Որտե՞ղ է արգելակման գուլպանը:
Անիվը գտնվում է արգելակի մոտ
Արգելակի գուլպանը գտնվում է անիվի մոտ գտնվող արգելակի մոտ և միացնում է արգելակը արգելակային հեղուկի պահեստավորման բաքին: Արգելակման գուլպանը ավտոմոբիլային արգելակման համակարգի կենսական բաղադրիչն է, և դրա գտնվելու վայրը վճռորոշ է: Այն գտնվում է արգելակման թմբուկի հետևում, այսինքն, որտեղ ձեռքի արգելակման գիծն է, եթե սկավառակի արգելակ է, ապա այն գտնվում է պոմպի վերևում: Արգելակի գուլպանի ծառայության ժամկետը սահմանափակ է, քանի որ արգելակման խողովակի հետ կապված ցանկացած խնդիր շատ մահացու է, ուստի այն պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 30-40000 կիլոմետրը մեկ։ Արգելակման գուլպաները ժամանակի ընթացքում հնանում են օգտագործման ընթացքում, ուստի դրանք պետք է պարբերաբար փոխարինվեն՝ մեքենայի արգելակային համակարգի ճիշտ աշխատանքը ապահովելու համար:
Արգելակի խողովակի արտաքին ռետինը վնասված է։ Պե՞տք է փոխարինեմ այն:
Պահանջում է
Արգելակման գուլպանի արտաքին ռետինը վնասված է և պետք է ժամանակին փոխարինվի: Արգելակման գուլպանը ավտոմեքենայի արգելակման համակարգի կարևոր մասն է, դրա արտաքին ռետինե շերտի վնասումը կարող է ազդել դրա աշխատանքի և անվտանգության վրա: Ահա մի քանի իրավիճակներ, երբ արգելակային խողովակները պետք է փոխարինվեն.
Արգելակի խողովակի հոդերի ժանգը. հոդերի կոռոզիայից ժանգը, լուրջ կհանգեցնի հոդերի կոտրվածքի, այնուհետև կազդի արգելակային համակարգի բնականոն աշխատանքի վրա:
Արգելակի խողովակի մարմնի ուռուցիկությունը. շարունակական արգելակման կամ մի քանի վթարային արգելակման դեպքում գուլպանը չափազանց մեծ ճնշման տակ է, խողովակի մարմնի ուռուցիկությունը տեղի կունենա, թեև այդ ուռուցիկությունը անմիջապես չի պայթի, բայց հնարավոր է վտանգ:
Արգելակի խողովակի մարմնի ճեղքվածք. ռետինն ունի որոշակի ծառայության ժամկետ, նույնիսկ եթե արգելակման գուլպանը երբեք չի օգտագործվել, ճաքեր կլինեն, հատկապես ցածր գուլպաներ օգտագործելիս, ճեղքն ավելի արագ է առաջանում:
Արգելակի խողովակի տեսքը քերծվածքներ է. մեքենա վարելու գործընթացում արգելակային խողովակի վրա հեշտ է երևալ շփում, քերծվածք, սկզբնական արգելակային խողովակը նյութական խնդիրների պատճառով, բարակ խողովակի շերտը հեշտ է մեծ մաշվածություն առաջացնել, ինչը հանգեցնում է նավթի արտահոսքի:
Արգելակի խողովակի մարմնի յուղի արտահոսք. Երբ արգելակային գուլպաների յուղի արտահոսքի երևույթը ցույց է տալիս, որ այն եղել է շատ վտանգավոր վիճակում, անհրաժեշտ է անհապաղ փոխարինել:
Բացի այդ, արգելակային խողովակը հիմնականում մետաղական կոշտ խողովակ է, և չորս տրամաչափերով միացված գուլպանը նույնպես նեյլոնե հյուսված է, քանի որ արգելակային հեղուկը շատ քայքայիչ է, չի կարող օգտագործել սովորական ռետինե խողովակ: Այս խողովակները ճնշման դիմացկուն ստանդարտներ են, քանի դեռ այն արտաքինից վնասված չէ, այն չի կոտրվի: Այնուամենայնիվ, երբ արգելակային խողովակի արտաքին մաշկը կոտրվում է, եթե նավթի արտահոսք չկա, մեքենան կարող է շարունակվել շահագործվել, սակայն խորհուրդ է տրվում ժամանակին փոխարինել այն: Դա պայմանավորված է նրանով, որ արգելակային հեղուկը չափազանց քայքայիչ է, և չորս տրամաչափերը միացնող գուլպանը չի կարող օգտագործել սովորական ռետինե խողովակներ:
Կոտրված արգելակային գուլպանի նշան
Արգելակի գուլպաների խափանումը հիմնականում ներառում է արգելակման արգելակ, արգելակման ոտքի փափկություն, արգելակման հեռավորության երկարացում, խողովակի ճեղքվածք, խողովակի յուղի արտահոսք, խողովակի պայթում, խողովակի քերծվածք կամ քերծվածք, հոդերի ժանգ, ուռուցիկություն, ճեղքվածք, քերծվածք, նավթի արտահոսք և այլն:
Արգելակման գուլպանը ավտոմոբիլային արգելակման համակարգի կարևոր մասն է, դրա վիճակն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի արգելակման աշխատանքի և վարելու անվտանգության վրա: Երբ արգելակման խողովակը խափանում է, մեքենան կարող է հայտնվել հետևյալ կերպ.
