Հետադարձ լույսի անջատիչը կոտրված է։
Հետևի լույսերը հաճախ են միանում կամ ընդհանրապես չեն միանում
Հետադարձ լույսի անջատիչի վնասված աշխատանքը հիմնականում կայանում է նրանում, որ այն հաճախ միանում է կամ ընդհանրապես չի միանում: Սա կարող է պայմանավորված լինել անջատիչի վատ կոնտակտով, գծի վատ կոնտակտով, անջատիչի վնասմամբ, լամպի վնասմամբ կամ էլեկտրական շղթայի խափանումով:
Հետադարձ լույսի անջատիչի վնասման պատճառները կարող են ներառել անջատիչի առջևի կամ հետևի շղթայի կարճ միացում կամ բաց միացում, անջատիչի վնասում և լամպի վնասում: Անջատիչի օգտագործման հաճախականությունը բարձր է, և երկարատև սեղմումը կարող է հանգեցնել ներքին պղնձե թերթի մաշվածության, ծերացման, ժանգոտման, միակցիչի եռակցման, զսպանակի ճարմանդի կոտրման և այլնի, ինչը հանգեցնում է վատ շփման և անջատիչը սեղմելիս ռեակցիայի բացակայության:
Հետադարձ լույսի անջատիչի անսարքությունը ստուգելիս կարող եք բացել բեռնախցիկի աջ ծածկը, ստուգել գիծը, բացել ապահովիչների տուփը և մուլտիմետրով ստուգել հետադարձ լույսի հետ կապված ապահովիչը: Եթե հետադարձ լույսի անջատիչը խափանվում է, խորհուրդ է տրվում ժամանակին փոխարինել անջատիչը՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար:
Հետադարձ լույսի անջատիչի աշխատանքի սկզբունքը սովորաբար բաց է։ Երբ հետադարձ փոխանցման տուփը կախված է, մեխանիկական մեխանիզմը սեղմում է անջատիչի կոնտակտը, փակում է շղթան, և կլսվի հետադարձ փոխանցման լույսի և հետադարձ փոխանցման ազդանշանը։ Տրակտորի հետադարձ լույսի անջատիչը սովորաբար տեղադրվում է փոխանցման տուփի վրա և ակտիվանում փոխանցման ձողի վրա գտնվող փոսիկի միջոցով։
Եթե հետընթացի լույսը չի վառվում, նախ ստուգեք, թե արդյոք հետընթացի լույսի լամպը վնասված է, օրինակ՝ լամպը ամբողջական է, պետք է ստուգել հետընթացի ապահովիչը։ Եթե ապահովիչը ամբողջական է, ստուգեք հետընթացի անջատիչը։ Հետընթացի անջատիչի խցանը կարող է կարճ միացվել՝ ստուգելու համար, թե արդյոք այն կոտրված է։
Ո՞րն է հետադարձ լույսերի սկզբունքը
Հետադարձ լույսերի սկզբունքը.
1. Հետընթաց լույսի անջատիչի աշխատանքային սկզբունքը սովորաբար բաց է (հաճախ անջատված): Երբ հետընթաց լույսի անջատիչը տեղադրված է հետընթացի փոխանցման մեջ, մեխանիկական մեխանիզմը սեղմում է անջատիչի կոնտակտը, փակում է շղթան, և կլսվի հետընթաց լույսի և հետընթացի ազդանշանի ձայնը: Երբ հետընթացի փոխանցումը հանվում է, անջատիչի կոնտակտը բարձրանում է, և հետընթացի լամպի շղթան անջատվում է։
2. Տրակտորի հետադարձ լույսի անջատիչը սովորաբար տեղադրվում է փոխանցման տուփի վրա, և հետադարձ լույսի անջատիչը ակտիվանում է փոխանցման ձողի վրա գտնվող փոսի միջոցով, և դրա սխեման ցույց է տրված նկար a-ում: Աշխատանքի ընթացքում, փոխանցման տուփի անընդհատ բարձր ջերմաստիճանի պատճառով, անջատիչի ներսում գտնվող մեկուսիչ ռետինը հեշտությամբ հնանում և խափանվում է, իսկ անջատիչի հզորությունը փոքր է։
3. Սովորական պայմաններում, երբ տրակտորի ետևի մասում գտնվող երկու լուսարձակները և հետընթացի ազդանշանը միաժամանակ աշխատում են, անջատիչով անցնող հոսանքը կարող է հասնել 7Ա-ի, և կոնտակտները հեշտությամբ կարող են կայծեր առաջացնել և այրվել բարձր ջերմաստիճաններում: Բնօրինակ հետընթացի լույսի անջատիչի ծառայության ժամկետը ընդամենը մեկ ամիս է, քանի որ տեղադրման դիրքը նեղ է, փոխարինումը անհարմար է, ժամանակատար և աշխատատար:
Հետադարձ լույսի անջատիչը սովորաբար բաց անջատիչ է (հաճախ անջատված): Հետադարձ փոխանցման տուփը կախելիս մեխանիկական մեխանիզմը սեղմում է անջատիչի կոնտակտը, փակում է շղթան, և կլսվի հետադարձ փոխանցման լույսի և հետադարձ փոխանցման ազդանշանային ազդանշանը: Երբ հետադարձ փոխանցման տուփը հանվում է, անջատիչի կոնտակտը բարձրանում է, և հետադարձ փոխանցման լամպի շղթան անջատվում է:
Հետադարձ լույսի անջատիչը միացված է հետադարձ լույսի գծին, որը տեղադրված է փոխանցման տուփի հետադարձ փոխանցման լծակի շարժական ծայրին կամ դրսից՝ հետադարձ դիրքում: Ինչ վերաբերում է լույսի ստուգմանը, ձեր հարցը շատ պարզ չէ, հավանաբար կա երկու հնարավորություն: Մեկը այն է, որ ստուգիչ լույսը միացված է հետադարձ լույսին, հոսանքը չափազանց փոքր է, հետադարձ լույսը և ստուգիչ լույսը յուրաքանչյուրը կազմում են 12 վոլտ լարման մի մասը, և երկու լույսերն էլ պայծառ չեն կամ լույսը փոքր հզորություն ունի (օրինակ՝ մեկ լուսադիոդ կամ նման մի բան):
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ էch արտադրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
