Ավտոմեքենայի շասսիը չամրացված է իմանալ, թե որքան:
Any անկացած առարկա ունի իր ծառայության կյանքը, բայց ծառայության կյանքը սերտորեն կապված է օգտագործման մեթոդի հետ: Նույնը վերաբերում է մեքենան, նույն տարում մեքենա գնելը, նույն վազքը, բայց իրավիճակը շատ տարածված է, երբ մեքենան օգտագործում է որոշակի ժամանակահատվածում որոշակի տարօրինակ ձայն: Որոնք են հիմքում ընկած գործոնները, որոնք առաջացնում են այս խնդիրները: Քանի դեռ մեքենան օգտագործվում է, չամրացված շասսը խոչընդոտ է, որը երբեք չի կարող փոխանցվել, բայց ժամանակը տարբեր է: Լավ ավտոմեքենաների սովորությունները կարող են նախապես նվազեցնել շասսիի թուլացումը, իհարկե, մենք չենք կարող շատ զգույշ լինել, ի վերջո, մեքենան այնքան փխրուն չէ: Ըստ էության, բոլոր մեքենաները գերազանցում են 100,000 կիլոմետրը, շասսի կատարումը զգալիորեն կնվազի, եւ կլինեն տարբեր աննորմալ հնչյուններ: Շասսը կրող մարմնի կարեւոր մասն է, ոչ միայն աջակցում է մարմնին, այլեւ պետք է համապատասխանեն տարբեր ճանապարհային մակերեւույթների ազդեցությանը, ժամանակի ընթացքում ռետինե մասերի, գարնանային մասերի, բուֆերային մասերի եւ այլն: Շասսի կարեւոր մասեր. Կայունացուցիչի գավազանով բուշինգ, թեք գավազան, ստորին թեւ, հանգույց կրող, փողկապի ճարմանդ, արգելակային պահոց: Շասսիի մասերը տարբեր հնչյուններ կդարձնեն չամրացված ծերացումից հետո, եւ ինչպես դատել հատուկ վերլուծությունը հետեւյալն է.
Stabilizer Rod Bushing. Կայունացուցիչի գավազանին դերը խանգարել մարմնի խեղաթյուրումն ու թեքությունը, երբ այն թեքվում է ձախ կամ աջ, եւ կայունացուցիչի գավազանն ինքն է արտադրում որեւէ աննորմալ ձայն: Այն հիմնականում պայմանավորված է երկար ժամանակ բուշի ծերացման եւ մաշվածության հետ, եւ կայունացուցիչի ձողը արտամղության պատճառով դարձնում է քմահաճ / քամոտ ձայն: Հակված գավազան. Հակված գավազանն այն գավազանն է, որը կապում է կայունացուցիչի գավազանին ստորին թեւի եւ ցնցող կլանիչին: Մշտապես շարժվելով վերեւ / ներքեւ եւ ձախ եւ աջ եւ առաջ եւ առաջ նորմալ վարման ժամանակ, թեքված բարի ձայնը եւ կայուն բարը մաշված կայուն բարի ձայնը մոտավորապես նույնն է: Այն կարող է տեղափոխվել ձեռքով մեքենայի տակ կամ հարվածել ռետինե մուրճով: Եթե դա ցնցում է, կարելի է հաստատել, որ այն թեքված գավազանի ձայնն է: Ստորին թեւ. Ստորին թեւը աջակցության անվադողի կարեւոր մասն է, որը բաժանված է վերին կառավարման բազայի, երկայնական կառավարման բազայի, ստորին առջեւի հսկողության թեւի եւ ստորին հետեւի հսկողության թեւ: Ավտոմեքենաների մեծ մասը միացնում է ձախ եւ աջ առանցքը հետեւի առանցքի վրա, սովորաբար օգտագործելով միայն ձախ եւ աջ առջեւի անիվները: Եթե անվադողը ցնցվի, մեջտեղում գտնվող ռետինե մասը կտեղափոխվի, բայց եթե նորմալ է, այն չի շարժվի: Եթե այն մաշված է, մեքենա վարելիս կլսի «կտտոց» ձայնը:
Հանգույց առանցքակալներ. Առանցքակալներ են կիրառվում բոլոր չորս անիվների վրա: Երբ կրելը մաշվում է, մոտոցիկլետի նման հնչյունը կարող է ակնհայտորեն լսել մոտակայքում մոտակայքում: Պտտվող մասերի աճող դիմադրության պատճառով վառելիքի արդյունավետությունը կրճատվում է (վառելիքի սպառման բարձրացում): Ձայնը չի հեռանում, նույնիսկ եթե այն յուղված է, ուստի այն վերացնելու միակ ճանապարհը այն փոխարինելն է:
