Ավտոմեքենայի շարժիչը այն սարքն է, որը ապահովում է մեքենայի էներգիան, և այն մեքենայի սիրտն է, որը որոշում է մեքենայի հզորությունը, տնտեսողությունը, կայունությունը և շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը: Տարբեր էներգիայի աղբյուրների համաձայն, ավտոմեքենաների շարժիչները կարելի է բաժանել դիզելային շարժիչների, բենզինային շարժիչների, էլեկտրական մեքենաների շարժիչների և հիբրիդային շարժիչների:
Տարածված բենզինային և դիզելային շարժիչները փոխադարձ մխոցային ներքին այրման շարժիչներ են, որոնք վառելիքի քիմիական էներգիան փոխակերպում են մխոցի շարժման մեխանիկական էներգիայի և ելքային հզորության: Բենզինային շարժիչն ունի բարձր արագություն, ցածր որակ, ցածր աղմուկ, հեշտ մեկնարկ և ցածր արտադրական արժեք: Դիզելային շարժիչն ունի բարձր սեղմման հարաբերակցություն, բարձր ջերմային արդյունավետություն, ավելի լավ տնտեսական կատարողականություն և արտանետումների կատարողականություն, քան բենզինային շարժիչը:
Շարժիչը կազմված է երկու հիմնական մեխանիզմներից՝ լիսեռի միացնող ձողի մեխանիզմից և փականի մեխանիզմից, ինչպես նաև հինգ հիմնական համակարգերից, ինչպիսիք են սառեցումը, յուղումը, բռնկումը, վառելիքի մատակարարումը և մեկնարկի համակարգը: Հիմնական բաղադրիչներն են գլանի բլոկը, գլանի գլուխը, մխոցը, մխոցի քորոցը, միացնող ձողը, շարժիչի լիսեռը, թափանիվը և այլն: Մխոցային ներքին այրման շարժիչի աշխատանքային խցիկը կոչվում է մխոց, իսկ գլանի ներքին մակերեսը գլանաձև է: Մխոցում գտնվող մխոցային մխոցը միացնող ձողի մեկ ծայրը ամրացված է մխոցային քորոցի միջով, իսկ միացնող ձողի մյուս ծայրը միացված է շարժիչի լիսեռին, որը պահվում է գլանի բլոկի վրա գտնվող կրողով և կարող է պտտվել կրողում՝ ձևավորելով շարժիչի միացնող ձողի մեխանիզմը: Երբ մխոցը շարժվում է գլանի մեջ առաջ-ետ, միացնող ձողը մղում է շարժիչի լիսեռը պտտվելու համար: Ընդհակառակը, երբ շարժիչի լիսեռը պտտվում է, միացնող ձողի լիսեռը շարժվում է շրջանագծով շարժիչի պատյանում և մղում է մխոցը գլանի մեջ վեր ու վար՝ միացնող ձողի միջով: Շարժական լիսեռի յուրաքանչյուր պտույտի ժամանակ մխոցը մեկ անգամ է աշխատում, և գլանի ծավալը անընդհատ փոխվում է փոքրից մեծ, ապա մեծից փոքր և այլն: Գլանի վերին մասը փակվում է գլանի գլխիկով: Գլանի գլխիկի վրա տեղադրված են մուտքային և ելքային փականներ: Մուտքային և ելքային փականների բացման և փակման միջոցով իրականացվում է գլանի ներսում լիցքավորում և գլանի դրսում արտանետում: Մուտքային և ելքային փականների բացումն ու փակումը իրականացվում է բաշխիչ լիսեռի միջոցով: Բաշխիչ լիսեռը շարժվում է բաշխիչ լիսեռի կողմից՝ ատամնավոր գոտու կամ ատամնանիվի միջոցով:
Մենք «Ժուոմենգ Շանհայի ավտոմոբիլային ընկերություն» ՍՊԸ-ն ենք, որը 20 տարի վաճառում է MG&MAUXS-ի երկու տեսակի ավտոպահեստամասեր, եթե ձեր մեքենային անհրաժեշտ են պահեստամասեր, կարող եք կապվել մեզ հետ։
