Առջևի կայունացուցիչի բարը միացնում է ձողը:
Նախ, ճակատային կայունացուցիչի բարի միացման գավազանի սահմանումը և կառուցվածքը:
Առջևի կայունացուցիչի բարի միացման ձողը շասսիի համակարգի կարևոր մասն է, որը կապում է առջևի կախոցը և մարմինը, որը նաև հայտնի է որպես առջևի կայունացուցիչ գավազանով: Մասը սովորաբար բաղկացած է երկու միացնող գլխիկից և խոռոչ կայունացուցիչից: Միացնող գլուխը ամրացվում է առջևի կախոցի և մարմնի միջև կապի վրա, իսկ կայունացուցիչի ձողը անցնում է միացնող գլխի միջով և ամրացվում մարմնի շրջանակին:
Երկրորդ, ճակատային կայունացուցիչի գավազանի միացման գավազանի դերը
1. Բարելավել մեքենայի կայունությունը
Առջևի կայունացուցիչի բարի միացման սանդղակը բարձրացնում է մարմնի և կախովի համակարգի կոշտությունը՝ միացնելով առջևի կախոցը մարմնին, դրանով իսկ բարելավելով մեքենայի կայունությունը: Վարելու ընթացքում այն կարող է փոխհատուցել թափքի ճոճն ու գլորումը, մեքենան դարձնելով ավելի կայուն և հավասարակշռված՝ նվազեցնելով մեքենայի գլորվելու և շրջվելու վտանգը:
2. Բարելավել տրանսպորտային միջոցների կառավարումը
Անկյունների ժամանակ առջևի կայունացուցիչի բարակ միացումը դարձնում է առջևի անիվի հենակետը ավելի կայուն՝ բարելավելով մեքենայի կառավարումը և ղեկային աշխատանքը: Այն կարող է կանխել թափքի գլորումը և շրջադարձը շրջելիս, պահպանել մեքենայի վարման նորմալ ուղին և բարելավել վարման անվտանգությունը:
3. Նվազեցնել մեքենայի թրթռումը և աղմուկը
Առջևի կայունացուցիչի բարի միացումը ծառայում է նաև մեքենայի թրթռման և աղմուկի նվազեցմանը: Այն կարող է արդյունավետորեն կանխել մարմնի և կասեցման համակարգի ռեզոնանսը, նվազեցնել թրթռումների և աղմուկի փոխանցումը և այդպիսով բարելավել վարման հարմարավետությունը:
Երեք, առջևի կայունացուցիչի գավազանի միացման գավազանի սպասարկում և սպասարկում
Քանի որ առջևի կայունացուցիչի բարի միացման ձողը գտնվում է մեքենայի շասսիի համակարգի բարձր սթրեսային մասում, այն հաճախ ենթարկվում է թրթռումների և ցնցումների, ուստի անհրաժեշտ է ուժեղացնել սպասարկումն ու սպասարկումը՝ ապահովելու իր բնականոն աշխատանքը: Պարբերաբար ստուգեք միակցիչի և կայունացուցիչի խստությունը, պահեք այն մաքուր և յուղված, ստուգեք կապի մաշվածությունը և դեֆորմացիան և ժամանակին փոխարինեք մասերը լուրջ մաշվածությամբ՝ ապահովելու շարժիչի անվտանգությունը և կախոցի բնականոն աշխատանքը: համակարգ.
Առջևի կայունացուցիչի բարը մեքենայի շասսիի համակարգի կարևոր մասն է, դրա դերն է միացնել առջևի կախոցը և թափքը, բարելավել մեքենայի կայունությունն ու կառավարումը և նվազեցնել մեքենայի թրթռումը և աղմուկը: Ամրապնդելով սպասարկումն ու սպասարկումը՝ այն կարող է ապահովել իր բնականոն աշխատանքը, բարելավել վարման անվտանգությունը և կասեցման համակարգի կյանքը:
Առջևի կայունացուցիչի գավազանի անսարքության ախտորոշում
Առջևի կայունացուցիչի ձողի միացման գավազանի սխալ դատողությունը հիմնականում հիմնված է աննորմալ աղմուկի և մեքենայի աշխատանքի ընթացքում բեռնաթափման աշխատանքի փոփոխության վրա:
Առջևի կայունացուցիչի բարի միացման սանդղակը, որը նաև հայտնի է որպես հաշվեկշռի բար, ավտոմոբիլային կասեցման համակարգի կարևոր մասն է, որը հիմնականում պատասխանատու է մեքենայի գլորումը շրջելիս նվազեցնելու համար: Երբ հավասարակշռության ձողը կամ դրա միացնող ձողը խափանվում է, մեքենան կզգա մի շարք ակնհայտ ախտանիշներ.
Աննորմալ ձայն. արգելակելիս, սկսելիս, արագացնելիս կամ ճանապարհի անհարթ մակերևույթով վարելիս առջևի անիվի վրա կարող է հայտնվել «սեղմման» ձայն: Այս աննորմալ ձայնը հավասարակշռության բարի միացնող գավազանի խափանման բնորոշ դրսեւորում է:
Նվազեցված բեռնաթափման արդյունավետությունը. նույն ուղղությունը պահպանելու դեպքում, եթե ճանապարհը անհավասար է, մեքենան կարող է առաջանալ աննորմալ աղմուկ կամ թրթռում: Բացի այդ, մեքենան ավելի շատ կպտտվի ոլորանների ժամանակ, ինչը ցույց է տալիս, որ հավասարակշռության գծի կողային կայունության գործառույթը ձախողվել է:
Չորս անիվի դիրքի սխալ դասավորություն. հավասարակշռող գավազանի միացման գավազանի խափանումը կարող է նաև հանգեցնել չորս անիվի դիրքավորման սխալ դիրքի, ինչը հետագայում կազդի մեքենայի վարման և վարման կայունության վրա:
Հավասարակշռության գավազանի միացման գավազանի անսարքությունը ճշգրիտ որոշելու համար կարելի է կիրառել հետևյալ մեթոդները.
Տեսողական զննում. Ստուգեք հավասարակշռման ձողը և դրա միացնող ձողը ծերացման, մաշվածության կամ վնասման ակնհայտ նշանների համար:
Ձեռքով ստուգում. Կանգ առնելուց հետո ձեր ձեռքով պահեք հավասարակշռության ձողի գնդիկի գլուխը և թափահարեք այն՝ տեսնելու համար, թե արդյոք այն կարող է ցնցվել: Սովորական պայմաններում հավասարակշռման գծի գնդիկի գլուխը պետք է ամուր լինի, եթե այն հեշտությամբ կարող է թափահարվել, դա կարող է ցույց տալ, որ հավասարակշռության գծի գնդիկի գլխիկը վնասվել է:
Ճանապարհային փորձարկում. վարել անհարթ ճանապարհի մակերեսով, ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք շասսիի աննորմալ ձայնը փոխվել է: Եթե աննորմալ ձայնը անհետանում է կամ նվազում է հավասարակշռության գավազանի գնդիկի գլխիկը հեռացնելուց կամ փոխարինելուց հետո, հավասարակշռող ձողի գնդիկի գլուխը կարող է վնասվել:
Ամփոփելով, դիտարկելով աննորմալ աղմուկը, բեռնաթափման կատարողականի փոփոխությունները և անհրաժեշտ ստուգումներ և ճանապարհային փորձարկումներ կատարելով՝ հնարավոր է արդյունավետորեն դատել, թե արդյոք առջևի կայունացուցիչի գծի միացման ձողը անսարք է:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է such արտադրանք.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
