Ինչպես հեռացնել հայելու պատյանը։
Հայելիի կափարիչը հանելու համար կատարեք հետևյալը.
Հեռացրեք ոսպնյակը։ Նախ, դուք պետք է հանեք ոսպնյակները հայելիներից։ Դա սովորաբար արվում է՝ սեղմելով ոսպնյակի մի կողմը՝ դրա տակ ճեղք ստեղծելու համար, ապա օգտագործելով գործիք, ինչպիսիք են լծակը կամ պտուտակահանը, ձեռքը մտցրեք ճեղքի մեջ և զգուշորեն բարձրացրեք ոսպնյակը։ Որոշ մոդելների դեպքում, եթե ոսպնյակն ունի տաք լար, նախ պետք է անջատեք տաք լարը։
Հեռացրեք պատյանը։ Լինզաները հանելուց հետո կարող եք տեսնել, թե ինչպես է պատյանը ամրացված տեղում։ Պատյանների մեծ մասը ամրացվում է սեղմակներով կամ պտուտակներով։ Սեղմակներով ամրացված պատյանների դեպքում սովորաբար անհրաժեշտ է զգուշորեն բացել սեղմակները պտուտակահանով կամ պլաստիկ լծակով, ապա ձեռքով զգուշորեն քաշել պատյանը։ Եթե պատյանը ամրացված է պտուտակներով, օգտագործեք պտուտակահան՝ պտուտակները քանդելու համար։
Հեռացրեք շրջադարձի ազդանշանը և մալուխը: Եթե պատյանը ամրացված է շրջադարձի ազդանշանին, կարող է անհրաժեշտ լինել հանել պտուտակները և անջատել շրջադարձի ազդանշանը: Հեռացման ընթացքում զգույշ եղեք, որ չվնասեք միացման մալուխը կամ շրջադարձի ազդանշանը:
Տեղադրեք նոր պատյանը։ Եթե այն անհրաժեշտ է փոխարինել նոր պատյանով, տեղադրեք այն հակառակ հերթականությամբ։ Համոզվեք, որ նոր պատյանը ամուր տեղավորվում է մեքենայի մեջ և որ բոլոր միացման մալուխները ճիշտ են միացված։ Տեղադրումից հետո ստուգեք, թե արդյոք հետևի հայելու պատյանը ամուր տեղադրված է։
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ հայելու պատյանը հանելու եղանակը կարող է տարբեր լինել մոդելից մոդել, և խորհուրդ է տրվում դիմել մեքենայի օգտագործողի ձեռնարկին կամ դիմել մասնագետ տեխնիկի՝ ճշգրիտ քայլերի և նախազգուշական միջոցառումների համար։
Հետևի տեսողության հայելու և հետևի տեսողության հայելու միջև տարբերությունը
Հետևի հայելին և հետևի հայելին մեքենայի հայելիների երկու տարբեր տեսակներ են, որոնց հիմնական տարբերությունը դիրքն է, գործառույթը և կարգավորման անկյունը։
Տարբեր դիրքեր. Հետևի հայելին սովորաբար տեղադրված է վարորդական իրավունքի ձախ և աջ դռների մոտ և հիմնականում օգտագործվում է հետընթացի ժամանակ ճանապարհի հետևի վիճակը և տրանսպորտային միջոցի շրջակայքի իրավիճակը դիտարկելու համար: Հետևի հայելին տեղադրված է առջևի դիմապակու վրա և օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցի հետևի մասը դիտարկելու համար՝ երթևեկության գոտիները փոխելիս:
Տարբեր գործառույթներ. Հետադարձ հայելու հիմնական դերն է օգնել վարորդներին հետընթացի ընթացքում դիտարկել հետևի ճանապարհի պայմանները և մեքենան վարելու ընթացքում դիտարկել մեքենայի ամբողջ թափքը, նվազեցնել տեսողության կույր գոտին և բարելավել վարորդական անվտանգությունը: Հետևի հայելին հիմնականում օգտագործվում է երթևեկության գոտին փոխելիս մեքենայի ետևում իրավիճակը դիտարկելու, վարորդին օգնելու հասկանալ մեքենայի շուրջը իրավիճակը և ավելի լավ գնահատել մեքենայի ուղղությունն ու արագությունը:
Կարգավորման անկյունը տարբեր է. հետևի և հետևի հայելու կարգավորման անկյունները նույնպես տարբեր են, և կարգավորման կոնկրետ մեթոդը տարբերվում է՝ կախված մոդելից և վարորդական սովորություններից:
Ամփոփելով՝ հետևի տեսողության հայելին և հետևի տեսողության հայելին կարևոր դեր են խաղում վարման գործընթացում՝ օգնելով վարորդին ավելի լավ ընկալել մեքենայի շուրջը տիրող իրավիճակը և բարելավել վարման անվտանգությունը։
Ի՞նչ դիրքում պետք է դրվի հետևի հայելին
Հետևի հայելու կարգավորման դիրքը՝
1, ձախ հետևի տեսողության հայելին. վարորդը պետք է հորիզոնը որպես չափանիշ ընդունի՝ վերին և ստորին անկյունները կարգավորելով այնպես, որ հետևի տեսողության հայելին ներկայացնի երկնքի և երկրի կեսը։ Հաջորդը ձախ և աջ անկյուններն են, մարմինը զբաղեցնում է հայելու միջակայքը՝ կարգավորելով այն մոտ 1/4-ով։
2, աջ հետևի հայելի. Քանի որ մեքենայի հետևի հայելու աջ կողմը վարորդի դիրքից ամենահեռուն է, մենք պետք է կրճատենք երկնքի կողմից զբաղեցված տարածքը և փորձենք հետևի հայելու տարածքը թողնել թափքի կողքին, որպեսզի մեքենայի հետևի հայելու աջ կողմը զբաղեցնի երկնքի միայն 1/4-ը, իսկ թափքը նույնպես զբաղեցնի 1/4-ը։
3, միջին հետևի հայելին. վերին և ստորին մասերը բաժանված են երկու մասի, իսկ երկինքն ու երկիրը՝ կես։
Մեքենայի հետևի հայելու դերը.
1, ուշադրություն դարձրեք ճանապարհի հետևի վիճակին. Չինաստանում մեքենա վարելիս հաճախ գոտիները փոխվում են՝ կախված ճանապարհային պայմաններից: Գոտիները փոխելուն նախապատրաստվելիս նախապես օգտագործեք շրջադարձի ազդանշանը, ապա հետևի հայելու միջոցով դիտեք հետևի մեքենան՝ համոզվելու համար, որ գոտին փոխելը անվտանգ է: Սակայն այս պահին շատերը անտեսում են հետևի մեքենայի վիճակը, այս պահին կենտրոնական հետևի հայելին կարող է տեսնել, թե արդյոք հետևի մեքենան հարվածել է շրջադարձի ազդանշանին, թե մտադիր է փոխել գոտին:
2. Կտրուկ արգելակելիս նայեք հետևի հայելուն. Երբ ներկա խումբը արտակարգ իրավիճակում է և անհրաժեշտ է կտրուկ արգելակել, դիտարկեք կենտրոնական հետևի հայելին՝ պարզելու համար, թե արդյոք նրա ետևում շատ ամուր մեքենա կա, որպեսզի առջևից հեռավորությունից կախված՝ արգելակը համապատասխանաբար թուլացվի՝ հետևից բախումից խուսափելու համար:
3. Մեքենայի հետևի մասում գտնվողների միջև հեռավորությունը գնահատելը. վարելիս պետք է ոգևորվել տասներկու րոպե, միշտ ուշադրություն դարձնել մեքենայի շուրջը տիրող իրավիճակին, հատկապես կենտրոնական հետևի հայելուն։ Կենտրոնական հետևի հայելու միջոցով կարելի է որոշել մեքենայի հետևի մասում գտնվողների միջև եղած հեռավորությունը։ Կենտրոնական հետևի հայելու մեջ պարզապես կարող եք տեսնել մեքենայի հետևի անիվը։ Մեքենայի առջևի և հետևի մասի միջև հեռավորությունը մոտ 13 մետր է, ցանցը մոտ 6 մետր է, ցանցը մոտ 4 մետր է, ցանցը մոտ 4 մետր է։
4. Հետևեք հետևի ուղևորներին. շատ տարեց վարորդներ են վարում, մի ժամանակ ասում էին, որ կենտրոնական հետևի հայելին իրականում ունի գեղեցիկ տեսարան, դուք կարող եք դիտել հետևի շարքում նստած քրոջ յուրաքանչյուր շարժումը: Իհարկե, սա բոլորը կատակ է, տարեց վարորդը կարող է հետևի ուղևորներին դիտարկել կենտրոնական հետևի հայելու միջոցով վարելիս, հատկապես, երբ հետևի նստատեղին երեխաներ կան, ինչը հաճախ օգտագործվում է: Հետևի հայելու միջոցով դուք կարիք չունեք գլուխը շրջելու՝ նայելու և անսպասելի վթարներից խուսափելու համար, որոնց մասին չգիտեք, որ առջևում են:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ էch արտադրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
