Ո՞րն է հետևի առանցքի կրողների դերը։
Հետևի առանցքի կրողի դերը բեռը կրելն է: Եթե առջևի առանցքը շարժիչ առանցք չէ, ապա հետևի առանցքը շարժիչ առանցք է: Այս դեպքում այն ոչ միայն կրողի դեր է կատարում, այլև շարժիչի, դանդաղեցման և դիֆերենցիալի դեր:
Ավտոմեքենայի կրող սարքերի դերը հետևյալն է.
1-ը մեքենայի ղեկը պահելն է, երբ ամորտիզատորը կարող է պտտվել անիվի հետ, որպեսզի այն կարողանա պահպանել ղեկի ճկունությունը։
2. Ավտոմեքենայի կրողի արտաքին օղակը ռետինե արտադրանք է, որը կարող է պահպանել թափքի և ամորտիզատորի միջև փափուկ կապը և նվազեցնել թրթռումը, երբ ճանապարհը անհարթ է:
3, վարման ընթացքում ճանապարհի մակերեսի անհավասար պատճառները հաճախակի ճաքեր և վնաս են պատճառում ճնշման կրողներին, ինչի պատճառով անհարթ ճանապարհով վարելիս առջևի մասը «զրնգոց» ձայն է արձակում և լրջորեն խաթարում է անիվի դիրքը։
Առանցքակալների սպասարկման նախազգուշական միջոցներ
1. անիվի նախնական բեռնվածքը պետք է չափազանց ամուր լինի նախնական բեռնվածքի նշված միջակայքում, քանի որ կրողի շարժման բացվածքը չափազանց փոքր է, դա կհանգեցնի կրողի անջատմանը, որը կազդի կրողի ծառայության ժամկետի վրա։ Երբ կրողը չափազանց թույլ է, կրողը կսահի լիսեռի կամ անիվի միջև, ինչը կհանգեցնի անիվի տատանման և անկայուն շարժման, իսկ լուրջ դեպքերում կարող է նաև հանգեցնել անիվի դուրս նետմանը։
2. Ճարպը պետք է պատշաճ կերպով պահպանվի միայն ղեկի կրողում, որպեսզի քսվի ճիշտ քանակությամբ ճարպ՝ կարիքները բավարարելու համար, ղեկի լիարժեք յուղում, ավելորդ ճարպը չի մասնակցի կրողների յուղման գործընթացին, բայց կհանգեցնի ջերմության վատ ցրման, կարող է առաջանալ մեքենայի հրդեհ կամ արգելակների խափանում։ Երբ ճարպը չափազանց փոքր է, կրողի և ղեկի միջև շփումը կաճի, ինչը կհանգեցնի կրողի վնասմանը և կրողի ծառայության ժամկետի կրճատմանը։
Ի՞նչ ախտանիշով է կոտրվում հետևի անիվի կրողը
1, աննորմալ ձայն է առաջացնում
Անսովոր վարորդական աղմուկը հետևի անիվի կրունկի վնասվածքի հիմնական ախտանիշն է: Երբ հետևի անիվի կրունկի հետ կապված խնդիր կա, մեքենան վարման ընթացքում «բզզոց» ձայն է հանում: Այս անսովոր աղմուկը առաջանում է կրունկի վնասվածքի պատճառով առաջացած մեծացած բացվածքից, ապա՝ առաջացած աղմուկից: Այս անսովոր ձայնը ոչ միայն ազդում է վարորդական փորձի վրա, այլև կարող է նախորդել մեքենայի այլ մասերի վնասմանը: Հետևաբար, երբ այս անսովոր ձայնը հայտնաբերվում է, խորհուրդ է տրվում, որ մեքենայի սեփականատերը ժամանակին գնա 4S արհեստանոց՝ ստուգման և փոխարինման համար՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար: Հետևի անիվի կրողի աննորմալ աղմուկը կարող է առաջանալ մի շարք պատճառներով։ Դրանց թվում են կրողում յուղի չափազանց քիչ բաժանումը, կրողի ակոսի և պողպատե գնդիկի անբավարար յուղումը, կրողի ներքին օղակի չափազանց ամուր բաժանումը, որը հանգեցնում է ճիրանային դիաֆրագմայի զսպանակի հետ շփման շփմանը, բաժանիչ կրողի անբավարար հավաքման բարձրությունը կամ կրողի ներքին օղակի խորասուզումը երկարատև աշխատանքից հետո, ճիրանային դիաֆրագմայի զսպանակը չի բաժանվում նույն հարթության վրա, որի արդյունքում կրողը պարբերաբար բաժանվում է մատից պտտման ժամանակ, և դիաֆրագմայի զսպանակը առաձգական է երկարատև աշխատանքից հետո