Ավտոմեքենաների ջերմակարգ:
Ապրանքի գործողություն
Թերմոստատը պետք է պահվի լավ աշխատանքային վիճակում, հակառակ դեպքում դա լրջորեն կազդի շարժիչի բնականոն գործունեության վրա: Եթե ջերմոստատը բացվի (ահա դանակի ջերմաստիճանի հիմնական փականը) շատ ուշ կամ նույնիսկ չի կարող բացել, այն շարժիչը կհանգեցնի գերտաքացման: Բացեք շատ շուտ, շարժիչի նախապես տրամադրված ժամանակը երկարաձգվում է, որպեսզի շարժիչի ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է:
Աշխատանքային սկզբունք
Thermostat- ը (Most երմաստիճան) մի տեսակ ավտոմատ ջերմաստիճանի կառավարման սարք է, սովորաբար պարունակում է ջերմաստիճանի զգայուն բաղադրիչներ, բացելու միջոցով ընդլայնելու կամ կծկման միջոցով անջատելը, սառեցման հեղուկը փոխեք սառեցման տարածքը:
Շարժիչի կողմից օգտագործված ջերմակարգը հիմնականում մոմ թերմոստատ է, որը վերահսկվում է պարաֆինի մոմով հովացուցիչի շրջանառության մեջ `ջերմային ընդլայնման եւ ցուրտ կծկման սկզբունքով: Երբ սառեցման ջերմաստիճանը ցածր է, քան նշված արժեքը, ջերմաչափի ջերմաստիճանի զգայուն մարմինը պինդ է, ջերմոստատի փականը փակում է շարժիչի գործողությունների միջոցով շարժիչի միջոցով շարժիչով շարժիչը: Երբ հովացուցիչի ջերմաստիճանը հասնում է նշված արժեքի, պարաֆինը սկսում է հալվել եւ աստիճանաբար հեղուկ դառնալ, ծավալը մեծանում է, իսկ հրում է ռետինե գնդակը `փականը բացելու համար: Այս պահին հովացուցիչը հոսում է ռադիատորի եւ ջերմոստատի փականով, այնուհետեւ մեծ շրջանառության համար շարժիչով հոսում է շարժիչով: Թերմոստատի մեծ մասը դասավորված է մխոց գլխի ելքային խողովակներում, որն առավելություն ունի հովացման համակարգում փուչիկների պարզ կառուցվածքի եւ հեշտ արտանետման առավելությունը. Անբարենպաստությունն այն է, որ ջերմոստատը հաճախ բացվում եւ փակում է աշխատել, երբ աշխատում է տատանումների:
Երբ շարժիչի գործառնական ջերմաստիճանը ցածր է (70 ° C- ից ցածր), ջերմոստատը ավտոմատ կերպով փակում է ռադիատորի ճանապարհը եւ բաճկոնով հոսում է պոմպի միջոցով, որը հոսում է բաճկոնը, որը հոսում է բաճկոնը: Երբ շարժիչի գործառնական ջերմաստիճանը բարձր է (80 ° C կամ ավելի), ջերմոստատը ինքնաբերաբար փակում է պոմպի տանող ճանապարհը եւ բաճկոնից հոսող բաճկոնով հոսում է մեծ ցիկլը: Երբ շարժիչի գործառնական ջերմաստիճանը 70-ից 80 ° C- ի սահմաններում է, մեծ եւ փոքր ցիկլերը գոյություն ունեն միեւնույն ժամանակ, այսինքն `սառեցման ջրի մի մասը` փոքր շրջանառության համար:
Ավտոմեքենաների ջերմակարգի դերը պետք է փակվի նախքան մեքենայի ջերմաստիճանը չի հասել նորմալ ջերմաստիճանի, եւ շարժիչի հովացուցիչը տեղափոխվում է շարժիչով շարժիչով փոքր շրջանառությունը: Երբ նորմալ ջերմաստիճանը գերազանցվում է, այն կարող է բացվել, որպեսզի հովացուցիչ օգնությունը տարածվի ամբողջ տանկի ռադիատորի շրջանագծի միջոցով `ջերմության արագ տարածման համար:
Ապրանքի ստուգում
Մոմի ջերմոստատի անվտանգ կյանքը, ընդհանուր առմամբ, 50,00 կմ է, ուստի պահանջվում է պարբերաբար փոխարինել այն իր անվտանգ կյանքի համաձայն: Ther երմաստիճանի ստուգման եղանակը կարգավորելի ջերմաստիճանի ջեռուցման սարքավորումների մեջ Ստուգեք ջերմոստատի հիմնական ջերմաստիճանը, ամբողջական բաց ջերմաստիճանը եւ բարձրացումը, որոնցից մեկը չի բավարարում ստանդարտ արժեքը: Օրինակ, Santana JV շարժիչի ջերմաստիճանը, հիմնական փականի բացման ջերմաստիճանը, 87 ° C Plus կամ մինուս 2 ° C, բացման ամբողջական ջերմաստիճանը 102 ° C Plus կամ մինուս 3 ° C է, իսկ ամբողջական բացման վերելակը, 7 մմ:
Մեղքի երեւույթ
Նորմալ պայմաններում, երբ շարժիչը սկսվում է, աշխատանքային ջերմաստիճանը շատ ցածր է, որպեսզի ջերմաստիճանը ավելի արագ է բարձրանա ջրատարի միջոցով, սա փոքր ցիկլով է հոսում Բացվում է, հովացուցիչը սկսում է հոսել ռադիատորի միջով, եւ հովացման համակարգը մտնում է մեծ ցիկլ: Ընդհանրապես
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ հարկավոր էCH Ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
