Ավտոմոբիլային ջրի պոմպի աշխատանքի սկզբունքը.
Ավտոմոբիլային ջրի պոմպի աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում հենվում է շարժիչի վրա, որպեսզի վարի ջրի պոմպի առանցքակալը և շարժիչը ճախարակի միջով: Պոմպի ներսում հովացուցիչը մղվում է շարժիչով, որպեսզի միասին պտտվեն, և կենտրոնախույս ուժի ազդեցության տակ նետվում է պոմպի պատյան եզրին, մինչդեռ որոշակի ճնշում առաջանում է, այնուհետև հոսում է ելքից կամ ջրի խողովակից: Շարժիչի կենտրոնում, քանի որ հովացուցիչը դուրս է նետվում և ճնշումը նվազում է, ջրի բաքի հովացուցիչը ներծծվում է շարժիչի մեջ ջրի խողովակի միջոցով՝ պոմպի մուտքի և շարժիչի կենտրոնի ճնշման տարբերության տակ: հասնել հովացուցիչի փոխադարձ շրջանառությանը:
Պոմպի պատյանը միացված է շարժիչին լվացքի մեքենայի միջոցով՝ շարժական մասերին աջակցելու համար, ինչպիսիք են առանցքակալները: Պոմպի պատյանի վրա կա նաև ջրահեռացման անցք, որը գտնվում է ջրի կնիքի և առանցքակալի միջև: Երբ հովացուցիչ նյութը արտահոսում է ջրի կնիքի միջով, այն կարող է արտահոսել դրենաժային անցքից՝ կանխելու հովացուցիչի մուտքը կրող խցիկ՝ ոչնչացնելով առանցքակալի քսումը և առաջացնելով բաղադրիչի կոռոզիա:
Ջրի պոմպի կնքման միջոցները ներառում են ջրի կնիքը և միջադիրը, ջրի կնիքի դինամիկ կնիքի օղակը և լիսեռը տեղադրվում են շարժիչի և առանցքակալի միջև միջամտության տեղադրման միջոցով, իսկ ջրի կնիքի ստատիկ կնիքի նստատեղը սեղմվում է պոմպի կեղևի վրա՝ հովացուցիչ նյութը կնքելու համար: .
Ավտոմոբիլային պոմպերի տեսակները ներառում են մեխանիկական պոմպեր և էլեկտրական շարժիչ պոմպեր, իսկ մեխանիկական պոմպերի շարժիչը կարելի է բաժանել ժամանակի գոտի շարժիչի և լրասարքի գոտի շարժիչի: Ներկայումս շուկայում մեքենաների մեծ մասն օգտագործում է մեխանիկական պոմպեր։ Էլեկտրոնային ջրի պոմպը էլեկտրականությամբ շարժվող ջրի պոմպի մի տեսակ է, որն օգտագործվում է հեղուկի մեջ շարժիչը և քսելու համակարգը սառեցնելու համար, այն բաղկացած է շարժիչից, պոմպի մարմնից, շարժիչից և այլն, կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել հոսքը՝ ապահովելու բնականոն աշխատանքը։ շարժիչը։
Ավտոմեքենայի ջրի պոմպի արտահոսք.
