Անկյունային լամպ։
Լուսատու, որը ապահովում է օժանդակ լուսավորություն մեքենայի առջևի կամ կողքի կամ հետևի ճանապարհի անկյունի մոտ։ Երբ ճանապարհային միջավայրի լուսավորության պայմանները բավարար չեն, անկյունային լույսը որոշակի դեր է խաղում օժանդակ լուսավորության մեջ և ապահովում է վարորդական անվտանգության պաշտպանություն։ Այս տեսակի լուսատուն որոշակի դեր է խաղում օժանդակ լուսավորության մեջ, հատկապես այն տարածքներում, որտեղ ճանապարհային միջավայրի լուսավորության պայմանները բավարար չեն։
Ավտոմեքենաների լամպերի որակը և արդյունավետությունը մեծ նշանակություն ունեն մեքենաների անվտանգ վարման համար: 1984 թվականին Չինաստանը մշակեց համապատասխան ազգային ստանդարտներ՝ հղում անելով եվրոպական ECE ստանդարտին, և լամպերի լույսի բաշխման արդյունավետության հայտնաբերումը կարևոր բովանդակություն է կազմում:
Դասակարգում և գործառույթ
Մեքենայի համար կան երկու տեսակի անկյունային լույսեր։
Մեկը լամպ է, որը լրացուցիչ լուսավորություն է ապահովում ճանապարհի առջևի անկյունի համար, որտեղ տրանսպորտային միջոցը պատրաստվում է շրջադարձ կատարել, որը տեղադրված է տրանսպորտային միջոցի երկայնական սիմետրիկ հարթության երկու կողմերում: Այս անկյունային լամպի ներքին և արտասահմանյան ստանդարտ կանոնակարգերն են՝ չինական ստանդարտ GB/T 30511-2014 «Ավտոմոբիլային անկյունային լույսի բաշխման կատարողականություն», ԵՄ կանոնակարգեր ECE R119 «Ավտոմոբիլային անկյունային լույսի հավաստագրման միասնական կանոնակարգեր», Ամերիկյան ավտոմոբիլային ինժեներների ընկերության կանոնակարգեր SAE J852 «Ավտոմեքենաների առջևի անկյունային լույսեր»:
Մյուսը լամպ է, որը լրացուցիչ լուսավորություն է ապահովում մեքենայի կողքի կամ հետևի մասի համար, երբ այն պատրաստվում է հետընթաց կատարել կամ դանդաղեցնել, և տեղադրվում է մեքենայի կողքում, հետևի կամ ներքևի մասում։
Այս անկյունային լամպի ստանդարտ կանոնակարգերը երկրում և արտերկրում հետևյալն են՝ ECE R23 «Միասնական կանոնակարգեր ավտոմեքենաների և կցորդների հետադարձ լույսերի հավաստագրման վերաբերյալ», SAE J1373 «9.1 մ-ից պակաս երկարությամբ ավտոմեքենաների հետևի անկյունային լույսեր», ECE R23-ը այս անկյունային լույսը կանվանի դանդաղ ընթացքի լույսեր։
Հետևի հետևի լույսը մեքենայի հետևի մասում տեղադրված լամպ է, որն օգտագործվում է ցույց տալու համար, որ հետևի մեքենայի առջևում մեքենա կա՝ ցույց տալով երկու արհեստանոցների միջև դիրքի կապը: Այն սովորաբար ներառում է բազմազան ֆունկցիոնալ լույսեր, ինչպիսիք են շրջադարձի ազդանշանները, արգելակման լույսերը, դիրքի լույսերը, հետևի մառախուղի լույսերը, հետադարձ լույսերը և կայանման լույսերը: Հետևի հետևի լույսերի նախագծումը և տեղադրումը հետևում են հատուկ անվտանգության կանոնակարգերին և ստանդարտներին, ինչպիսիք են ճապոնական անվտանգության կանոնակարգերը, որոնք նույնն են, ինչ եվրոպական ECE7 ստանդարտը, և կենտրոնի մոտ լուսավորության ինտենսիվությունը 4-ից 12 cd է, իսկ լույսի գույնը՝ կարմիր: Այս լամպերն ու լամպերը ներառում են բազմաթիվ առարկաներ, ինչպիսիք են օպտիկան, նյութագիտությունը և կառուցվածքային գիտությունը, և բնութագրվում են շրջադարձի ազդանշանների և արգելակման լույսերի սիմետրիկ նախագծմամբ՝ գիշերը վարելիս հետևի մեքենայի առջևում արդյունավետ մեքենա ունենալու համար, և ցույց են տալիս երկու արհեստանոցների միջև դիրքի կապը՝ վարորդական անվտանգությունը բարելավելու համար:
Ինչո՞ւ են հետևի անկյունային լույսերը միանում և անջատվում։
Կան 6 պատճառ, թե ինչու է հետևի անկյունային լույսը միացված, բայց ոչ՝
1, օպտիկական ռելեի վնասում. Եթե մեքենայի կողքի լուսարձակի ռելեն վնասված է, դա կհանգեցնի նրան, որ մեքենայի կողքի լամպը չի լուսավորվի, լուծումը՝ փոխարինեք լուսարձակի ռելեն։
2, լամպը այրվել է. հնարավոր է, որ հետևի լապտերների կողային մասը այրվել է, լամպի ապահովիչը այրվել է, լուծում՝ փոխարինեք հետևի լապտերների կողային լամպը։
3, լապտերի գիծը այրվել է. հնարավոր է՝ հետևի լույսի գիծը վառ չէ, լուծում՝ գնացեք 4S արհեստանոց՝ հետևի լույսի գիծը ստուգելու համար, եթե իսկապես հետևի լույսի գիծն է վնասված, այն պետք է փոխարինվի։
4, լամպի հզորությունը չի համապատասխանում. եթե հետևի լապտերների լամպը նախկինում փոխարինվել է, հնարավոր է, որ նոր տեղադրված լամպի հզորությունը չի համապատասխանում մեքենայի հզորությանը, լուծումը՝ փոխարինեք մեքենայի հզորությանը համապատասխանող լամպը։
5, ապահովիչը այրվել է. երբ լուսարձակը միացված է, ակնթարթային հոսանքը չափազանց մեծ է, մեքենայի լուսարձակի սկզբնական գիծը խնդիր ունի կամ լուսարձակը կարճ միացում ունի, ինչի արդյունքում լուսարձակի ապահովիչը այրվել է, հետևի լույսը չի վառվում, լուծումը՝ փոխարինել այրված ապահովիչը։
6, վատ երկաթ. վատ երկաթը լրջորեն կազդի լույսի վերահսկողությունից դուրս գալու վրա, հետևի լապտերները չեն կարող նորմալ աշխատել, լուծում՝ այցելեք 4S արհեստանոց՝ ստուգման և սպասարկման համար։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ էch արտադրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
