Ինչո՞ւ հետևի դռան ապակին չի կարող ներքև ընկնել։
Հետևի դռան ապակու ներքև չընկնելու հիմնական պատճառներն են նախագծային սահմանափակումները, անվտանգության հետ կապված մտահոգությունները և մեխանիկական խափանումը։
Դիզայնի սահմանափակումներ.
Դռան ներքին կառուցվածքը և ձևը անհնար են դարձնում ամբողջ պատուհանի ապակին իջեցնելը, հատկապես հետևի դուռը կորություն ունի հետևի դռան տակ, քանի որ հետևի անիվի կամարը զբաղեցնում է հետևի դռան տարածքը, ինչի արդյունքում որոշ մոդելների հետևի դռան վահանակի ստորին կեսը նեղանում է, այդպիսով չկարողանալով բավարար տարածք ապահովել ապակու համար։
Մոդելի դիզայնի հետ կապված փոխզիջումներ, օրինակ՝ դռան դիզայնի C-սյան մասը ուղիղ գիծ չէ, այլ կոր, ինչի արդյունքում դուռը վերևից լայն է, իսկ ներքևից՝ նեղ, ապակին տեղավորելու համար բավարար տարածք չկա, և մեքենայի միայն մի մասն է բաց մնում։
Անվտանգության նկատառումներ՝
Պատուհանը հնարավոր չէ ամբողջությամբ իջեցնել՝ ուղևորների անվտանգությունը որոշակիորեն պաշտպանելու համար, մասնավորապես՝ մեքենայի ներսում գտնվող երեխաների կողմից պատուհանից դուրս բարձրանալու կամ գլուխները պատուհանից դուրս հանելու կանխարգելման համար։
Որոշ մոդելներ նախագծված են անվտանգության նկատառումներից ելնելով, որպեսզի երեխաները չհսկեն իրենց գլուխը կամ ձեռքերը պատուհանից դուրս հանելը և վտանգ չներկայացնեն։
Մեխանիկական խափանում.
Մեխանիկական խնդիրները, ինչպիսիք են ապակու դեֆորմացված կամ վնասված ցեխաջրահեռացման խողովակը, բարձրացնող սարքը պահող թուլացած պտուտակները, վնասված ապակու բարձրացնող սարքը կամ ռելսի տեղադրման դիրքի սխալ դասավորությունը, նույնպես կարող են խանգարել հետևի պատուհանի ապակու լիովին իջեցմանը։
Ամփոփելով՝ հետևի դռան ապակին կարող է չընկնել մինչև վերջ մի շարք պատճառներով, այդ թվում՝ նախագծային խախտումների և անվտանգության նկատառումների պատճառով, և կարող է նաև ենթադրել մեխանիկական բաղադրիչների խափանում: Նախագծային սահմանափակումների և անվտանգության նկատառումների դեպքում սա փոխզիջում է տրանսպորտային միջոցի նախագծման ժամանակ. մեխանիկական խափանումների դեպքում դրանք լուծելու համար անհրաժեշտ են մասնագիտական սպասարկման ծառայություններ:
Հետևի դռան ապակին մինչև վերջ չի ընկնում, քանի որ մեքենայի հետևի անիվի կամարը զբաղեցնում է հետևի դռան տարածքը: Որոշ մոդելների դեպքում անիվի կամարի ձևը կարող է զգալիորեն նեղացնել հետևի դռան վահանակի ստորին կեսը: Երբ հետևի պատուհանի ապակին ընկնում է, դռան վահանակի ստորին կեսը բավարար տեղ չի ունենում ապակին տեղավորելու համար, ինչը կհանգեցնի պատուհանի ապակու մինչև վերջ ընկնելուն:
Անվտանգության նկատառումներից ելնելով՝ երեխաները կարող են նստել միայն հետևի շարքում, չեն կարող նստել առջևի շարքում, նույնիսկ եթե կա անվտանգության նստատեղ կամ մեծահասակի հսկողություն, բայց քանի որ երեխայի վարքագիծը լիովին դուրս է նրանց վերահսկողությունից, վթարներից խուսափելու համար հետևի պատուհանը չի կարող ամբողջությամբ իջեցվել, դուք կարող եք որոշակիորեն պաշտպանել հետևի շարքում գտնվող երեխաների անվտանգությունը։
Շատ մեքենաներ կունենան եռանկյունաձև պատուհաններ C-սյան դիրքում, իսկ հետևի դռներն ու պատուհանները ամբողջությամբ ապակեպատ են։ Այսպիսով, մոդելավորման տեսանկյունից, ամբողջականությունն ավելի ամուր և գեղեցիկ է, բայց հետևի պատուհանի ապակու մակերեսն ավելի մեծ է, և դուռը ամբողջությամբ փակելն ավելի դժվար կլինի։ Դռան կողպեքների նման բաղադրիչները պետք է տեղադրվեն հետևի դռան վահանակի ստորին մասում, ինչը դատարկ սենյակն ավելի ձգվող կդարձնի։
Հետևի պատուհանի ապակու ձախողման պատճառները.
