Հետևի օդային ելք։
Ավելի բարձրակարգ շքեղ մեքենաներից մի քանիսը, հետևի ուղևորներին հոգ տանելու համար, մեծացնում են հետևի օդորակիչի ելքը։ Ելքի դիրքը սովորաբար առջևի նստատեղի կենտրոնական բազկաթոռի հետևում է, առջևի նստատեղի, տանիքի, B և C սյան տակ և այլ դիրքերում։ Հետևի օդորակիչի ելք ունեցող մեքենայի համար հետևի օդորակիչի ելքը կարող է թույլ տալ միայն հետևի ուղևորներին վայելել նույն օդորակման ազդեցությունը, ինչ առջևի շարքի նստատեղերը, և չի նշանակում, որ մեքենան ունի երկու կամ ավելի ջերմաստիճանային գոտիներ։ Բազմակի ջերմաստիճանային գոտիներ ունեցող մեքենայում հետևի օդորակիչը կարող է ոչ միայն առանձին կառավարել օդի մատակարարման ծավալը, այլև սահմանել իր սեփական անկախ օդորակիչի ջերմաստիճանը։
Ամռանը մեքենայի օդորակիչը օգնում է ուղևորներին արագ սառչել: Սակայն, 5 ուղևորով ստանդարտ մեքենայի համար օդորակիչի ելքը սովորաբար տեղադրված է կենտրոնական վահանակում: Արդյունքում, հետևի ուղևորները կարող են չկարողանալ արագ վայելել սառը օդը: Երբ օդորակիչը չափազանց մեծ է, որոշ առջևի ուղևորներ անհարմարություն կզգան: Այս պահին հետևի ուղևորը կարող է դեռ մի փոքր ավելի տաք զգալ: Անհավասար տաքության և սառը պահանջարկի նման հակադրության դեպքում հետևի նստատեղի ելքով հագեցած լինելն ավելի իրատեսական լուծում է: Օդորակիչի խնամքից կարող են օգտվել ոչ միայն ամբողջ մեքենայի ուղևորները: Եվ անհրաժեշտության դեպքում, նույնիսկ առջևի կամ հետևի օդորակիչի ելքը կարող է առանձին փակվել՝ տարբեր կազմվածք ունեցող ուղևորների կարիքները բավարարելու համար: Եթե օգտագործվի ավտոմատ օդորակիչի և ջերմաստիճանի գոտու կառավարման հետ միասին, ազդեցությունն ավելի լավ կլինի:
1. Փականը բաց չէ կամ անսարք է. կարող եք ստուգել, թե արդյոք փականը փակ է: Եթե այն փակ չէ, հնարավոր է, որ ելքի փականի պլաստիկ մասերը հնացած են կամ պտուտակները թափվում են, որոնք չեն կարողանում նորմալ բացվել և փակվել, ինչը ազդում է հետևի մասում օդի արտանետման էֆեկտի վրա: Լուծում. Այս դեպքում կարող եք օգտագործել գործիք՝ փականը զգուշորեն բացելու համար:
2. Խողովակը վնասված է. մեքենայի օդորակիչի օդային ծորանը պատրաստված է պլաստիկ մասերից, և որոշ ժամանակ անց այն կարող է հնանալ և վնասվել կամ մաշվել այլ մասերի հետ միասին։ Երբ օդային ծորանը վնասված է, վնասված տարածքի միջով քամի կարտահոսի։ Կարող եք գնալ 4S արհեստանոց կամ վերանորոգման արհեստանոց՝ ստուգման և փոխարինման համար։
3. Խողովակի կամ օդորակիչի ֆիլտրի խցանում. եթե մեքենան երկար ժամանակ է օգտագործվում, շարժիչում կուտակվում են մեծ քանակությամբ աղբ, ինչպիսիք են տերևները, բամբակը, փոշին և այլն, որոնք խցանում են խողովակը և ազդում ելքի օդային արդյունավետության վրա: Եթե օդորակիչի ֆիլտրի տարրը երկար ժամանակ չփոխարինվի, քամու արդյունավետությունը կնվազի: Այս դեպքերում կարող եք բացել խողովակը, մաքրել աղբը և պարբերաբար ստուգել օդորակիչի ֆիլտրի տարրի օգտագործումը:
4, փչիչը խափանված է. երբ փչիչը խափանված է, հեշտ է քամու բացակայություն առաջացնել, լուծումը՝ ժամանակին վերանորոգել կամ անմիջապես փոխարինել փչիչը։
5, դա կարող է պայմանավորված լինել հետևի վարդակի անկախ կառավարման անջատիչի խնդիրով, այս դեպքում անսարք անջատիչը վերանորոգելու անհրաժեշտությունը կարող է լուծվել։
6, ներքին կոնդենսատորի վնասը, որը նույնպես առաջանում է հետևի օդորակիչի օդափոխության անհնարինության պատճառով, անհրաժեշտ է ժամանակին ստուգել վնասված մասերը: Վնասված մասերը վերանորոգելով կամ փոխարինելով՝ կարելի է լուծել նաև հետևի օդորակիչի օդ չարտանետելու խնդիրը: Ավտոմեքենայի օդորակիչի սպասարկման մեթոդներ՝ 1. սառնագենտի և սառած յուղի պարբերաբար ստուգում, 2. խտացուցիչի մակերեսի մաքրում, 3. գոլորշիչի մակերեսի մաքրում: Օդորակիչի մեթոդների ողջամիտ կիրառում. 1. ցածր արագությամբ վարելիս անջատեք օդորակիչը, 2. մեքենայի օդորակիչը չծխի, 3. նախ անջատեք օդորակիչը, 4. անմիջապես միացրեք մեքենայի ներքին ցիկլը: Ավտոմեքենայի օդորակիչը կոչվում է ավտոմեքենայի օդորակիչ, որը բաղկացած է սառնարանային համակարգից, ջեռուցման համակարգից, օդափոխության և օդի մաքրման սարքից և կառավարման համակարգից:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ էch արտադրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
