Ի՞նչ է մեքենայի բռնկման կծիկը
Ավտոմեքենայի բռնկման կծիկը մեքենայի բռնկման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթը մարտկոցի կողմից մատակարարվող 12 Վ ցածր լարման հաստատուն հոսանքը մինչև 20,000-ից մինչև 30,000 վոլտ բարձր լարման էլեկտրականության փոխակերպելն է՝ էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի միջոցով ապահովելով կայծային մոմիկի համար անհրաժեշտ էներգիան՝ օդ-վառելիքի խառնուրդը ճեղքելու համար, այդպիսով շարժիչի ցիլինդրում վառելիքային խառնուրդը բռնկելով: Դրա աշխատանքային սկզբունքը հիմնված է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի վրա. երբ առաջնային կծիկը լիցքավորվում է մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար, ECU-ն (էլեկտրոնային կառավարման միավոր) կարգավորում է անջատվող հոսանքը, և մագնիսական դաշտը արագորեն անհետանում է: Երկրորդային կծիկը մագնիսական հոսքի փոփոխության պատճառով առաջացնում է բարձր լարում: Այս գործընթացը պետք է ճշգրիտ ավարտվի միլիվայրկյանների ընթացքում՝ շարժիչի արդյունավետ և կայուն աշխատանքն ապահովելու համար:
Այն պատճառը, թե ինչու է բռնկման կծիկը կարող մեքենայի ցածր լարման էլեկտրականությունը վերածել բարձր լարման, այն է, որ այն ունի նույն ձևը, ինչ սովորական տրանսֆորմատորը, և առաջնային կծիկի և երկրորդային կծիկի պտույտների հարաբերակցությունը մեծ է: Այնուամենայնիվ, բռնկման կծիկի աշխատանքային ռեժիմը տարբերվում է սովորական տրանսֆորմատորի աշխատանքային ռեժիմից: Սովորական տրանսֆորմատորը աշխատում է անընդհատ, մինչդեռ բռնկման կծիկն աշխատում է ընդհատումներով: Այն բազմիցս կուտակում և արտանետում է էներգիա տարբեր հաճախականություններով՝ կախված շարժիչի տարբեր արագություններից:
Երբ առաջնային կծիկը միացված է էլեկտրամատակարարմանը, հոսանքի մեծացմանը զուգընթաց դրա շուրջ առաջանում է ուժեղ մագնիսական դաշտ, և երկաթե միջուկը կուտակում է մագնիսական դաշտի էներգիան։ Երբ անջատիչ սարքը անջատում է առաջնային կծիկի շղթան, առաջնային կծիկի մագնիսական դաշտը արագորեն նվազում է, և երկրորդային կծիկում ինդուկցվում է շատ բարձր լարում։ Որքան արագ է անհետանում առաջնային կծիկի մագնիսական դաշտը, այնքան մեծ է հոսանքը հոսանքի անջատման պահին, և որքան մեծ է երկու կծիկների պտույտների հարաբերակցությունը, այնքան բարձր է երկրորդային կծիկի կողմից ինդուկցված լարումը։
Մեքենայի բռնկման կծիկի անսարքությունը կարող է շարժիչի մի շարք խանգարումներ առաջացնել, որոնք ազդում են վարորդական անվտանգության և կատարողականության վրա: Հետևյալը բացատրում է ախտանիշները, պատճառները, հայտնաբերումը և սպասարկումը:
Youdaoplaceholder0 Խափանման ախտանիշներ. Այրման կծիկի խափանման բնորոշ դրսևորումներն են՝
Youdaoplaceholder0 Դժվարություն մեկնարկի ժամանակ. Սառը վիճակում շարժիչը մեկնարկելիս այն միայն «դադա» ձայն է արձակում, բայց չի մեկնարկում, կամ մեկնարկի ժամանակը գերազանցում է 5 վայրկյանը։
Youdaoplaceholder0 պարապ աշխատանքի ժամանակ թրթռում. Պարապ աշխատանքի ժամանակ մեքենայի թափքում, ղեկում կամ նստատեղում տեղի են ունենում կանոնավոր թրթռումներ, որոնց արագության տատանումը գերազանցում է ±50 պտ/րոպեը։