Կապի ձողն ավարտվում է. Փողային գավազանով վերջերը միացված են էլեկտրական կառավարման փոխանցման տուփի երկու ծայրերին եւ միացված են ղեկին, որպեսզի անվադողը տեղափոխվի կողքից: Միացնող մասը գնդաձեւ համատեղ է `մարմնի ուղղահայաց թրթռումը հաղթահարելու համար: Քանի որ այն միացված է ղեկին, ղեկը գործելու ժամանակ աղմուկ կբերի, բայց դրանք կարեւոր չեն եւ չեն կարող անտեսվել: Եթե ղեկային անիվը չի կիրառվում, երբ այն չի գործում, այն դեռեւս «քամու» ձայն կստեղծի ազատ վիճակում, նշելով, որ դա, ամենայն հավանականությամբ, կընկնի, եւ դա լուրջ դեպքերում կիջնի ուղղության ձախողում: Shock նցող կլանիչ. Shock նցող կլանիչը պարզապես մխոցի կառուցվածք է, լի յուղով, սեղմմամբ կամ առաձգականության համար անհրաժեշտ է շատ ուժ, որը հայտնի է որպես շնչափող ուժի մեջ, որպեսզի կարողանան վերականգնել ազդեցությունը: Shock նցող կլանիչը կոտրվելուց հետո մեքենան մի փոքր կխփի, եւ այս զգացողությունը նույնպես կխորացնի «չամրացված շասսի» զգացումը: Ock նցող կլանիչը շատ կարեւոր դեր է, շրջագայության որակը բարելավելու համար: Սա կասեցման ամենակարեւոր մասն է: Այն տեղադրված է անվադողի կողքին, եւ դրանցից չորսն են: Կան հիդրավլիկ եւ օդ, բայց ավտոմեքենաների մեծ մասը հիդրավլիկ է: Shock նցող կլանիչի աղմուկը առաջանում է նավթի արտահոսքի / ցնցող կլանման մեջ յուղի պակասի պատճառով: Երբ նավթի պակաս կա, ցնցող կլանիչի ներքին խոռոչը օդ է, որը, ի տարբերություն յուղի, հեշտ է փախչել, այնպես որ, եթե ցնցող կլանվածը դառնա դատարկ խոռոչի դեպքում: Երբ տրանսպորտային միջոցը ակնհայտորեն ավելորդ է, խորհուրդ է տրվում ժամանակին գնալ վերանորոգման խանութ `ստուգելու եւ փոխարինելու:
Արգելակի բարձիկներ. Արգելակի բարձիկները այն մասերն են, որոնք պտտվող ռոտորը պահում են ղեկի ներսում: Եթե ռոտորը դադարում է, մեքենան կդադարի: Մեքենա կանգ առնելիս արգելակային ափսեի շփումը շատ ուժեղ է: Այն պետք է փոխարինվի ծայրահեղ պայմաններում մոտ 50,000 կմ քշելուց հետո: Եթե այն ժամանակին չի փոխարինվել, կլինի շատ կոպիտ շփման ձայն եւ արգելակային ձախողում, որը կարող է առաջանալ լուրջ դեպքերում:
Շասսը դառնում է չամրացված եւ աննորմալ, վերը նշված մասերը ունեն բացարձակ հարաբերություններ, մենք կարող ենք նաեւ գտնել, որ այս մասերը հիմնականում ունենան ռետինե արտադրանքներ: Ռետինե արտադրանքների առավելությունն այն է, որ չկա ձայնային շփում, որովհետեւ անբարենպաստությունն այն է, որ այն, բնականաբար, տարիքը, եւ որոշակի տարիների ընթացքում այն կկորցնի առաձգականությունը եւ լրջորեն ազդի մեքենայի շասսիի վրա: Շասսը դառնում է չամրացված, եւ այս պատճառներով աննորմալ աղմուկը կարող է լինել անխուսափելիորեն, բայց դա չի խանգարում, մենք պետք է ավելի շատ ուշադրություն դարձնենք մեքենայի ամենօրյա օգտագործմանը:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ հարկավոր էCH Ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