1. Ապակու ցեխոտ անցքը դեֆորմացված է կամ վնասված, ինչի հետևանքով մեքենայի հետևի ապակին խափանվում է։
Լուծում. խորհուրդ է տրվում, որ սեփականատերը գնա 4S արհեստանոց կամ վերանորոգման արհեստանոց՝ ապակե ցեխի բաքը հայտնաբերելու կամ վերանորոգելու համար, քանի որ սեփականատերը չի կարող լուծել այս խնդիրը կամ հեշտությամբ ստիպել մեքենային նոր խնդիրներ առաջացնել, ինչը կհանգեցնի ավելորդ կորուստների։
2, վերելակը ամրացնող պտուտակը թուլացած է, ինչի հետևանքով հետևի պատուհանի ապակին խափանվել է։
Լուծում. սեփականատերը պետք է ժամանակին ամրացնի վերելակի կողմից ամրացված պտուտակը: Եթե սեփականատերը չի կարող անձամբ ավարտել այն, նա կարող է գնալ 4S արհեստանոց կամ ավտոմեքենաների վերանորոգման արհեստանոց՝ վերանորոգման համար:
3, ապակու կարգավորիչը վնասվել է, ինչի հետևանքով խափանվել է հետևի պատուհանի ապակին։
Լուծում. Խորհուրդ է տրվում, որ սեփականատերը ժամանակին գնա 4S արհեստանոց կամ ավտովերանորոգման արհեստանոց՝ ապակե վերելակի ստուգման համար, եթե վնասն ավելի լուրջ է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի։
4, ուղեցույցի ռելսի տեղադրման դիրքում կան որոշ շեղումներ, որոնք հանգեցնում են հետևի պատուհանի ապակու խափանմանը։
Լուծում. Խորհուրդ է տրվում, որ մեքենայի սեփականատերը գնա 4S արհեստանոց կամ վերանորոգման արհեստանոց՝ ռելսի տեղադրման դիրքը հայտնաբերելու կամ պահպանելու համար, քանի որ սեփականատերը չի կարող լուծել այս խնդիրը կամ հեշտությամբ կարող է նոր խնդիրներ առաջացնել մեքենայի մոտ, ինչը կարող է ավելորդ կորուստներ առաջացնել։
Ավտոմեքենայի ապակու տեսակները.
1, շերտավորված ապակի. շերտավորված ապակին կազմված է ապակու երկու կամ ավելի շերտերից՝ մեկ կամ մի քանի թափանցիկ կապող նյութերի շերտերով, որոնք կապում են ապակե արտադրանքները։ Հարվածից հետո փխրուն ապակին կոտրվում է, բայց քանի որ այն միացված է առաձգական PVB-ին, շերտավորված ապակին ունի բարձր թափանցելիության դիմադրություն և կարող է պահպանել տեսանելիությունը։
2. Կոփված ապակի. Կոփված ապակին բաժանվում է ֆիզիկապես կոփված և քիմիապես կոփված, սովորաբար կոչվում է կոփված ապակի, որը վերաբերում է ֆիզիկապես կոփված ապակիին: Կոփված ապակու հարվածային դիմադրությունը նույնն է, ինչ սովորական ապակու հաստությունը՝ 5-8 անգամ, 5 մմ հաստությամբ կոփված ապակու դեպքում 227 գրամ պողպատե գնդիկ հարվածի դեպքում պողպատե գնդիկը 2-3 մետր բարձրությունից ընկնելիս չի կոտրվում, նույն հաստությամբ ապակին 0.4 մետր բարձրության վրա կկոտրվի:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ էch արտադրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
