Ի՞նչ է մեքենայի փականի յուղի կնիքը
Փականի ցողունի կնիքը յուղի կնիքի տեսակ է: Սովորաբար այն վուլկանացվում է արտաքին կմախքի և ֆտորռեծրիչի համատեղ միջոցով: Յուղի կնիքի անցքի վրա տեղադրվում է ինքնամրացվող զսպանակ կամ պողպատե մետաղալար, որն օգտագործվում է շարժիչի փականի ուղեցույց ձողը կնքելու համար:
Փականի յուղի կնիքը կարող է կանխել շարժիչի յուղի ներթափանցումը մուտքի և արտանետման խողովակներ, կանխել յուղի կորուստը, կանխել բենզինի և օդի խառնուրդը, ինչպես նաև արտանետվող գազերի արտահոսքը, ինչպես նաև կանխել շարժիչի յուղի ներթափանցումը այրման խցիկ: Փականի յուղի կնիքը շարժիչի փականների խմբի կարևոր մասերից մեկն է: Այն բարձր ջերմաստիճաններում շփվում է բենզինի և շարժիչի յուղի հետ, ուստի անհրաժեշտ է օգտագործել գերազանց ջերմակայունություն և յուղի դիմադրություն ունեցող նյութեր: Սովորաբար այն պատրաստված է ֆտորռեակտիվ ռետինից:
Ավտոմեքենայի փականի յուղի կնիքը շարժիչի փականի հավաքման հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթը փականի ուղեցույց ձողի վրա կնիքն ապահովելն է և շարժիչի յուղի ու գազի արտահոսքը կանխելը:
Փականի յուղի կնիքն իր գործառույթը կատարում է ֆիզիկական կնքման մեխանիզմի միջոցով. այն սովորաբար պատրաստված է արտաքին կմախքից և ֆտորռետինով վուլկանացված նյութից, իսկ տրամագծի բացվածքում տեղադրված է ինքնաամրացվող զսպանակ կամ պողպատե մետաղալար։ Այս կառուցվածքը կարող է սերտորեն կպչել փականի ուղղորդող ձողին՝ ձևավորելով դինամիկ կնիք։
Երբ շարժիչը աշխատում է, փականները բազմիցս շարժվում են, և յուղի կնիքը մնում է սերտ շփման մեջ զսպանակի ճնշման տակ, արդյունավետորեն կանխելով շարժիչի յուղի ներթափանցումը արտանետման խողովակի մեջ՝ ուղեցույց ձողի երկայնքով, այդպիսով կանխելով յուղի կորուստը և այրման խցիկի աղտոտումը: Միևնույն ժամանակ, այն կանխում է բարձր ճնշման գազերի (օրինակ՝ խառնուրդների կամ արտանետվող գազերի) արտահոսքը այրման խցիկ՝ պահպանելով շարժիչի սեղմման արդյունավետությունը և արտանետումների վերահսկումը:
Նյութի ընտրության առումով, փականի յուղի կնիքը պատրաստվում է բարձր արդյունավետության նյութերից, ինչպիսին է ֆտորային ռետինը: Youdaoplaceholder1 Քանի որ այն պետք է երկար ժամանակ աշխատի բարձր ջերմաստիճանի, շարժիչի յուղի և բենզինի միջավայրերում, ֆտորային ռետինն ունի գերազանց ջերմակայունություն, յուղի դիմադրություն և առաձգականություն, ինչը ապահովում է կնիքի հուսալիությունը:
Փականի յուղի կնիքը շարժիչի փականի հավաքածուի հիմնական կնքման բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթը շարժիչի յուղի մուտքը մուտքի և արտանետման խողովակներ, ինչպես նաև այրման խցիկ կանխելն է: Երբ փականի յուղի կնիքը վնասվում կամ հնանում է, դա կարող է առաջացնել մի շարք խափանումներ և ազդել շարժիչի աշխատանքի վրա:
Youdaoplaceholder0 Խափանման երևույթներ և հետևանքներ Փականի յուղի կնիքի խափանումների բնորոշ դրսևորումներն են՝
Youdaoplaceholder0 Կապույտ ծուխ արտանետումից․ Երբ շարժիչը միանում է, արագ արագանում կամ աշխատում է պարապ վիճակում, եթե արտանետման խողովակը անընդհատ բաց կապույտ ծուխ է արձակում, սա ուղղակի ազդանշան է, որ շարժիչի յուղը մտել է այրման խցիկ և այրվում է։
