Ինչպե՞ս է կոչվում ամորտիզատորի առանցքակալը:
Շոկի կլանիչի վրա հարթ առանցքակալը բաղադրիչ է, որը բաղկացած է պողպատե գնդիկների շարքից (վանդակով), լիսեռի օղակից (լիսեռի հետ ամուր տեղադրմամբ) և նստատեղի օղակից (լիսեռի և լիսեռի միջև բացվածքով) , և պողպատե գնդակը պտտվում է լիսեռի օղակի և նստատեղի միջև: Այն կարող է դիմակայել միայն մեկ ուղղությամբ առանցքային բեռներին և չի կարող դիմակայել ճառագայթային բեռներին: Քանի որ առանցքային բեռը հավասարաչափ բաշխված է յուրաքանչյուր պողպատե գնդակի վրա, այն ունի մեծ կրող հզորություն. Այնուամենայնիվ, շահագործման ընթացքում ջերմաստիճանի բարձրացումը մեծ է, իսկ թույլատրելի սահմանային արագությունը ցածր է:
Հարթ առանցքակալների առավելությունն այն է, որ բարձր ճշգրտության գլանաձև գլանափաթեթներ (ասեղային գլանափաթեթներ) օգտագործվում են շփման երկարությունը մեծացնելու համար, որպեսզի առանցքակալը կարողանա ստանալ բարձր կրող հզորություն և բարձր կոշտություն փոքր տարածքում: Մեկ այլ առավելություն այն է, որ միջադիրը կարող է բաց թողնել, եթե հարակից մասի մակերեսը համապատասխանում է վազքուղու մակերեսին, ինչը կարող է դիզայնն ավելի կոմպակտ դարձնել: DF հարթ ասեղային առանցքակալներում և հարթ գլանաձև առանցքակալներում, օգտագործված ասեղի և գլանաձև գլանափաթեթի գլանաձև մակերեսը փոփոխված մակերես է, որը կարող է նվազեցնել եզրի լարվածությունը և երկարացնել ծառայության ժամկետը:
Ինքնաթիռի առանցքակալները խաղում են հարվածների կլանման և մարմնի շարժման միացման դերը՝ առանցքների միջև ուղղակի շփումից խուսափելու համար
Ինչպե՞ս է կոտրվել առջևի ցնցող ինքնաթիռի առանցքակալը:
Երբ վնասվում է մեքենայի առջևի հարվածային ներծծող ինքնաթիռի առանցքակալը, առաջանում են հետևյալ իրավիճակները.
Աննորմալ ձայն. Երբ հարվածները կլանող ինքնաթիռի առանցքակալը վնասվում է լուրջ մաշվածության պատճառով, մեքենայի հարվածային կլանիչը աշխատանքի ժամանակ աննորմալ ձայն կարձակի, և ղեկի թրթռումը կարող է զգալ լուրջ դեպքերում:
In situ ղեկի աննորմալ ձայն. նույնիսկ եթե հարվածային կլանիչը չի աշխատում, հարթ առանցքակալի չափից ավելի մաշվածության և վնասվելու պատճառով ղեկը տեղում նույնպես շատ ակնհայտ աննորմալ ձայն է արձակում:
Աղմուկի ավելացում. հարվածի կլանող հարթության առանցքակալի վնասվելու պատճառով հարվածային կլանիչը աշխատանքի ընթացքում կլանում է թրթռումը և ազդեցությունը և առանց վերապահման կփոխանցվի շրջանակից դեպի վարման սենյակ:
Ուղղության շեղում. Երբ հարվածներ կլանող ինքնաթիռի առանցքակալը վնասված է, մեքենայի ուղղությունը կարող է փոքր-ինչ շեղվել, դժվար է ուղղել, և փոքր ուղղիչ ուժի երևույթը:
Ճանապարհորդության աղմուկ. խորդուբորդ ճանապարհներով կամ արագաչափերի վրայով վարելիս կարող եք աննորմալ աղմուկ լսել:
Ղեկի թրթռում. Երբ ինքնաթիռի առանցքակալը կոտրվում է, ղեկը նույնպես թրթռում է:
Անբավարար ուժ, անբավարար արագացում, վառելիքի չափազանց մեծ սպառում, արտանետումների ավելցուկ:
Ամրացնող ինքնաթիռի առանցքակալի խափանումը կազդի մեքենայի աշխատանքի վրա և կհանգեցնի մեքենայի վարման վատ փորձի:
