Ի՞նչ է մեքենայի անիվի պատյանը։
Ավտոմեքենայի անիվի պատյանը կոչվում է նաև անիվի օղակ, անիվ, անվադողի զանգակ, անվադողի ներքին եզր, անվադողի հենարան, կլոր խողովակ, կենտրոնում ամրացված լիսեռի մետաղական մասերի վրա։ Անիվի պատյանը կախված է տրամագծից, լայնությունից, ձուլման եղանակից, տարբեր տեսակի նյութերից։
Տարբեր մոդելների բնութագրերի և կարիքների համաձայն, անիվի պատյանի մակերեսային մշակման գործընթացը նույնպես տարբեր կլինի, որոնք կարելի է մոտավորապես բաժանել երկու տեսակի՝ ներկման և էլեկտրոլիզացման։
Շուկայում առկա անիվի պատյանը կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի՝ կախված պողպատե և ոսկեգույն անիվի պատյանի նյութից։
Որքա՞ն ճնշման կարող են դիմանալ պտտվող անիվները։ Ծանոթացեք դրանց։
Ճնշումը, որին կարող է դիմանալ ճախարակը, տատանվում է՝ կախված տրամագծից, նյութից, մշակման ճշգրտությունից և այլ գործոններից, ընդհանուր առմամբ՝ մոտ հազարավոր կովերի համար։
Նախ, պտտվող անիվի հանգույցի հայեցակարգը և արտադրության գործընթացը
Պտտվող անիվի առանցքը մեքենայի անիվի առանցքի արտադրության գործընթաց է, որը մետաղական թիթեղի կտորը սառեցման, կտրման, պտտման, սառը ծռման և այլ գործընթացների միջոցով ստանում է անիվի առանցքի ձև, որը հաճախ օգտագործվում է փոքր և միջին արագընթաց տրանսպորտային միջոցներում: Պտտվող անիվները հիմնականում ունեն հետևյալ բնութագրերը՝ թեթև քաշ, բարձր ամրություն, լավ կոռոզիոն դիմադրություն, գեղեցիկ տեսք, ցածր գին:
Երկրորդ, պտտվող անիվի հանգույցի նախագծման բնութագրերը
Պտտվող անիվի առանցքի դիզայնը և նյութի ընտրությունը որոշիչ գործոններ են դրա բարձր ճնշմանը դիմակայելու ունակության համար: Պտտվող անիվի առանցքի կառուցվածքը սովորաբար բաղկացած է երեք մասից՝ եզր, ճաղ և սկավառակ: Դրանցից եզրը միացնում է ճաղը և անվադողը և բաշխում բեռնունակությունը. ճաղը միացնում է եզրը և սկավառակը և ապահովում է հենարան սեղմման միջոցով. սկավառակը միանում է անմիջապես կրողին և ճաղին և պահում է ամբողջ անիվը: Պտտվող առանցքի նախագծման նպատակն է առավելագույնի հասցնել առանցքի ամրությունն ու կոշտությունը՝ ապահովելու համար, որ այն կարողանա դիմակայել մեծ ճնշմանը՝ միաժամանակ ապահովելով դրա ամրությունը:
Երրորդ, ճնշման միջակայքը, որին կարող է դիմակայել պտտվող անիվը
Ճնշումը, որը կարող է դիմանալ պտտվող անիվի գլխիկը, կախված է մի շարք գործոններից, այդ թվում՝ գլխիկի նյութից, տրամագծից, մշակման ճշգրտությունից և սպասարկման պայմաններից: Ընդհանուր առմամբ, ճնշումը, որը կարող են դիմանալ պտտվող անիվները, կազմում է մոտ հազարավոր կովեր: Եթե այն գերազանցի այն ճնշումը, որը կարող է դիմանալ, գլխիկը կենթարկվի պլաստիկ դեֆորմացիայի կամ նույնիսկ կկոտրվի, ինչը սպառնալիք կստեղծի անվտանգության համար: Հետևաբար, հատկապես կարևոր է ընտրել ճիշտ պտտվող անիվի գլխիկը:
