• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MG ZX-ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ...Ի ԸՆԴԼԱՅՆՄԱՆ ԾԱԽՍԱԿ-30108651 Էներգահամակարգ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ ՄԵԾԱԾԱԽՈՍԱՇՐՋԱՆԱՅԻՆ կատալոգ՝ գործարանային ավելի էժան գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. SAIC MG ZX-NEW

Կազմակերպման վայր՝ Արտադրված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում՝ TT ավանդ

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT

 

 

 

 


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Ընդարձակման կաթսայի ծածկոց
Արտադրանքի կիրառումը SAIC MG ZS/ZX/ZX-ՆՈՐ
Արտադրանք OEM համար 30108651
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Առաջացման ժամկետը Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, նորմալ է մեկ ամսվա համար
Վճարում TT ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Սառեցման համակարգ

Արտադրանքի ցուցադրում

Ընդարձակման կաթսայի կափարիչ-30108651
Ընդարձակման կաթսայի կափարիչ-30108651

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ինչպես է աշխատում ընդարձակման կափարիչը։ Ինչպե՞ս իմանալ, որ ընդարձակման թեյնիկի կափարիչը կոտրված է։
Լայնացող կափարիչի աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում կախված է կափարիչի վրա գտնվող գոլորշու փականից: Երբ սառեցման համակարգի ներքին ճնշումը գերազանցում է կափարիչի վրա գտնվող գոլորշու փականի բացման ճնշումը (0.12 ՄՊա), գոլորշու փականը ավտոմատ կերպով կբացվի, ինչը կստիպի ռադիատորի աշխատանքը: Այսպիսով, ռեզերվուարի տաք գոլորշին ցրվում է մեծ սառեցման ցիկլի մեջ: Այս գործընթացը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել շարժիչի շուրջ ջերմաստիճանը՝ այդպիսով ապահովելով շարժիչի բնականոն աշխատանքը: Միևնույն ժամանակ, եթե ճնշումը չափազանց բարձր է կամ հակասառեցնող հեղուկը չափազանց շատ է, ավելցուկային գազը և հակասառեցնող հեղուկը դուրս կհոսի ընդարձակման տարայի շրջանցիկ ջրանցքից՝ կանխելու համար սառեցման համակարգի չափազանց բարձր լինելը և խողովակի պայթյունի բացասական հետևանքների առաջացումը:
Ջերմային ընդարձակման և սառը կծկման սկզբունքը. Ավտոմեքենայի ընդարձակման կաթսան օգտագործում է նյութերի ջերմային ընդարձակման և սառը կծկման բնութագրերը: Երբ շարժիչը աշխատում է, սառեցնող հեղուկը ընդարձակվում է ռադիատորում տաքացնելիս և մեծացնում է համակարգում ճնշումը: Երբ շարժիչը անջատված է, սառեցնող հեղուկը աստիճանաբար կսառչի և կնվազի ծավալը, իսկ ճնշումը կնվազի:
Ընդարձակման կաթսայի տեղադրությունը. Ընդարձակման կաթսան սովորաբար տեղադրվում է շարժիչի խցիկում, շարժիչի վերևի մասում: Այն միացված է ռադիատորին խողովակի միջոցով, որը սառեցնող հեղուկը ընդարձակման կաթսայից մատակարարում է շարժիչին և հետ՝ ռադիատորին:
