Ի՞նչ է հոսքի կառավարման փականը ավտոմոբիլային յուղի պոմպի համար
Ավտոմոբիլային յուղի պոմպի հոսքի կարգավորման փականը յուղի պոմպի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթը շարժիչի յուղի հոսքի կարգավորումը և սահմանափակումն է՝ ապահովելով, որ շարժիչի յուղման համակարգը կարողանա ապահովել շարժիչի յուղի կայուն և համապատասխան մատակարարում տարբեր աշխատանքային պայմաններում:
Մասնավորապես, այս փականը ավտոմատ կերպով կարգավորում է յուղի պոմպի ելքային հոսքը՝ զգալով այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են համակարգի ճնշումը կամ շարժիչի արագությունը: Երբ շարժիչը աշխատում է ցածր արագությամբ կամ պարապ վիճակում, այն կնվազեցնի հոսքի արագությունը՝ չափազանց ճնշումից խուսափելու համար: Բարձր արագությամբ աշխատելիս հոսքի արագությունը պետք է համապատասխանաբար բարձրացվի՝ յուղման պահանջները բավարարելու համար: Այս կարգավորման գործառույթը օգնում է կանխել յուղման համակարգի ճնշման չափազանց բարձր կամ չափազանց ցածր լինելը, այդպիսով պաշտպանելով շարժիչի բաղադրիչները մաշվածությունից կամ վնասումից:
Բացի այդ, հոսքի կառավարման փականը կարող է նաև օպտիմալացնել յուղի պոմպի էներգիայի սպառումը, նվազեցնել ավելորդ էներգիայի կորուստը և օգնել պահպանել յուղի ջերմաստիճանը ողջամիտ սահմաններում, այդպիսով բարձրացնելով համակարգի ընդհանուր արդյունավետությունը։
Ավտոմոբիլային յուղի պոմպի հոսքի կարգավորման փականի (սովորաբար վերաբերում է յուղի պոմպի ներսում գտնվող ճնշման սահմանափակող կամ ճնշման կարգավորող փականին) հիմնական գործառույթը յուղման համակարգի առավելագույն ճնշումը սահմանափակելն է՝ կանխելով յուղման համակարգի բաղադրիչների վնասումը կամ յուղի անցման արտահոսքը՝ չափազանց ճնշման պատճառով։
Հատուկ գործառույթները ներառում են՝
Youdaoplaceholder0 Ճնշման պաշտպանություն . Երբ շարժիչի արագությունը մեծանում է կամ շարժիչի յուղի մածուցիկությունը փոխվում է, յուղի պոմպի ելքային ճնշումը կարող է գերազանցել անվտանգ սահմանը (օրինակ՝ 0.6 ՄՊա): Ճնշման սահմանափակող փականը ավտոմատ կերպով կբացվի, և շարժիչի յուղի մի մասը ճնշման թեթևացման ալիքով կվերադառնա յուղի պոմպի մուտք՝ հիմնական յուղի անցուղու ճնշումը 0.18-0.35 ՄՊա անվտանգ սահմաններում պահպանելու համար:
Youdaoplaceholder0 Համակարգի կայունություն․ Աննորմալ աշխատանքային պայմաններում, ինչպիսիք են խցանված յուղի ֆիլտրերը, ճնշման սահմանափակող փականը կարող է ակտիվացնել շրջանցիկ ֆունկցիան՝ թույլ տալով չֆիլտրված յուղին անմիջապես մտնել յուղի անցուղի, ապահովելով, որ հիմնական բաղադրիչները (օրինակ՝ շարժիչի լիսեռները և տուրբո լիցքավորիչները) ստանան հիմնական քսանյութ և խուսափեն չոր շփումից։
Youdaoplaceholder0 Դինամիկ կարգավորում․ Որոշ ժամանակակից մոդելների յուղի կարգավորիչ փականը կարգավորում է յուղի ճնշումը իրական ժամանակում՝ էլեկտրամագնիսական միջոցների միջոցով, համակարգված աշխատելով շարժիչի կառավարման բլոկի (ECU) հետ՝ յուղման արդյունավետությունը օպտիմալացնելու և օժանդակ համակարգի կառավարումը, ինչպիսին է փոփոխական փականի ժամանակացույցը, օպտիմալացնելու համար։
