Մեքենայի ջրի ջերմաստիճանի սենսորային խցանի անսարքության ախտանիշները
Երբ մեքենայի ջրի ջերմաստիճանի չափիչի խցանը (ջրի ջերմաստիճանի սենսոր) խափանվում է, հիմնական դրսևորումներից են ջրի ջերմաստիճանի աննորմալ չափիչը, սառը մեքենան գործարկելու դժվարությունը, վառելիքի սպառման կտրուկ աճը, անկայուն պարապ արագությունը և թույլ արագացումը և այլն: Ստորև ներկայացված են կոնկրետ ախտանիշներն ու պատճառները.
Ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը «խափանված է» կամ պատահականորեն ցատկում է
Ջրի ջերմաստիճանի սենսորի վնասված խցանը կարող է ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի աննորմալ պատկերի պատճառ դառնալ վահանակի վրա: Հաճախակի դեպքերն են՝
Սլաքը խրված է ամենացածր կամ ամենաբարձր դիրքում. սառը մեկնարկից հետո սլաքը չի շարժվում կամ ուղղակիորեն ցույց է տալիս բարձր ջերմաստիճանի կարմիր գծի տարածքը (ջրի իրական ջերմաստիճանը կարող է նորմալ լինել):
Ցուցիչը տատանվում է վեր ու վար. ջրի ջերմաստիճանի ազդանշանը անկայուն է, ցուցիչը կտրուկ տատանվում է 80℃-ից մինչև 100℃, ինչը կարող է սխալմամբ ակտիվացնել բարձր ջերմաստիճանի տագնապը։
Դժվար է սառը մեքենան միացնել
Սառը շարժիչով շարժիչը գործարկելիս անհրաժեշտ է մի քանի անգամ վառել՝ այն գործարկելու համար, և նույնիսկ բանալին պետք է մի քանի անգամ պտտել։
Սենսորային խցանը սխալմամբ հաղորդել է «տաք մեքենայի ազդանշան», ինչի հետևանքով ECU-ն (բորտ համակարգիչը) նվազեցրել է վառելիքի ներարկումը, և խառնուրդը չափազանց նոսր է դարձել բռնկվելու համար։
Տաք մեկնարկը նույնպես կարող է տուժել, ինչը կհանգեցնի շարժիչի արագության հանկարծակի աճի կամ արտանետման խողովակից սև ծուխ դուրս գալու։
Վառելիքի սպառման հանկարծակի աճ
Բենզինի բաքը կարող է անցնել սովորականից մոտ 100 կիլոմետր պակաս։
Սենսորի խցանը անընդհատ ուղարկում է «ցածր ջերմաստիճանի ազդանշան», և ECU-ն մեքենայի սառը ռեժիմում ներարկում է չափազանց շատ վառելիք, ինչը հանգեցնում է վառելիքի թերի այրման։
Տարայի ներսում գտնվող ջրի մակարդակի սենսորը հաղորդում է ջրի մակարդակի չափված ազդանշանը կարգավորիչին: Կարգավորիչի ներսում գտնվող համակարգիչը համեմատում է չափված ջրի մակարդակի ազդանշանը սահմանված ազդանշանի հետ՝ շեղումը որոշելու համար: Այնուհետև, շեղման բնույթից ելնելով, այն տալիս է «բացել» և «փակել» հրահանգներ ջրամատակարարման էլեկտրական փականին՝ ապահովելու համար, որ տարան հասնի սահմանված ջրի մակարդակին: Ջրի մուտքի ծրագրի ավարտից հետո ջերմաստիճանի կառավարման մասում գտնվող համակարգիչը տալիս է «բացել» հրաման ջերմային միջավայրը մատակարարող էլեկտրական փականին, և այդպիսով համակարգը սկսում է տաքացնել տարայի մեջ գտնվող ջուրը: Երբ հասնում է սահմանված ջերմաստիճանին, ճիշտ այնպես, ինչպես կարգավորիչը տալիս է փականը փակելու և ջերմության աղբյուրը անջատելու հրաման, համակարգը մտնում է ջերմության պահպանման ռեժիմ: Ծրագրավորման գործընթացի ընթացքում ապահովվել է, որ ջերմության աղբյուրը կառավարող էլեկտրական կարգավորիչ փականը չի բացվի մինչև ջրի անվտանգ մակարդակի հասնելը, այդպիսով խուսափելով ջերմության կորստից և վթարներից:
Ավտոմեքենայի ջրի ջերմաստիճանի սենսորի խցանը (սովորաբար վերաբերում է ջրի ջերմաստիճանի սենսորին) շարժիչի սառեցման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթը սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը վերահսկելն ու շարժիչի կառավարման բլոկին (ECU) իրական ժամանակում ջերմաստիճանի ազդանշաններ տրամադրելն է:
Ջրի ջերմաստիճանի սենսորի միակցիչը փոխում է ներքին NTC թերմիստորի դիմադրության արժեքը ջերմաստիճանի փոփոխության հետ մեկտեղ, այդպիսով ֆիզիկական ջերմաստիճանը վերածելով էլեկտրական ազդանշանի (օրինակ՝ լարման ազդանշանի): Այս ազդանշանը ստանալուց հետո ECU-ն այն օգտագործում է շարժիչի աշխատանքային պայմանները դինամիկ կերպով կարգավորելու համար:
Հատուկ գործառույթները ներառում են՝
Youdaoplaceholder0 Վառելիքի ներարկման ճիշտ ծավալը․ ցածր ջերմաստիճաններում մեծացրեք ECU-ի վառելիքի ներարկման ծավալը՝ սառը մեկնարկի աշխատանքը բարելավելու համար, և նվազեցրեք վառելիքի ներարկման ծավալը, երբ ջերմաստիճանը վերադառնում է նորմալի՝ օդ-վառելիք հարաբերակցությունը օպտիմալացնելու համար։
Youdaoplaceholder0 Կարգավորեք բռնկման առաջխաղացման անկյունը․ բարձրացրեք բռնկման առաջխաղացման անկյունը ցածր ջերմաստիճաններում՝ այրման արդյունավետությունը բարձրացնելու համար, և հետաձգեք այն բարձր ջերմաստիճաններում՝ բռնկումը կանխելու համար։
Youdaoplaceholder0 կառավարում է պարապուրդի կայունությունը․ ցածր ջերմաստիճաններում մեկնարկելիս ECU-ն մեծացնում է արագությունը պարապուրդի կառավարման փականի միջոցով՝ տաքացումը արագացնելու և սահուն աշխատանքը պահպանելու համար։
Youdaoplaceholder0 Վարորդի ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչ․ ազդանշան է տալիս, որպեսզի գործիքների վահանակի վրա գտնվող ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը ցուցադրի շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը՝ հեշտացնելով վարորդի մոնիթորինգը։
Youdaoplaceholder0 Համակարգված արտանետումների վերահսկում. Մասնակցեք EGR համակարգերի և այլնի կարգավորմանը և օպտիմալացրեք արտանետվող գազերի շրջանառության համամասնությունը՝ արտանետումները նվազեցնելու համար:
Բացի այդ, ջրի ջերմաստիճանի սենսորի միացուցիչը նաև ազդում է սառեցման օդափոխիչի մեկնարկի և անջատման, ինչպես նաև ջերմակարգավորիչի աշխատանքի վրա՝ ապահովելով, որ շարժիչը արագ հասնի և պահպանի օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը (սովորաբար 80°C - 90°C), դրանով իսկ նվազեցնելով մաշվածությունը, բարելավելով հզորությունը և խնայողությունը։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
