանման կոդը պետք է կարդացվի մասնագիտական սարքավորումների միջոցով՝ տվյալների վերամիավորման կամ մոդուլի կարգաբերման համար։
Youdaoplaceholder0 Մասնագիտական սպասարկում․ Երբ խոսքը վերաբերում է կառավարման մոդուլներին, սենսորների կարգաբերմանը կամ բարդ սխեմաներին, խորհուրդ է տրվում կապվել լիազորված սպասարկման կայանի հետ՝ ինքնուրույն շահագործման ռիսկից խուսափելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