Եթե այս փականը խափանվի, դա կարող է առաջացնել յուղի աննորմալ ճնշում (չափազանց բարձր կամ չափազանց ցածր), ինչը կհանգեցնի այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են խցանումը, անբավարար հզորությունը կամ բաղադրիչների մաշվածությունը: Անհրաժեշտ է ժամանակին սպասարկում:
Ավտոմոբիլային յուղի պոմպի հոսքի կարգավորման փականը (հայտնի է նաև որպես յուղի կարգավորման փական կամ յուղի պոմպի սոլենոիդային փական) շարժիչի յուղման համակարգի հիմնական բաղադրիչ է, որը պատասխանատու է յուղի պոմպի ելքային հոսքի և ճնշման կարգավորման համար: Երբ այս փականը խափանվում է, այն առաջացնում է շարժիչի մի շարք աննորմալ գործողություններ: Հետևյալ խափանումների տարածված դրսևորումներն են՝
Youdaoplaceholder0 Դժվարություն շարժիչը գործարկելիս կամ հանկարծակի կանգ առնել վարելիս․ յուղի կառավարման փականի անսարքությունը կարող է հանգեցնել յուղի ճնշման նորմալ չհաստատմանը, ինչը կարող է հանգեցնել շարժիչը գործարկելիս անբավարար քսանյութի կամ աշխատանքի ընթացքում հանկարծակի կանգ առնելու։
Youdaoplaceholder0 Աննորմալ յուղի ճնշում . Խափանումները կարող են յուղի ճնշման չափազանց բարձր կամ չափազանց ցածր լինելու պատճառ դառնալ: Երբ յուղի ճնշումը չափազանց բարձր է, կարող են առաջանալ խնդիրներ, ինչպիսիք են չափազանց հարուստ խառնուրդը, արտանետվող խողովակից սև ծուխը և անբավարար հզորությունը: Յուղի ցածր ճնշումը կարող է հանգեցնել շարժիչի յուղի արագ սպառման և շարժիչի աղմուկի աճի:
Youdaoplaceholder0 Հզորության անկում․ Տրանսպորտային միջոցը թույլ է արագացնում, դանդաղ արձագանքում է գազի ոտնակին կամ ցնցում է առաջացնում արագ արագացման ժամանակ։ Սա պայմանավորված է յուղի պոմպից վառելիքի անկայուն մատակարարմամբ, որը ազդում է շարժիչի հզորության վրա։
Youdaoplaceholder0 Աննորմալ աղմուկ և թրթռում․ Շարժիչը կարող է անընդհատ բզզոց կամ ներքին աննորմալ աղմուկ արձակել, որը կարող է ուղեկցվել պարապ վիճակում թրթռումով կամ շարժիչի թրթռումով վարման ընթացքում։ Սա պայմանավորված է բաղադրիչների աննորմալ շփումով, որը պայմանավորված է վատ յուղմամբ։
Youdaoplaceholder0 Վառելիքի սպառման աճ և նախազգուշացնող լույսի վառում․ Վառելիքի մատակարարումը կարող է սխալ լինել յուղի ճնշման խնդիրների պատճառով, ինչը կհանգեցնի վառելիքի սպառման աճի։ Միևնույն ժամանակ, շարժիչի կառավարման բլոկը կհայտնաբերի անոմալիան և կմիացնի անսարքության լույսը (օրինակ՝ շարժիչի անսարքության լույսը)։
Եթե վերը նշված ախտանիշներն ի հայտ են գալիս, խորհուրդ է տրվում ժամանակին ստուգել և վերանորոգել շարժիչը՝ շարժիչի հետագա վնասներից խուսափելու համար: Ստուգումն իրականացնելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել յուղի ճնշմանը, վառելիքի համակարգի վիճակին և կառավարման փականի աշխատանքային վիճակին:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
