Ինչպե՞ս է կոչվում ամորտիզատորի վրա գտնվող կրողը։
Ամորտիզատորի հարթ կրողը բաղկացած է պողպատե գնդիկների շարքից (վանդակով), լիսեռի օղակից (լիսեռի հետ ամուր միացված) և նստատեղի օղակից (լիսեռի և լիսեռի միջև ճեղքով), և պողպատե գունդը պտտվում է լիսեռի օղակի և նստատեղի միջև։ Այն կարող է դիմանալ միայն մեկ ուղղությամբ առանցքային բեռներին և չի կարող դիմանալ ճառագայթային բեռներին։ Քանի որ առանցքային բեռը հավասարաչափ բաշխված է յուրաքանչյուր պողպատե գնդի վրա, այն ունի մեծ կրողունակություն։ Սակայն, շահագործման ընթացքում ջերմաստիճանի բարձրացումը մեծ է, իսկ թույլատրելի սահմանային արագությունը՝ ցածր։
Հարթ կրողների առավելությունն այն է, որ բարձր ճշգրտությամբ գլանաձև գլանները (ասեղանաձև գլաններ) օգտագործվում են շփման երկարությունը մեծացնելու համար, որպեսզի կրողը կարողանա փոքր տարածքում ապահովել բարձր կրողունակություն և բարձր կոշտություն: Մեկ այլ առավելությունն այն է, որ միջադիրը կարող է բաց թողնվել, եթե հարակից մասի մակերեսը համապատասխանում է անցուղու մակերեսին, ինչը կարող է դիզայնը դարձնել ավելի կոմպակտ: DF հարթ ասեղանաձև գլանաձև և հարթ գլանաձև գլանաձև կրողներում օգտագործվող ասեղանաձև գլանաձև և գլանաձև գլանաձև մակերեսը փոփոխված մակերես է, ինչը կարող է նվազեցնել եզրային լարվածությունը և երկարացնել ծառայության ժամկետը:
Հարթակի կրողները կատարում են հարվածի կլանման և մարմնի շարժման միացման դեր՝ առանցքների միջև ուղղակի շփումից խուսափելու համար
Ինչպե՞ս է կոտրվում առջևի ամորտիզատորի հարթ կրողը։
Երբ մեքենայի առջևի ամորտիզատորային հարթ կրողը վնասվում է, առաջանում են հետևյալ իրավիճակները.
Աննորմալ ձայն. Երբ ամորտիզատորի հարթ կրողը վնասվում է լուրջ մաշվածության պատճառով, մեքենայի ամորտիզատորը աշխատանքի ժամանակ աննորմալ ձայն է արձակում, և լուրջ դեպքերում կարող է զգացվել ղեկի թրթռումը։
Տեղում ղեկի աննորմալ ձայն. նույնիսկ եթե ամորտիզատորը չի աշխատում, հարթ կրողի չափազանց մաշվածության և վնասվածքի պատճառով, տեղում ղեկը նույնպես արձակում է շատ ակնհայտ աննորմալ ձայն:
Բարձրացած աղմուկ. Հարթ ամրակապիչ կրողի վնասվածքի պատճառով, ամրակապիչը կկլանի աշխատանքի ընթացքում առաջացող թրթռումը և հարվածը և անվերապահորեն կփոխանցվի շրջանակից վարորդական սենյակ։
Ուղղության շեղում. Երբ հարվածամեղմիչ հարթության կրողը վնասված է, տրանսպորտային միջոցի ուղղությունը կարող է փոքր-ինչ շեղվել, դժվար լինել շտկելը և ցածր ուղղիչ ուժի երևույթը։
Ճանապարհորդության աղմուկ. անհարթ ճանապարհներով կամ արագության հետ կապված խոչընդոտների վրայով վարելիս կարող եք լսել անսովոր աղմուկ։
Ղեկի թրթռում. Երբ հարթ կրողը կոտրված է, ղեկը նույնպես թրթռում է։
Անբավարար հզորություն, անբավարար արագացում, չափազանց շատ վառելիքի սպառում, չափազանց շատ արտանետումներ։
Մարման հարթ կրողի խափանումը կազդի մեքենայի աշխատանքի վրա և կհանգեցնի մեքենայի վատ վարորդական փորձի։
