Մեքենայի բամպերի հենարանը։
Բամպերի հենարանը բամպերի և թափքի մասերի միջև կապող օղակն է: Հենարանը նախագծելիս նախ անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել ամրության խնդրին, ներառյալ հենարանի ամրությունը և բամպերի կամ թափքի հետ կապված կառուցվածքի ամրությունը: Հենարանի կառուցվածքային նախագիծը կարող է բավարարել հենարանի ամրության պահանջները՝ մեծացնելով հիմնական պատի հաստությունը կամ ընտրելով ավելի բարձր ամրությամբ PP-GF30 և POM նյութեր: Բացի այդ, հենարանի ամրացման մակերեսին ավելացվում են ամրանավոր ձողեր՝ հենարանի ամրացման ժամանակ ճաքերը կանխելու համար: Միացման կառուցվածքի համար անհրաժեշտ է ռացիոնալ կերպով դասավորել բամպերի կեղևի միացման ճարմանդի երկարությունը, հաստությունը և հեռավորությունը՝ միացումը կայուն և հուսալի դարձնելու համար:
Իհարկե, ամրակի ամրությունն ապահովելու հետ մեկտեղ անհրաժեշտ է նաև բավարարել ամրակի թեթև քաշի պահանջները: Առջևի և հետևի բամպերի կողային ամրակների համար փորձեք նախագծել «մեջքի» ձև ունեցող տուփի կառուցվածք, որը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել ամրակի քաշը՝ միաժամանակ բավարարելով ամրակի ամրության պահանջները, այդպիսով խնայելով ծախսերը: Միևնույն ժամանակ, անձրևի ներխուժման ճանապարհին, ինչպիսիք են լվացարանը կամ հենարանի տեղադրման սեղանը, անհրաժեշտ է նաև դիտարկել ջրի արտահոսքի նոր անցքի ավելացումը՝ տեղական ջրի կուտակումը կանխելու համար: Բացի այդ, ամրակի նախագծման գործընթացում անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել դրա և ծայրամասային մասերի միջև եղած բացվածքի պահանջները: Օրինակ՝ առջևի բամպերի միջին ամրակի կենտրոնական դիրքում, շարժիչի կափարիչի կողպեքի, շարժիչի կափարիչի կողպեքի և այլ մասերի հետ շփումից խուսափելու համար, ամրակը պետք է մասամբ կտրվի, և տարածքը պետք է ստուգվի նաև ձեռքի տարածության միջոցով: Օրինակ, հետևի բամպերի կողքին գտնվող մեծ ամրակը սովորաբար համընկնում է ճնշման թեթևացման փականի և հետևի հայտնաբերման ռադարի դիրքի հետ, և ամրակը պետք է կտրվի և խուսափվի ծայրամասային մասերի ծրարին, լարերի հավաքման հավաքածուին և ուղղությանը համապատասխան։
Ինչի՞ն է ամրացված առջևի ձողի ամրակը
Առջևի ձողի հենակը ամրացված է թևին, առջևի բամպերին և թափքի մետաղական թիթեղին։
Ավտոմեքենայի առջևի ձողի ամրակի տեղադրումը և ամրացումը ներառում է մի քանի քայլերի և բաղադրիչների փոխազդեցություն: Նախ, առջևի բամպերի ամրակը պետք է ամրացվի թևին և առջևի բամպերին: Այս գործընթացը ներառում է առջևի բամպերի միջին ամրակը առջևի մոդուլին ամրացնելը և այն պտուտակներով ամրացնելը որոշակի պտտող մոմենտով: Միաժամանակ, առջևի բամպերի ձախ և աջ կողմնային ամրակները ամրացվում են թևքի կողային եզրին և պտուտակները ամրացվում են սահմանված պտտող մոմենտով: Այս կերպ, առջևի բամպերի ամրակը սկզբում ամրացվում է՝ միացնելով թևին և առջևի բամպերին:
Հաջորդը, առջևի բամպերի տեղադրումը ներառում է նաև բամպերի լարերի միացումը թափքի լարերի միակցիչին, որից հետո բամպերը բարձրացվում և կախվում է առջևի պաշտպանիչ հենարանից: Միաժամանակ, բամպերի եզրը տեղադրեք լուսարձակի տակ, որպեսզի լուսարձակի գլխիկը պահի բամպերը: Այս քայլը նաև ապահովում է, որ առջևի ձողի հենարանը միացված լինի թափքի մետաղական թերթին:
Վերջապես, առջևի բամպերի հենարանի ամրացումն ավարտելու համար անհրաժեշտ է նաև առջևի բամպերի հավաքածուի վերին մասը ամրացնել պտուտակներով և սեղմիչ մեխերով, այնուհետև առջևի բամպերի հավաքածուի ստորին ամրացման կետը ամրացնել ներքևի դեֆլեկտորին կամ առջևի ծայրային մոդուլին և պտուտակներով ամրացնել առջևի բամպերի հավաքածուի ներքևի մասը։ Բացի այդ, անիվի ծածկը պտուտակներով ամրացվում է առջևի բամպերի հավաքածուին, այդպիսով ավարտելով առջևի բամպերի ամբողջ հենարանի տեղադրման և ամրացման գործընթացը։
Ամփոփելով՝ առջևի ձողի հենարանի ամրացումը ներառում է թևերի, առջևի բամպերի և թափքի մետաղական թիթեղի հետ փոխազդեցությունը և միացումը: Տեղադրման մի շարք քայլերի և ամրացման մեթոդների միջոցով ապահովվում է առջևի ձողի հենարանի կայունությունն ու անվտանգությունը մեքենայի վրա:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ էch արտադրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