Արգելակի շեղում. դա պայմանավորված է երկու կողմերի արգելակման անհավասար ուժով, որը կարող է պայմանավորված լինել արգելակման գուլպանի միակողմանի վնասով (օրինակ՝ փորված, խցանված, յուղի արտահոսք) կամ օդի դիմադրությամբ:
Արգելակի ոտնաթաթի փափուկ զգացում. արգելակային յուղը, որը պարունակում է խոնավություն կամ անբավարար արգելակային յուղ, կհանգեցնի արգելակի փափկեցմանը, դա կարող է պայմանավորված լինել արգելակման գուլպաների արտահոսքի պատճառով, ինչը հանգեցնում է ավելի քիչ յուղի:
Արգելակման ավելի երկար հեռավորություն. Արգելակելիս արգելակման գուլպանը կընդլայնվի նավթի ճնշման հանկարծակի աճի պատճառով՝ թուլացնելով արգելակման ուժը առջևի հատվածում, ինչը հանգեցնում է արգելակման ավելի երկար ճանապարհի:
Խողովակների ճեղքվածք. սա կաուչուկի ծերացման տիպիկ երևույթ է օդում օզոնի հետ կաուչուկի քիմիական ռեակցիայի պատճառով, ինչը հանգեցնում է կաուչուկի տարբեր աստիճանի ծերացման:
Խողովակների մարմնի յուղի արտահոսք. հիմնական պատճառն այն է, որ հոդերի ներքին միջուկը թուլացած է կամ հոդերի միացման դիրքը երկար ժամանակ թեքվելով արտաքին ռետինե շերտի շուրջը կամ նույնիսկ ներքին ռետինե շերտը կոտրվել է:
Խողովակի պայթում. սա բնորոշ որակի խնդիր է, որը կարող է պայմանավորված լինել ոչ ստանդարտ կատարողականությամբ, արգելակման գուլպանին չհամապատասխանելու պատճառով, որն անհրաժեշտ է պայթելու ճնշման ստանդարտներին:
Խողովակների կորպուսի քերծվածք կամ քերծվածք. այս երևույթն ավելի տարածված է ճանապարհների վատ պայմանների և տեխնածին վնասների դեպքում, հատկապես արտաճանապարհային մեքենաների հաճախակի ակտիվության դեպքում արտասովոր ճանապարհներին:
Հոդերի ժանգը. Արգելակման գուլպաների հոդերի մեծ մասը երկաթից է, և բնական պայմաններում երկաթը օդում ջրի հետ օքսիդանում է, ինչի հետևանքով կոռոզիայի և ժանգոտվելու է:
Արգելակի գուլպանի ուռուցիկությունը պոտենցիալ վտանգավոր է և կվերածվի արգելակային խողովակի պայթելու, և երբ արգելակման գուլպանը պայթի, դա ուղղակիորեն կհանգեցնի արգելակի խափանման:
Ճեղքվածք. նույնիսկ եթե արգելակման գուլպանը երբեք չի օգտագործվել, այն կճաքի ռետինի ծերացման պատճառով:
Քերծվածքներ. Վարելու ընթացքում ճանապարհի մակերեսը կլինի անհարթ և փոսեր, ուստի արգելակման գուլպանն անխուսափելիորեն կբախվի և մաշվի: Կա նաև նավթի արտահոսքի և փչման հավանականություն, եթե մաշվածությունը ծանր է:
Վարելու անվտանգությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել արգելակման գուլպանը, և երբ վերը նշված իրավիճակը ստեղծվի, անհրաժեշտ է անհապաղ վերանորոգել և փոխարինել այն:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է such արտադրանք.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
