Ավտոմեքենայի յուղի ֆիլտրի տարրի գործառույթը
Յուղի ֆիլտր, որը հայտնի է նաև որպես յուղի զտիչ։ Այն օգտագործվում է շարժիչի յուղից փոշի, մետաղական մասնիկներ, ածխածնային նստվածքներ և մուրի մասնիկներ հեռացնող խառնուրդները հեռացնելու համար՝ պաշտպանելով շարժիչը։
Յուղի ֆիլտրերը կարելի է դասակարգել լրիվ հոսքի և խաչաձև հոսքի տեսակների։ Լրիվ հոսքի ֆիլտրը միացված է հաջորդաբար յուղի պոմպի և յուղի գլխավոր անցուղու միջև, այդպիսով ունակ է զտել յուղի գլխավոր անցուղի մտնող ողջ քսայուղը։ Շեղող մաքրիչը միացված է յուղի գլխավոր անցուղուն զուգահեռ և զտում է յուղի պոմպի կողմից դուրս եկող քսայուղի միայն մի մասը։
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում քսայուղին անընդհատ խառնվում են մետաղական թեփուկներ, փոշի, բարձր ջերմաստիճաններում օքսիդացված ածխածնային նստվածքներ, գելանման նստվածքներ, ջուր և այլ նյութեր: Յուղի ֆիլտրի գործառույթն է զտել այդ մեխանիկական խառնուրդներն ու խեժերը, պահպանել քսայուղը մաքուր և երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը: Յուղի ֆիլտրը պետք է ունենա ուժեղ զտման հզորություն, ցածր հոսքի դիմադրություն և երկար ծառայության ժամկետ: Ընդհանուր քսայուղային համակարգում տեղադրվում են տարբեր զտման հնարավորություններով մի քանի ֆիլտրեր՝ քամիչ, կոպիտ ֆիլտր և նուրբ ֆիլտր, որոնք համապատասխանաբար զուգահեռ կամ հաջորդական միացված են հիմնական յուղի անցուղում: Հիմնական յուղի անցուղու հետ հաջորդական միացվածը կոչվում է լրիվ հոսքի ֆիլտր, որի միջոցով շարժիչի աշխատանքի ընթացքում զտվում է ամբողջ քսայուղը. դրան զուգահեռ միացվածը կոչվում է բաժանված հոսքի ֆիլտր: Դրանցից կոպիտ ֆիլտրը հաջորդական միացված է հիմնական յուղի անցուղում և լրիվ հոսքի տիպի է: Նուրբ ֆիլտրը զուգահեռ միացված է հիմնական յուղի անցուղում և բաժանված տիպի է: Ժամանակակից մեքենաների շարժիչները սովորաբար ունեն միայն քամիչ և լրիվ հոսքի յուղի ֆիլտր: Կոպիտ ֆիլտրը շարժիչի յուղից հեռացնում է 0.05 մմ կամ ավելի մասնիկային չափի խառնուրդները, մինչդեռ նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է 0.001 մմ կամ ավելի մասնիկային չափի մանր խառնուրդները հեռացնելու համար։
Ավտոմեքենայի յուղի ֆիլտրի տարրի հիմնական գործառույթը շարժիչի յուղի մեջ առկա խառնուրդները զտելն ու շարժիչի յուղման համակարգը պաշտպանելն է: Դրա աշխատանքային սկզբունքը հիմնականում իրականացվում է ֆիլտրի թղթե ֆիլտրացիայի և շրջանցիկ փականների մեխանիզմների միջոցով:
Ֆիլտրման ֆունկցիա
Յուղի ֆիլտրի տարրը ֆիլտրի թղթի (օրինակ՝ միկրոծակոտկեն ֆիլտրի թղթի) բազմաթիվ շերտերի միջոցով շարժիչի յուղում կուտակված խառնուրդները, ինչպիսիք են մետաղական մասնիկները, փոշին և ածխածնային նստվածքները, կանխում է դրանց ներթափանցումը շարժիչի ներքին հատված և մաշվածությունը։
Շրջանցիկ փականի մեխանիզմ