Youdaoplaceholder0 Թույլ արագացում և ցնցումներ․ Հզորությունն ընդհատվում է 2000-3000 պտ/րոպե միջակայքում։ Երբ ուժեղ սեղմում եք գազի ոտնակը, առաջանում է «ցնցումների զգացողություն»։ Հզորությունը կորչում է վազանց կատարելիս։
Youdaoplaceholder0 գլանի անսարքության երևույթ՝ Շարժիչի գլանի անսարքությունը կարող է արտանետման խողովակից «փաթ-փաթ» ձայն արձակել, մեծացնել վառելիքի սպառումը և արագացնել ածխածնային նստվածքների առաջացումը։
Youdaoplaceholder0 Լուրջ թերություն․ Առանձին գլանների լրիվ անսարքությունը կարող է խանգարել շարժիչի մեկնարկին կամ խցանել եռակողմ կատալիզատորը։
Youdaoplaceholder0 Խափանման պատճառը՝ Հաճախակի պատճառներն են՝
Youdaoplaceholder0 Գերտաքացում և շրջակա միջավայրի գործոններ. շարժիչի գերտաքացումը, բարձր ջերմաստիճանը կամ ջերմության վատ ցրումը կարող են առաջացնել կծիկի էրոզիա։
Youdaoplaceholder0 Էլեկտրական խնդիրներ՝ չափազանց բարձր սնուցման լարում, բարձր լարման գծերում հողանցման հետ բաց միացում կամ կարճ միացում, բռնկման կարգավորիչի անսարքություն։
Youdaoplaceholder0 բաղադրիչների համակցման խնդիր․ կայծային մոմիկի վրա չափազանց մեծ ճեղք կամ կարճ միացում, որը մեծացնում է կծիկի վրա բեռը։
Youdaoplaceholder0 Որակի և տեղադրման թերություններ՝ կծիկի վատ որակ, պտտվող մասերի միջև կարճ միացում կամ մեքենայի մոդելի հետ անհամապատասխանություն։
Youdaoplaceholder0 Անպատշաճ շահագործում․ կայանելուց հետո բռնկման անջատիչը անջատելը մոռանալու դեպքում կծիկը գերտաքանում է երկարատև միացման պատճառով։
Հայտնաբերման և ախտորոշման մեթոդները կարող են ստուգվել հետևյալ քայլերի միջոցով՝
Youdaoplaceholder0 Ախտանիշների դիտարկում․ Ուշադրություն դարձրեք հաճախ հանդիպող ախտանիշներին, ինչպիսիք են սառը մեկնարկի դժվարությունը և հանկարծակի արագացման ժամանակ ցնցումները։
Youdaoplaceholder0 Տեսողական զննում․ Բացեք շարժիչի խցիկը և ստուգեք, թե արդյոք կոճերի վրա ճաքեր, այրվածքի հետքեր կամ յուղի հետքեր կան։
Youdaoplaceholder0 Դիմադրության թեստ․ Օգտագործեք մուլտիմետր՝ կծիկի դիմադրությունը չափելու համար։ Առաջնային կծիկի նորմալ միջակայքը 0.5-2Ω է, իսկ երկրորդային կծիկին՝ 8-15կΩ։
Youdaoplaceholder0 OBD խափանման կոդի ընթերցում. P0300 (գլանների պատահական անսարքություն) կամ P0301-P0304 (գլանների որոշակի անսարքություն) նման խափանման կոդերը կարող են օգնել գտնել խնդիրը։
Youdaoplaceholder0 Մասնագիտական փորձարկում․ բռնկման էներգիայի փորձարկման նորմալ միջակայքը 20-40 կՎ է։ Եթե այն 15 կՎ-ից ցածր է, ապա կծիկը պետք է փոխարինվի։
Youdaoplaceholder0 Սպասարկման և կանխարգելիչ միջոցառումներ. Կանոնավոր սպասարկումը կարող է երկարացնել կծիկի կյանքի տևողությունը.
Ստուգեք կծիկի տեսքը, միացման կարգավիճակը և կայծային մոմերի միջև եղած բացը յուրաքանչյուր 20,000 կիլոմետրը մեկ։
Մոմերը փոխարինելիս միաժամանակ ստուգեք կծիկները, քանի որ դրանց ծառայության ժամկետը համընկնում է։
Մեքենան լվանալիս պահեք շարժիչի խցիկը մաքուր և չոր, և խուսափեք ուղիղ ողողումից։
Գործարկեք մեքենան և սպասեք ավելի քան 30 վայրկյան՝ ակնթարթային հոսանքի ազդեցությունը նվազեցնելու համար։
Օգտագործեք խորհուրդ տրվող օկտանային բենզին (օրինակ՝ № 95)՝ ածխածնային նստվածքների առաջացումը նվազեցնելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