և այլն։ Հետևի անիվի կրողի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում պարբերաբար ստուգել կրողի յուղի բաժանումը՝ բավարար յուղում ապահովելու համար։ Ստուգեք, թե արդյոք կրողի ներքին օղակի բաժանումը չափազանց ամուր է՝ դիաֆրագմայի զսպանակի հետ շփումից խուսափելու համար։ Ուշադրություն դարձրեք բաժանիչ կրողի հավաքման բարձրությանը՝ դիաֆրագմայի զսպանակի հետ շփումից առաջացող աննորմալ աղմուկից խուսափելու համար։ Վերջապես, ստուգեք ճիրանային դիաֆրագմայի զսպանակի առաձգականությունը՝ երկարատև աշխատանքից հետո աննորմալ ձայնից խուսափելու համար։
Բացի այդ, հետևի անիվի աննորմալ ձայնը կարող է առաջանալ նաև այլ գործոններից, ինչպիսիք են՝ պտուտակների թուլացումը, պոմպի և արգելակային կոճղակների անսարքությունը, արգելակային կոճղակների մաշվածությունը, կախոցի թևքերի ծերացումը, ղեկի կրողների մաշվածությունը, ամորտիզատորի վերին ռետինի ծերացումը, օտար մարմնի կպչումը, անվադողերի աննորմալ ճնշումը, քսանյութի պակասը, դինամիկ հավասարակշռության անսարքությունը: Հետևաբար, երբ մեքենայի հետևի անիվը աննորմալ ձայն ունի, պետք է իրականացվի համապարփակ ստուգում՝ կոնկրետ պատճառը պարզելու և համապատասխան սպասարկում կամ փոխարինում իրականացնելու համար:
2. Մարմնի ցնցում
Թափքի դողը հետևի անիվի կրունկի վնասվածքի ակնհայտ ախտանիշ է: Երբ կրունկը որոշակիորեն վնասված է, դրա բացվածքը մեծանում է: Բացվածքի այս բարձրացումը կհանգեցնի թափքի դողի, երբ մեքենան ընթանում է մեծ արագությամբ: Այս դողը պայմանավորված է կրունկի վնասվածքով, կրունկը և անվադողի պտտման ուղղորդումը դառնում են անճշտ, ինչը ազդում է մեքենայի կայունության և կառավարելիության վրա: Հետևաբար, երբ հայտնաբերվում է, որ թափքը դողում է մեծ արագությամբ, այն պետք է անմիջապես գնա 4S արհեստանոց՝ կրունկները ստուգելու և փոխարինելու համար:
3. Անկայուն վարում
Վարման անկայունությունը հետևի անիվի կրունկի վնասվածքի ակնհայտ ախտանիշ է: Երբ հետևի անիվի կրունկը վնասված է, դրա բացվածքը մեծանում է, ինչը հանգեցնում է անկայունության և հզորության անկայունության, երբ մեքենան վարում է մեծ արագությամբ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ կրունկը, որպես մարմնի զանգվածի միջուկ, ապահովում է անվադողի պտտման հզորությունը, և դրա աշխատանքային միջավայրը չափազանց կոշտ է՝ ոչ միայն մեքենայի վարման ընթացքում ճնշմանը և թրթռմանը դիմակայելու, այլև անձրևի և ավազի ներխուժմանը դիմակայելու համար:
4. Վատ գլորում
Երբ հետևի անիվի կրողը վնասված է, ակնհայտ ախտանիշ է վատ գլորումը։ Սա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ կրողի վնասումը կարող է հանգեցնել շփման աճի, որն էլ իր հերթին ազդում է անիվի նորմալ պտույտի վրա։ Մասնավորապես, վնասված կրողները կարող են անսովոր ձայներ հանել անիվի վրա վարման ընթացքում կամ դանդաղ պտտվել։ Սա ոչ միայն կազդի վարման հարմարավետության վրա, այլև կարող է մեծացնել անվադողերի մաշվածությունը և նույնիսկ կարող է առաջացնել այլ անվտանգության խնդիրներ։ Հետևաբար, երբ պարզվի, որ հետևի անիվը հարթ չի գլորվում, կրողը պետք է ստուգվի և ժամանակին փոխարինվի։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ էch արտադրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