Youdaoplaceholder0 Աննորմալ յուղի սպառում․ յուղի մակարդակը նվազում է արագացված տեմպերով։ Եթե սպառումը գերազանցում է 0.3 լիտրը 1000 կիլոմետրի համար (հանրային ստանդարտը ≤0.5 լիտր է 1000 կիլոմետրի համար), զգոն եղեք։
Youdaoplaceholder0 Ածխածնի նստվածքներ կայծային մոմերի վրա․ Այրման խցիկ ներթափանցող շարժիչի յուղը կարող է ճարպի կամ ածխածնի նստվածքներ առաջացնել կայծային մոմերի էլեկտրոդների վրա, ինչը կարող է հանգեցնել վատ բռնկման, հզորության նվազման կամ պարապ վիճակում թրթռման։
Youdaoplaceholder0 Շարժիչի աշխատանքի անկում. Մխոցների թուլացած կնքումը կարող է հանգեցնել սեղմման անբավարար ճնշման, որը դրսևորվում է թույլ արագացմամբ, վառելիքի սպառման աճով կամ ավելի բարձր աղմուկով։
Երկարատև անփութությունը կարող է արագացնել մաշվածությունը՝ անբավարար քսանյութի պատճառով, և նույնիսկ առաջացնել լուրջ անսարքություններ, ինչպիսին է ցիլինդրի պայթյունը։
Youdaoplaceholder0 ախտորոշիչ մեթոդները կարող են ստուգվել հետևյալ քայլերով.
Youdaoplaceholder0 Դիտարկեք արտանետվող գազերը և կատարեք հիմնական ստուգումներ՝ ուշադրություն դարձրեք արտանետվող խողովակի ծխի գույնին սառը մեկնարկի կամ հանկարծակի արագացման ժամանակ։ Պարբերաբար ստուգեք յուղի չափիչ ձողը սպառումը հաստատելու համար։ Մաքրեք արտանետվող խողովակի ներքին պատը կամ հանեք կայծային մոմերը։ Մնացորդային յուղը կարող է վկայել, որ շարժիչի յուղը ներթափանցել է ներս։
Youdaoplaceholder0 Մասնագիտական ստուգում․ Եթե հիմնական ստուգումը աննորմալ է, ապա պետք է օգտագործել էնդոսկոպ՝ գլանի մեջ ածխածնային նստվածքները ստուգելու համար, կամ պետք է անցկացնել գլանի ճնշման ստուգում (եթե ճնշումը չափազանց ցածր է, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել փականի յուղի կնիքին)։
Youdaoplaceholder0 Կառավարման և կանխարգելիչ միջոցառումներ։ Երբ փականի յուղի կնիքը վնասվում է, այն չի կարող վերանորոգվել և պետք է փոխարինվի։ Աշխատանքի համար անհրաժեշտ են մասնագիտական գործիքներ և փորձ։ Խորհուրդ է տրվում այն ուղարկել վերանորոգման։
Youdaoplaceholder0 Փոխարինման հիմնական կետերը՝ Եթե մեկ կամ երկու մխոցանի անսարքություն կա, կարող է իրականացվել մասնակի փոխարինում։ Եթե մի քանի մխոցներ վնասված են, խորհուրդ է տրվում հեռացնել մխոցի գլխիկները և դրանք ամբողջությամբ փոխարինել։ Փոխարինելիս մաքուր պահեք շրջակա միջավայրը, օգտագործեք գործարանային բնօրինակ մասեր և ճիշտ տեղադրեք այն (օրինակ՝ նոր յուղի կնիքը յուղելու համար քսեք շարժիչի յուղ)։
Youdaoplaceholder0 Կանխարգելիչ առաջարկություններ՝ Կանոնավոր սպասարկում (փոխարինեք լիովին սինթետիկ շարժիչի յուղը և յուղի ֆիլտրը յուրաքանչյուր 5000-ից 8000 կիլոմետրը մեկ) և օգտագործեք ստանդարտներին համապատասխանող վառելիքի հավելանյութեր՝ ածխածնային նստվածքները նվազեցնելու համար։ Խուսափեք երկարատև բարձր արագությամբ վարելուց կամ հանկարծակի արագացումից՝ շարժիչի վրա բեռը նվազեցնելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
