Ինչ է կռունկը: Ինչ է անում լեռնաշղթան: Կռունկ լիսեռի կազմը:
Կռունկը շարժիչի ամենակարեւոր մասերից մեկն է, այն ուժը տանում է միացնող գավազանից եւ այն վերածում է պտտվող սկավառակով շարժիչի միջոցով եւ շարժիչի այլ պարագաներ է վարում: Կռունկը տուժում է պտտվող զանգվածի, պարբերական գազի իներցիայի ուժի եւ փոխադարձ ուժի փոխադարձ ուժի մեջ գտնվող ցենտրիֆուգալիստական ուժը, ինչը ստիպում է կռունկը կրել ճկման եւ պտտվող ծանրաբեռնվածության: Հետեւաբար, սկավառակին անհրաժեշտ է ունենալ բավարար ուժ եւ կոշտություն, եւ ամսագրի մակերեսը պետք է լինի դիմացկուն, համազգեստ եւ հավասարակշռված: Կռունկը պատրաստված է ածխածնի կառուցվածքային պողպատից կամ ճկուն երկաթից, եւ միացման գավազան տեղադրվելուց հետո այն կարող է կրել միացնող գավազանով վեր եւ վար (փոխադարձ) շարժումը եւ այն վերածել շրջանաձեւ (պտտվող) շարժման: Կռունկ լիսեռի հիմնական գործառույթը շարժիչի վերեւ եւ ներքեւ փոխադարձ շարժումը վերափոխելն է պտտվող շարժման մեջ, դրանով իսկ իշխանությունը տրամադրելով ամբողջ մեխանիկական համակարգին:
Կռունկ լիսեռի դերը հիմնականում ներառում է հետեւյալ կետերը.
Փոխանցման հզորություն. Անցում է մխոցի ուժը արտադրանքի լիսեռը փոխանցում է մխոցի փոխադարձ գծային շարժումը շրջանաձեւ պտտվող շարժման մեջ եւ շարժիչի այլ մասեր է մղում, եւ այլն աշխատում է եւ այլն:
Փոխանցել մոմենտը եւ արագությունը. Կռունկը կարող է նաեւ շարժիչի մոմենտը փոխանցել եւ արագացնել ելքային լիսեռը, որպեսզի մեքենան վարվելիս կարողանա իրականացնել իշխանություն:
Դիմադրեք Torque- ին. Լեռնաշղթան նույնպես պետք է դիմակայել շարժիչի բնականոն գործունեությունն ապահովելու համար շարժիչի մոմենտի եւ իներցիոն ուժին:
Կառավարման փական. Կռունկը վերահսկում է մխոցում ընդունվող եւ արտանետվող օդը `վերահսկելով փականի բացումը եւ փակումը` շարժիչի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար:
Ընդհանրապես, լեռնաշղթան շարժիչի շատ կարեւոր մասերից մեկն է, մխոցի փոխադարձ գծային շարժումը փոխարկելը շարժիչի մյուս մասերը աշխատելու համար, բայց նաեւ պետք է դիմակայել տարբեր ուժերի եւ պահերին:
Կռունկը հիմնականում բաղկացած է հետեւյալ մասերից.
Spindle պարանոց. Լեռնաշղթայի հիմնական օժանդակ մասը, որն ապահովված է բեռնափոխադրման հիմնական կրող տների հիմնական կրող նյութի կողմից: Spindle պարանոցի առանցքը բոլորը նույն ուղիղ գծի մեջ է:
Միացնելով Rod Journal (Crank Pin). Defiating հիմնական լիսեռ ամսագրի առանցքից `միացնող գավազան ամսագիրը տեղադրելու համար, եւ կապող Rod ամսագրի միջեւ կա որոշակի անկյուն` միացնող գավազանով ուժը փոխարկելու համար:
Կռունկ (կռունկ թեւ). Այն մասը, որը կապում է միացնող Rod ամսագիրը եւ հիմնական լիսեռ ամսագիրը միասին, որպեսզի ուժը միացնող գավազանից վերածվի լեռնաշղթայի պտտվող մոմենտի:
Counterweight. Օգտագործվում է շարժիչի անհավասարակշիռ կենտրոնախույս մոմենտը հավասարակշռելու համար, եւ երբեմն հավասարակշռել փոխադարձ իներցիա ուժի մի մասը `լեռնաշղթան սահուն պտտվելու համար:
Առջեւի լիսեռ (անվճար ավարտ). Օգտագործվում է ջրի պոմպի պղպեղի տեղադրման, բեռնափոխադրման ժամանակացույցի խոզապուխտ եւ այլն:
Հետեւի վերջի եզրը. Օգտագործվում է թռիչքային թռիչքի, հետեւի վերջի ամսագիրը եւ թռիչքային եզրը նավթի եզրագծի եւ վերադարձի թելի միջեւ, որպեսզի նավթը չթափվի:
Կռունկ լիսեռի աշխատանքային սկզբունքը ներառում է ուժը միացնող գավազանից վերափոխել մոմենտի, որը դուրս է գալիս լեռնաշղթայի միջոցով եւ շարժիչի այլ պարագաներ է վարում: Այս գործընթացում լեռնաշղթան տուժում է պտտվող զանգվածի կենտրոնախույս ուժի, պարբերական փոփոխությունների գազի իներցիա ուժը եւ փոխադարձ իներցիա ուժը եւ կրում է ճկման եւ պտտվող բեռի գործողությունը: Հետեւաբար, լեռնաշղթան պետք է ունենա բավարար ուժ եւ կոշտություն, եւ ամսագրի մակերեսը պետք է լինի դիմացկուն, համազգեստ եւ հավասարակշռված:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
