Արդյո՞ք շոկի կլանիչի արտահոսքը պետք է փոխարինվի:
Շոկի կլանիչները, որոնց յուղը արտահոսում է, սովորաբար պետք է փոխարինել: Շոկի կլանիչից արտահոսքը ցույց է տալիս, որ այն վնասվել է, և ցնցումների կլանման էֆեկտը աստիճանաբար կնվազի այնքան ժամանակ, մինչև այն ամբողջությամբ կորցնի իր ցնցումների կլանման ազդեցությունը: Եթե շոկի կլանիչը նավթի արտահոսք է առաջացնում յուղի ներքին կնիքի ծերացման կամ ուժեղ ազդեցության և այլ պատճառների պատճառով, անհրաժեշտ է փոխարինել: Մեքենայի հարվածային կլանիչը մեքենայի թրթռման ֆիլտրի համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է մեքենայի ընթացքի ժամանակ անհարթ ճանապարհի մակերևույթի հետևանքով առաջացած թրթռումները և ազդեցությունը կլանելու և վարորդի և ուղևորի համար հարմարավետ վարելու միջավայր ապահովելու համար: Հետևաբար, երբ հայտնաբերվի շոկի կլանիչի յուղի արտահոսքը, այն պետք է ժամանակին ստուգվի և փոխարինվի՝ երթևեկության անվտանգությունն ու հարմարավետությունն ապահովելու համար:
Մեկը կամ զույգը փոխարինելու անհրաժեշտություն կա, խորհուրդ է տրվում փոխարինել շոկի կլանիչները երկու կողմից միաժամանակ՝ մեքենայի կայունությունն ու հարմարավետությունն ապահովելու համար: Եթե դա միայն նավթի աննշան արտահոսք է և չի ազդում մեքենայի բնականոն օգտագործման վրա, կարող եք շարունակել այն օգտագործել և պարբերաբար ստուգել այն: Այնուամենայնիվ, եթե նավթի արտահոսքը լուրջ է, հատկապես, երբ աննորմալ ձայնը հայտնվում է խորդուբորդ ճանապարհին կամ ազդում է վարման հարմարավետության վրա, այն պետք է անմիջապես փոխարինվի:
Նույն սկզբունքը վերաբերում է էլեկտրական մեքենաների շոկի կլանիչին, քանի որ էլեկտրական մեքենաներին անհրաժեշտ է նաև հարվածների կլանման լավ համակարգ՝ երթևեկության սահունությունն ու հարմարավետությունն ապահովելու համար:
Ինչից է բաղկացած հարվածային կլանիչների հավաքը
Շոկի կլանիչի ժողովը հիմնականում կազմված է հարվածային կլանիչից, ստորին զսպանակային բարձիկից, փոշու բաճկոնից, զսպանակից, հարվածի կլանիչի բարձիկից, վերին գարնանային բարձիկից, գարնանային նստատեղից, առանցքակալից, վերին ռետինից, ընկույզից և այլ բաղադրիչներից: Սա ավտոմոբիլային կասեցման համակարգի կարևոր մասն է, որը կարող է թեթևացնել ցնցումների և ցնցումների կլանումը, բարելավել կայունությունն ու հարմարավետությունը վարելու ընթացքում:
Բացի այդ, հարվածային կլանիչների հավաքածուն կարելի է բաժանել չորս մասի՝ ըստ տեղադրման դիրքի՝ առջևի ձախ, առջևի աջ, հետևի ձախ և հետևի աջ, և հարվածային կլանիչի յուրաքանչյուր մասի ներքևի կողքի դիրքի ( Արգելակի սկավառակի հետ միացված անկյունը) տարբեր է, ուստի ցնցող կլանիչի հավաքածուն ընտրելիս և փոխարինելիս հատուկ մասը պետք է հստակ լինի:
Որոնք են ախտանշանները կոտրված շոկի կլանիչը
01 Յուղի արտահոսք
Շոկի կլանիչի յուղի արտահոսքը դրա վնասման ակնհայտ ախտանիշ է: Նորմալ հարվածային կլանիչի արտաքին մակերեսը պետք է լինի չոր և մաքուր: Երբ պարզվում է, որ նավթը արտահոսում է, հատկապես մխոցաձողի վերին մասում, դա սովորաբար նշանակում է, որ ցնցող կլանիչի ներսում հիդրավլիկ յուղը արտահոսում է: Այս արտահոսքը սովորաբար առաջանում է նավթի կնիքի մաշվածության պատճառով: Յուղի թեթև արտահոսքը կարող է անմիջապես չազդել մեքենայի օգտագործման վրա, բայց քանի որ նավթի արտահոսքը ուժեղանում է, դա ոչ միայն կազդի վարելու հարմարավետության վրա, այլև կարող է առաջացնել «Dong Dong dong»-ի աննորմալ աղմուկ: Շոկի կլանիչի ներսում բարձր հիդրավլիկ համակարգի պատճառով սպասարկումը անվտանգության վտանգ է, ուստի, երբ արտահոսք հայտնաբերվի, սովորաբար խորհուրդ է տրվում փոխարինել հարվածային կլանիչը, այլ ոչ թե փորձել այն վերանորոգել:
02 Շոկի կլանիչի վերին նստատեղի աննորմալ ձայն
Ամորտիզատորի վերին նստատեղի աննորմալ ձայնը ցնցող կլանիչի խափանման ակնհայտ ախտանիշ է: Երբ մեքենան վարում է մի փոքր անհարթ ճանապարհի մակերևույթով, հատկապես 40-60 յարդ արագության միջակայքում, սեփականատերը կարող է լսել առջևի շարժիչի խցիկում ձանձրալի «թակել, թակել, թակել» թմբուկը: Այս ձայնը մետաղական թակոց չէ, այլ հարվածի կլանիչի ներսում ճնշման նվազեցման դրսևորում, նույնիսկ եթե դրսում նավթի արտահոսքի ակնհայտ նշաններ չկան: Օգտագործման ժամանակի ավելացման հետ այս աննորմալ աղմուկը աստիճանաբար կավելանա։ Բացի այդ, եթե խորդուբորդ ճանապարհի վրա շոկի կլանիչը հնչում է աննորմալ կերպով, դա նշանակում է նաև, որ հարվածային կլանիչը կարող է վնասվել:
03 Ղեկի թրթռում
Ղեկի թրթռումը ցնցող կլանիչների վնասման ակնհայտ ախտանիշ է: Շոկի կլանիչը պարունակում է այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են մխոցների կնիքները և փականները: Երբ այս մասերը մաշվում են, հեղուկը կարող է դուրս հոսել փականի կամ կնիքի միջից, ինչի հետևանքով հեղուկի անկայուն հոսք է առաջանում: Այս անկայուն հոսքը հետագայում փոխանցվում է ղեկին՝ դրա թրթռում առաջացնելով: Այս թրթռումն ավելի ցայտուն է դառնում հատկապես փոսերի, քարքարոտ տեղանքի կամ խորդուբորդ ճանապարհների միջով անցնելիս: Հետևաբար, ղեկի ուժեղ թրթռումը կարող է ազդանշան լինել նավթի արտահոսքի կամ շոկի կլանիչի մաշվածության մասին:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է such արտադրանք.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