Ավտոմեքենայի պոմպի արտահոսքը սովորաբար դրսևորվում է հովացուցիչ նյութի նվազման և շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման տեսքով: Ջրի արտահոսքի պատճառները տարբեր են, ներառյալ ներքին կնքման օղակի կոտրվածքը, ջրի խողովակի միացման արտահոսքը, ջրի պոմպի պոմպային արտահոսքը (օրինակ, ջրի կնիքի արտահոսքը), երկարատև արտահոսքը կարող է պայմանավորված լինել վերին խողովակի չտեղադրված փականի պատճառով և այլն: Լուծումները ներառում են նոր պոմպի փոխարինում, ապամոնտաժումից հետո պոմպի վերահավաքում՝ կապի խստությունը ապահովելու համար, ջրի կնիքի փոխարինում՝ պոմպի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար, և փականի տեղադրում՝ ջրի արտահոսքը կանխելու համար:
Եթե մեքենայի պոմպի ջրի արտահոսքը ժամանակին չբուժվի, դա կարող է առաջացնել շարժիչի եռալ կամ նույնիսկ վնասել: Ամենօրյա սպասարկման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել պոմպի հովացուցիչ նյութի բավարար հզորությանը, և պոմպը պետք է ստուգվի 20000 կիլոմետրը մեկ անգամ: Եթե պարզվի, որ ջրի պոմպը արտահոսում է, խորհուրդ է տրվում ժամանակին գնալ պրոֆեսիոնալ ավտոտեխսպասարկման կետ՝ տեխնիկական սպասարկման և փոխարինման համար, որպեսզի չազդի շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա:
Վերանորոգման գործընթացում, եթե պոմպը արտահոսում է, կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել ամբողջ պոմպի հավաքը կամ միայն պոմպի պատյանը՝ ծախսերը խնայելու համար: Ջրի պոմպի փոխարինումը սովորաբար ներառում է այնպիսի բաղադրիչների հեռացում, ինչպիսին է ժամանակի առջևի կափարիչը, ուստի հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել՝ խուսափելու այնպիսի խնդիրներից, ինչպիսիք են ատամները բաց թողնելը շահագործման ընթացքում:
Շարժիչի պոմպը խափանվել է, ի՞նչ ախտանիշներ կունենա մեքենան:
01 Շարժիչի աղմուկ
Շարժիչի տարածքում աղմուկը խափանված ջրի պոմպի ակնհայտ ախտանիշ է: Այս աղմուկը սովորաբար առաջանում է պոմպի ներքին առանցքակալի վնասման հետևանքով, կամ շարժիչը թուլացած է և անջատված է պտտվող լիսեռից: Երբ դուք լսում եք ցածր շփման աղմուկ, դուք պետք է անմիջապես դադարեցնեք և ստուգեք, քանի որ դա կարող է լինել պոմպի առանցքակալի վնասման նշան: Եթե այն շարունակի վարել, դա կարող է հանգեցնել պոմպի ամբողջական հարվածի, որն իր հերթին ազդում է շարժիչի հովացման էֆեկտի վրա և ավելացնում հետագա սպասարկման ծախսերը: Ուստի, երբ այս աղմուկը հայտնաբերվի, համապատասխան մասերը պետք է ժամանակին վերանորոգվեն՝ ավելի լուրջ հետևանքներից խուսափելու համար։
02 Անգործության արագությունը անկայուն է
Պարապ անկայունությունը շարժիչի ջրի պոմպի խափանման ակնհայտ ախտանիշ է: Ավտոմեքենայի պոմպը միացված է շարժիչին գոտիով և պատասխանատու է տանկից սառը ջուր մղելու համար՝ շարժիչը սառեցնելու համար։ Երբ պոմպի ռոտացիայի խնդիրները, ինչպիսիք են ռոտացիայի դիմադրության բարձրացումը, ուղղակիորեն կազդեն շարժիչի արագության վրա: Այս էֆեկտը հատկապես արտահայտված է պարապուրդի ժամանակ, ինչպես ցույց է տրված մեկնարկից հետո արագության ցատկումը: Հատկապես ձմռանը, քանի որ շարժիչը ավելի շատ օգնության կարիք ունի, երբ այն սկսում է ցուրտ, արագության այս հարվածը կարող է ավելի լուրջ լինել և նույնիսկ հանգեցնել մեքենայի կանգառին: Հետևաբար, եթե պարզվի, որ մեքենան անկայուն է պարապուրդի ժամանակ, հատկապես գործարկումից հետո կամ ձմռանը, պետք է հաշվի առնել, թե արդյոք պոմպը վնասված է:
03 Ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է
Ջրի չափազանց բարձր ջերմաստիճանը շարժիչի ջրի պոմպի խափանման ուղղակի ախտանիշ է: Երբ պոմպը խափանվում է, օրինակ՝ ռոտացիան կամ արտահոսքը, հակասառեցման հոսքը կխոչընդոտվի, ինչը կհանգեցնի շարժիչի ջերմության նվազմանը: Այս դեպքում մեքենան հակված է «հակասառեցման բացակայության» և «շարժիչի բարձր ջերմաստիճանի» ահազանգերին: Որպեսզի հաստատեք, թե արդյոք դա պոմպի խնդիրն է, դուք կարող եք դիտարկել հեղուկի հոսքը տանկի մեջ, երբ վառելիքի դուռը, եթե ջուրը հոսում է, նշանակում է, որ պոմպը նորմալ է աշխատում: Միևնույն ժամանակ անհրաժեշտ է նաև ստուգել, թե արդյոք պոմպը արտահոսքի երևույթ ունի և լսել, թե արդյոք կա աննորմալ ձայն:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է such արտադրանք.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