Երբ ֆիլտրի տարրը խցանվում է խառնուրդներով, ինչը հանգեցնում է յուղի աննորմալ ճնշման, ներկառուցված շրջանցիկ փականը ավտոմատ կերպով կբացվի՝ թույլ տալով չֆիլտրացված շարժիչի յուղին անմիջապես հոսել դեպի շարժիչ, այդպիսով խուսափելով յուղի անբավարար ճնշման պատճառով առաջացող յուղման խափանումից: Սակայն, այս պահին շարժիչի յուղը կարող է պարունակել ֆիլտրացված խառնուրդներ, ինչը հանգեցնում է երկրորդային մաշվածության:
Դասակարգում և դիզայն
Լրիվ հոսքի ֆիլտրի տարր. Հաջորդականորեն միացված է յուղի պոմպի և հիմնական յուղի անցուղու միջև, այն ֆիլտրում է ամբողջ շարժիչի յուղը։
Բաժանված հոսքի ֆիլտրի տարր. Միացված է յուղի հիմնական անցուղուն զուգահեռ, այն ֆիլտրում է շարժիչի յուղի միայն մի մասը։
Ավտոմեքենայի յուղի ֆիլտրի տարրի անսարքությունը կարող է առաջացնել այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են յուղի ճնշման անկումը, շարժիչի աննորմալ աղմուկը և հզորության թուլացումը։ Անհրաժեշտ է ժամանակին ստուգել և փոխարինել այն։
Հաճախակի խափանումների երևույթներ
Յուղի ճնշման անկում. խցանված կամ վնասված ֆիլտրի տարրը կարող է յուղի պոմպից անբավարար յուղի մատակարարում առաջացնել, ինչը կարող է ակտիվացնել յուղի լույսի ազդանշանը։
Շարժիչի աննորմալ աղմուկ. վատ յուղումը կարող է առաջացնել բաղադրիչների, ինչպիսիք են շարժիչի շարժիչի լիսեռը և միացնող ձողի կրող թաղանթները, աննորմալ մաշվածություն՝ առաջացնելով մետաղական շփման ձայներ:
Հզորության նվազում. Վատ վառելիքի մատակարարումը հանգեցնում է շարժիչի հզորության անկմանը, որը դրսևորվում է թույլ ընթացքով կամ կտրուկ փոխանցումներով։
Անսարքության պատճառը
Խցանում. Զտիչ թղթի կուտակումը կամ հնացումը խոչընդոտում են յուղի անցմանը։
Տեղադրման խնդիրներ. կնքման օղակի հնացումը, անհամապատասխան թելերը կամ չափազանց մեծ ամրացման մոմենտը կարող են առաջացնել յուղի արտահոսք կամ վնասել պատյանը։
Շարժիչի յուղի սխալ ընտրություն. մածուցիկության անհամապատասխանությունը կամ անորակ շարժիչի յուղը սրում է ֆիլտրի տարրի խցանումը։
Լուծում
Մաքրում կամ փոխարինում. պարբերաբար փոխարինեք ֆիլտրի տարրը (խորհուրդ է տրվում յուրաքանչյուր 5000-ից 10000 կիլոմետրը մեկ) և մաքրեք յուղի տապակի մեջ եղած խառնուրդները։
Ստուգեք կնքման աշխատանքը. փոխարինեք հնացած կնքման օղակը և համոզվեք, որ տեղադրման ոլորող մոմենտը համապատասխանում է ստանդարտին։
Շարժիչի յուղի համապատասխանեցում. Ընտրեք համապատասխան շարժիչի յուղի տեսակը՝ համաձայն մեքենայի ձեռնարկի։
կանխարգելիչ միջոց
Խուսափեք հաճախակի կարճ տարածությունների մեկնարկներից և կանգառներից՝ սառը մեկնարկների ֆիլտրի տարրի վրա ազդեցությունը նվազեցնելու համար։
Կեղծված ապրանքների վատ ֆիլտրման ազդեցությունից խուսափելու համար օգտագործեք գործարանային կամ հավաստագրված ապրանքանիշի ֆիլտրի տարրեր։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