Հարթ կրողների վնասման ազդեցությունը չի կարելի անտեսել, եթե վնասը շատ մեծ չէ, այն անմիջականորեն կազդի վարման հարմարավետության վրա, վարման ընթացքում մեքենայի անվադողերի աղմուկ կարող է առաջանալ, կարող է առաջանալ շեղման երևույթ, իսկ եթե հարթ կրողների վնասն ավելի լուրջ է, դա կհանգեցնի կախոցի վնասման, ինչի հետևանքով մեքենայի ղեկային համակարգի լուրջ խափանումը կհանգեցնի ճանապարհատրանսպորտային պատահարների:
Մեքենան կճռռա, երբ ղեկը պտտեցնի իր տեղում կամ ցածր արագությամբ, և կարող է զգալ ղեկի թրթռումը, երբ այն լուրջ է, ինչը ցույց է տալիս, որ հարվածամեղմիչ հարթ կրողը վնասված է, և մեքենան նաև բզզոց կարձակի վարման ժամանակ, որը պայմանավորված է անվադողերի չափազանց աղմուկով, անսովոր ձայնով, երբ այն անցնում է արագության խոչընդոտի վրայով, կամ վարման ընթացքում շեղման երևույթով: Այս ամենը պայմանավորված է մարող հարթ կրողի վնասվածքով:
Եթե մեքենայի ամորտիզատորի հարվածամեղմումը վարման ընթացքում ակնհայտ չէ, կարող եք համապատասխանաբար ամորտիզատորին ավելացնել մի քիչ քսայուղ, և մեքենայի արտակարգ արգելակման դեպքում դանդաղ վարման ժամանակ մեքենայի ամորտիզատորը կզգա ուժեղ թրթռում, ինչը ցույց է տալիս, որ ամորտիզատորը թերի է և ժամանակին սպասարկման կարիք ունի։
Երբ մեքենայի ամորտիզատորից յուղ է արտահոսում, այն դեռ կարող է նորմալ վարվել, բայց ամորտիզատորի ուղղակի ազդեցությունը առանց մարման նվազեցման հարմարավետության նվազումն է: Եթե արագությունը շատ մեծ է, նույնիսկ շատ հարթ ճանապարհը կարող է վերելքներ և վայրէջքներ առաջացնել, ինչը լրջորեն նվազեցնում է մեքենայի կայունությունը:
Ամորտիզատորի աննորմալ հարվածից հետո ամորտիզատորի միջուկը ծռվում և դեֆորմացվում է, ինչի արդյունքում յուղի կնիքի վրա համապատասխան ճեղք է առաջանում, ինչը նաև յուղի կնիքի կնքման արդյունավետությունը դարձնում է անարդյունավետ: Այս տեսակի իրավիճակը հիմնականում տեղի է ունենում ՄաքՖերսոնի ամորտիզատորների դեպքում, որոնք հաճախ ենթարկվում են այնպիսի ուժերի, որոնք առանցքային առումով հավասարակշռված չեն ամորտիզատորի հետ:
Ամորտիզատորի կողմից ապահովվող մարումը առաջանում է ամորտիզատորի ներսում հոսքի պատճառով։ Երբ ամորտիզատորում առաջանում է յուղի արտահոսք, դա նշանակում է ամորտիզատորի կորուստ, ինչը կհանգեցնի զսպանակի շարժումը զսպելու սկզբնական կարողության կորստի, ինչը կհանգեցնի բացասական հետևանքների, ինչպիսիք են թափքի դինամիկ անկայունությունը։
Եթե ունեք սպասարկման փորձ, կարող եք փորձել այն ինքներդ փոխարինել: Այնուամենայնիվ, եթե փորձ չունեք, խորհուրդ է տրվում գտնել մասնագիտական և տեխնիկական անձնակազմ՝ այն վերանորոգելու և փոխարինելու համար: Հատկապես, եթե հայտնաբերվում է, որ մեքենան ցածր արագությամբ կամ տեղում շրջվելիս կլկլոցի ձայն է հանում, սա սովորաբար աննորմալ հարթ կրողների նշան է, որոնք պետք է ժամանակին փոխարինվեն:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
