Ո՞րն է մեքենայի հետևի մառախուղի լույսերի գործողության սկզբունքը
Մեքենայի հետևի մառախուղի լույսերի հիմնական գործառույթը մեքենայի տեսանելիությունը բարելավելն է՝ բարձր պայծառության կարմիր լույսի աղբյուրների միջոցով ցածր տեսանելիության պայմաններում, ինչպիսիք են անձրևը, մառախուղը, ձյունը կամ փոշին, թույլ տալով հետևից եկող ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցներին ժամանակին նկատել մեքենան և այդպիսով նվազեցնելով հետևից բախումների և այլ վթարների ռիսկը։
Դրա աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է լույսի ֆիզիկական հատկությունների և օպտիկական դիզայնի վրա: Հետևի մառախուղի լապտերները սովորաբար օգտագործում են կարմիր լույսի աղբյուրներ, քանի որ կարմիր լույսն ունի ավելի երկար ալիքի երկարություն և ավելի ուժեղ ունակություն թափանցելու մառախուղի, փոշու և այլ միջավայրերի մեջ, արդյունավետորեն նվազեցնելով լույսի ցրումը:
Լամպի ներսում լույսը կենտրոնանում և պրոյեկտվում է որոշակի ուղղությամբ՝ հայելիների միջով, ձևավորելով լույսի լայն հորիզոնական փունջ, ապահովելով տեսանելիություն 100 մետր հեռավորությունից։
Միևնույն ժամանակ, հետևի մառախուղի լույսերի պայծառությունը շատ ավելի բարձր է, քան սովորական հետևի լույսերինը (սովորաբար ավելի քան երեք անգամ), ինչը համապատասխանում է անվտանգության կանոնակարգերին՝ նախազգուշացնող ազդեցությունն ապահովելու համար։
Հետևի մառախուղի լույսերի տեղադրման դիրքը սովորաբար գտնվում է մեքենայի հետևի մասի ստորին մասում (օրինակ՝ բամպերի մոտ): Այս դիզայնը թույլ է տալիս լույսը գետնին ընկնել համապատասխան անկյան տակ՝ խուսափելով լույսի ցրումից մառախուղի մեջ՝ չափազանց բարձր լինելու պատճառով, որը դառնում է անարդյունավետ:
Ինչ վերաբերում է աշխատանքին, հետևի մառախուղի լույսերը կարող են միացվել միայն կողային նշիչների կամ մոտիկ լույսի լույսերի միացումից հետո՝ չարաշահումը կանխելու համար։
Հետևի մառախուղի լապտերների անսարքությունները սովորաբար առաջանում են այրված ապահովիչների, վնասված լամպերի, լարերի հետ կապված խնդիրների կամ անջատիչների խափանումների պատճառով, և դրանք կարող են աստիճանաբար հետազոտվել և լուծվել։
Ինքնահետազոտման քայլեր
Youdaoplaceholder0 Ստուգեք ապահովիչը․ Բացեք ապահովիչների տուփը, գտեք հետևի մառախուղի լամպին համապատասխանող ապահովիչը։ Եթե այն այրվել է, փոխարինեք այն նույն տեխնիկական բնութագրությամբ ապահովիչով։
Youdaoplaceholder0 Փոխարինեք լամպը․ մառախուղի լամպը ապամոնտաժելուց հետո ստուգեք, թե արդյոք թելիկը կոտրված է, թե՞ ապակին սև է։ Եթե որևէ վնաս կա, փոխարինեք այն համապատասխան նոր լամպով։
Youdaoplaceholder0 Ստուգեք լարերի միացումը․ Համոզվեք, որ մառախուղի լամպի խցանը ամուր միացված է վարդակից և ստուգեք, թե արդյոք լարերի մեջ կա որևէ վնասվածք, կարճ միացում կամ վատ շփում։
Youdaoplaceholder0 Ստուգեք մառախուղի լույսերի անջատիչը․ աշխատացրեք մառախուղի լույսերի անջատիչը և դիտեք, թե արդյոք գործիքների վահանակի վրա ցուցիչ լույսերը միացված են։ Եթե այն չի վառվում, հնարավոր է, որ անջատիչի անսարքություն կա, որը պետք է վերանորոգվի։
Մասնագիտական սպասարկում պահանջող իրավիճակներ
Եթե վերը նշված քայլերը անարդյունավետ են, դա կարող է պայմանավորված լինել կառավարման մոդուլի խափանմամբ կամ բարդ շղթայի խնդրով։ Խորհուրդ է տրվում ստուգման համար դիմել մասնագիտական վերանորոգման կետ։
Նորմա՞լ է, որ միայն մեկ հետևի մառախուղի լապտեր է միացված։
Իրականում բավականին տարածված է, որ միայն հետևի մառախուղի լույսերից մեկն է միանում: Մեքենաների մեծ մասը հագեցած է միայն մեկ հետևի մառախուղի լույսով, սովորաբար ձախ կողմում: Այս դիզայնը համապատասխանում է կանոնակարգերին և անվտանգության պահանջներին:
Կանոնակարգերը թույլ են տալիս միակողմանի հետևի մառախուղի լամպերի դիզայն
Համաձայն «GB4755 կանոնակարգի՝ ավտոմեքենաների և կցորդների լուսավորության և լուսային ազդանշանային սարքերի տեղադրման վերաբերյալ», տրանսպորտային միջոցը պետք է ունենա առնվազն մեկ հետևի մառախուղի լապտեր։ Եթե պետք է տեղադրվեն երկուսը, դրանք պետք է տեղադրվեն սիմետրիկորեն։ Եթե տեղադրված է միայն մեկը, այն պետք է տեղադրվի երթևեկության ուղղության ձախ կողմում։ Այս կանոնակարգը նախատեսված է երկու կողմերում գտնվող մառախուղի լապտերների և արգելակային լապտերների միջև շփոթությունը կանխելու, հետևից բախումների ռիսկը նվազեցնելու, ինչպես նաև հետևից ընթացող տրանսպորտային միջոցների տեսողական խանգարումը նվազագույնի հասցնելու համար։
Որոշ մոդելներ ունեն միայն ձախ կողմում գտնվող հետևի մառախուղի լույսեր
Շատ էկոնոմ դասի մեքենաներ և որոշ համատեղ ձեռնարկության մեքենաներ ընդունում են «ձախ մառախուղի, աջ հետընթաց» դիզայնը՝ ձախ կողմում կարմիր հետևի մառախուղի լույսերով և աջ կողմում սպիտակ հետընթաց լույսերով։ Այս դիզայնը ոչ միայն համապատասխանում է կանոնակարգերին, այլև օպտիմալացնում է հետևի լույսերի տարածությունը։ Այն օգտագործում է ասիմետրիկ լույսի աղբյուրներ՝ նախազգուշացնող ազդեցությունը ուժեղացնելու և վարորդներին սիմետրիկ լույսի տակ թմրեցնելուց կանխելու համար։
Եթե մեքենան սկզբնապես նախագծվել է կրկնակի հետևի մառախուղի լույսերով, բայց իրականում միայն մեկն է միացված, հնարավոր է, որ լամպը խափանված է, ապահովիչը այրված է, կամ էլեկտրական շղթայի կոնտակտը վատ է։ Այս պահին անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք լամպը սևացած է, թե՞ թելիկը խափանված է, արդյոք ապահովիչը այրված է, արդյոք միացուցիչը թուլացած է, թե՞ էլեկտրական շղթան վնասված է։ Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք մասերը կամ այցելեք մասնագիտական վերանորոգման կետ՝ ստուգման համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