Կարգավորեք սառեցնող հեղուկի ընդհանուր քանակը. ընդարձակման տարայի մեջ կա ճնշման կարգավորիչ փական, որը կկարգավորի սառեցնող հեղուկի ընդհանուր քանակը՝ համակարգի ճնշման փոփոխությանը համապատասխան: Երբ շարժիչի սառեցնող հեղուկը ընդարձակվում է, ճնշման կարգավորիչ փականը բացվում է՝ թույլ տալով, որ ավելորդ սառեցնող հեղուկը դուրս գա օդանցքի միջով: Երբ շարժիչը անջատված է, և ճնշումը ցածր է, փականը փակվում է՝ կանխելու համար օդի մուտքը սառեցման համակարգ:
Պահպանեք սառեցնող հեղուկի հաստատուն ճնշումը. ընդարձակման կաթսան նաև ծառայում է սառեցման համակարգում հաստատուն ճնշումը պահպանելու համար: Երբ շարժիչը աշխատում է, բարձր ճնշման սառեցնող հեղուկը կմտնի ընդարձակման կաթսայի մեջ և կպահպանի որոշակի ճնշում: Սա օգնում է բարելավել սառեցման արդյունավետությունը և կանխում է սառեցման համակարգի ներսում գազային հարվածի առաջացումը:
Բացի այդ, ընդարձակման թեյնիկը, որը հայտնի է նաև որպես թեյնիկ, մեքենայի սառեցման համակարգի կառուցվածքային բաղադրիչ է: Երբ շարժիչը աշխատում է, հակասառեցնող նյութը անընդհատ շրջանառվում է սառեցման ջրի խողովակում և հոսում է ընդարձակման թեյնիկի միջով -ում: Այս դիզայնը թույլ է տալիս համակարգին ավելորդ գազը և հակասառեցնող նյութը դուրս մղել շրջանցիկ ջրային խողովակի միջով, երբ ճնշումը չափազանց բարձր է, այդպիսով կանխելով սառեցման համակարգի ճնշման չափազանց բարձր լինելը և խողովակի պայթյունի անցանկալի հետևանքի առաջացումը:
Ընդարձակման թեյնիկի կափարիչի վնասված լինելը որոշելու համար անհրաժեշտ է դիտարկել, թե արդյոք սառեցնող հեղուկը դուրս է նետվում բաքի կափարիչից։ Եթե սառեցնող հեղուկը հոսում է շարժիչի մեջ, սառեցնող հեղուկի ճնշումը նվազում է, շարժիչը գերտաքանում է, և կաթսան եռում է, ինչը կարող է նշանակել, որ ընդարձակման թեյնիկի կափարիչը վնասվել է։
Ընդարձակման թեյնիկը մեքենայի սառեցման համակարգի կարևոր մասն է, որը հայտնի է նաև որպես թեյնիկ։ Այն պետք է տարին մեկ անգամ լցվի ջրով, և շարժիչի աշխատանքի ընթացքում սառեցնող հեղուկը անընդհատ շրջանառվում է։
Երբ սառեցնող հեղուկի ճնշումը չափազանց բարձր է կամ սառեցնող հեղուկի քանակը չափազանց մեծ է, ավելցուկային գազը և սառեցնող հեղուկը դուրս կհոսեն ընդարձակման տարայի շրջանցիկ ջրային ալիքից՝ խուսափելու համար սառեցման համակարգի չափազանց ճնշման անբարենպաստ հետևանքներից, որոնք կարող են հանգեցնել խողովակի պայթյունի: Ընդլայնման թեյնիկը կողքի վրա ունի կշեռք, որը պետք է պահվի առավելագույն և նվազագույն կշեռքների միջև:
Եթե ​​ընդարձակման թեյնիկի կափարիչը վնասված է, սառեցնող հեղուկը կցայտի բաքի կափարիչից, ինչի հետևանքով սառեցնող հեղուկը կհոսի շարժիչի մեջ, ինչը կհանգեցնի սառեցնող հեղուկի ճնշման նվազմանը, շարժիչի գերտաքացմանը և կաթսայի եռմանը։
Հետևաբար, մենք պետք է ժամանակին ստուգենք և փոխարինենք ընդարձակման թեյնիկի կափարիչը՝ սառեցման համակարգի բնականոն գործունեությունը ապահովելու համար։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։

 

Կապ մեզ հետ

Մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար ամեն ինչ, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ

հեռ․՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական
վկայական2 (1)
վկայական 1
վկայական 2

ՄԵՐ ՑՈՒՑԱՀԱՆԴԵՍԸ

展会2

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