Օրինակ՝ 3 մմ հաստությամբ ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված պտտվող անիվի 3 մմ հաստությունը հաջողությամբ հաղթահարեց փորձարկումը և դիմացավ մոտ 30 տոննա ճնշման 6000 պտույտ/րոպեում։ 4 մմ հաստությամբ տիտանի համաձուլվածքից պատրաստված պտտվող առանցքը դիմացավ մոտ 40 տոննա ճնշման 8000 պտույտ/րոպեում։
Ինչպե՞ս հանեմ անիվի կափարիչը։
1. ամրացված անիվի ծածկը կարելի է վերցնել երկու եղանակով։ Մեկը զսպանակի օգտագործումն է՝ անիվի ծածկը կայունացնելու համար, կոնկրետ գործողությունը հետևյալն է՝ բռնեք անիվի ծածկի եզրը, ուժով քաշեք դեպի դուրս, ապա հանեք կենտրոնական ծածկը։ Եթե որոշեք օգտագործել անվադողի պտուտակներ ամրացնելու համար, ապա պետք է բարձրացնեք անվադողը, թուլացնեք առանցքը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ ամրացնող պտուտակները և համոզվեք, որ հանված պտուտակները չեն կորել, ապա հանեք առանցքը։
2. անիվի կենտրոնական կափարիչի հեռացումը նույնպես պարզ և հասկանալի է, կենտրոնական կափարիչը նույնպես ունի երկու ամրացման եղանակ։ Եթե ամրացման համար օգտագործվում է զսպանակ, պարզապես բռնեք անիվի կափարիչի եզրը և քաշեք այն դեպի դուրս, և կենտրոնական կափարիչը հեշտությամբ կարող է հանվել։
3. Ապամոնտաժման մեթոդը համառոտ ներկայացված է հետևյալ կերպ. բռնեք անիվի կափարիչի եզրը և քաշեք դեպի դուրս՝ ապամոնտաժումն իրականացնելու համար: Տեղադրելիս համոզվեք, որ դիրքը համընկնում է և ուժեղ սեղմեք դեպի ներս: Տեղադրման ընթացքում հատուկ ուշադրություն դարձրեք օդային ծորակի դիրքին: Եթե դիրքը սխալ է, տեղադրումը չի կարող ավարտվել:
4, ապամոնտաժման համար կարող եք օգտագործել մեքենայի գործիքի մեջ գտնվող ապամոնտաժման կեռիկը, այն մտցնել անիվի դեկորատիվ ծածկույթի անցքի մեջ, այնուհետև քաշել ներքև, որպեսզի հեշտությամբ հանեք դեկորատիվ ծածկույթը: Զգույշ եղեք, որ չօգտագործեք պտուտակահանի բռնակի ներսում գտնվող վեցանկյուն գլխիկը անիվի պտուտակները թուլացնելու կամ ամրացնելու համար:
5, անիվի ծածկոցի դիզայնը հիմնականում գեղագիտական նկատառումներից է, և այն կարող է հանվել միայն թեթև քաշելով։ Արտաքին ծածկոցը ամրացված է պողպատե օղակին օղակաձև ամրակի միջոցով, և անվադողի ամրացնող պտուտակը կարելի է անմիջապես դիտարկել ապամոնտաժումից հետո։
6, անիվի պտուտակները ապամոնտաժելուց առաջ նախ պետք է հանել լիովին փակ անիվի դեկորատիվ ծածկը: Ապամոնտաժելիս դեկորատիվ ծածկը կարելի է անմիջապես ձեռքով հանել: Տեղադրելու համար համոզվեք, որ դեկորատիվ ծածկի փականի բերանի բացվածքը համընկնում է փականի բերանի հետ և նրբորեն սեղմեք եզրին, այնուհետև դեկորատիվ ծածկի ամբողջ արտաքին եզրը ամրացրեք պողպատե եզրին:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ էch արտադրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