Ինքնաթիռի առանցքակալի վնասման ազդեցությունը չի կարելի անտեսել, եթե վնասը շատ մեծ չէ, ուղղակիորեն կանդրադառնա մեքենա վարելու հարմարավետության վրա, մեքենան վարելու անվադողերի աղմուկը, կարող է լինել շեղման երևույթ, եթե ինքնաթիռի կրող վնասը ավելի լուրջ է: , կհանգեցնի կախոցի վնասմանը, այնպես որ մեքենայի ղեկի համակարգի խափանումը, լուրջ կհանգեցնի ճանապարհատրանսպորտային պատահարների։
Մեքենան կծկվի, երբ ղեկը պտտում է տեղում կամ ցածր արագությամբ, և կարող է զգալ ղեկի թրթռումը, երբ դա լուրջ է, ինչը ցույց է տալիս, որ հարվածներ կլանող ինքնաթիռի առանցքակալը վնասված է, և մեքենան կունենա նաև բզզոց: վարելիս, որն առաջանում է անվադողերի ավելորդ աղմուկից, աննորմալ ձայնից, երբ այն անցնում է արագաչափը կամ վարելու ընթացքում շեղման երևույթը։ Այս ամենը պայմանավորված է խոնավացնող հարթ առանցքակալի վնասով:
Եթե վարելու ընթացքում մեքենայի հարվածների կլանումը ակնհայտ չէ, դուք կարող եք պատշաճ կերպով ավելացնել որոշ քսայուղ ամորտիզատորին, և մեքենայի վթարային արգելակումը կհայտնվի կատաղի թրթռումով, երբ մեքենան դանդաղ է ընթանում, ինչը ցույց է տալիս, որ հարվածը կլանումը թերի է և ժամանակին պահպանման կարիք ունի:
Երբ մեքենայի շոկի կլանիչից յուղ է արտահոսում, այն դեռ կարելի է նորմալ վարել, բայց շոկի կլանիչի անմիջական ազդեցությունն առանց խոնավացման հարմարավետության նվազում է: Եթե արագությունը շատ արագ է, նույնիսկ շատ հարթ ճանապարհը կհանգեցնի վերելքների և վայրէջքների, ինչը լրջորեն նվազեցնում է մեքենայի կայունությունը:
Այն բանից հետո, երբ հարվածային կլանիչը ենթարկվում է աննորմալ ազդեցության, հարվածային կլանիչի միջուկը թեքվում և դեֆորմացվում է, ինչը հանգեցնում է յուղի կնիքի համապատասխան բացվածքի, ինչը նույնպես անարդյունավետ կդարձնի նավթի կնիքի կնքման աշխատանքը: Այս տիպի իրավիճակը հիմնականում տեղի է ունենում MacPherson հարվածային կլանիչներում, որոնք հաճախ ենթարկվում են ուժի, որոնք առանցքային հավասարակշռված չեն հարվածային կլանիչի հետ:
Շոկի կլանիչի կողմից տրամադրվող ամորտիզացիան առաջանում է շոկի կլանիչի հոսքի միջոցով հարվածային կլանիչի ներսում: Երբ հարվածային կլանիչում հայտնվում է նավթի արտահոսքի երևույթ, դա նշանակում է հարվածային կլանիչի կորուստ, ինչը կստիպի ցնցող կլանիչին կորցնել աղբյուրի շարժումը արգելակելու սկզբնական ունակությունը, ինչը հանգեցնում է բացասական հետևանքների, ինչպիսիք են մարմնի դինամիկ անկայունությունը:
Եթե ունեք սպասարկման փորձ, կարող եք փորձել փոխարինել այն ինքներդ: Այնուամենայնիվ, եթե փորձ չունեք, խորհուրդ է տրվում գտնել պրոֆեսիոնալ և տեխնիկական անձնակազմ՝ վերանորոգելու և փոխարինելու համար: Հատկապես եթե պարզվում է, որ մեքենան ցածր արագությամբ պտտվելիս կամ տեղում պտտվելիս աղմուկ է բարձրացնում, դա սովորաբար վկայում է աննորմալ հարթ առանցքակալների մասին, որոնք պետք է ժամանակին փոխարինվեն:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
