Բռնկման կծիկի առաջնային/երկրորդային շղթայի խափանման արդյունավետությունը՝
Շարժիչի անսարքության լույսը միացված է
Շարժիչի պարապուրդի տատանում
Շարժիչի թուլություն
Վառելիքի սպառումը նորմայից բարձր է
Շարժիչը տատանվում և տատանվում է արագ արագացման ժամանակ
Խափանումների վերլուծություն
Այրման կծիկի ներքին կարճ միացումից հետո պատյանը տաքանում է, բարձր լարման կայծը շատ թույլ է, ցատկի հեռավորությունը կարճ է, այն կարծես կոտրված է, այլ ոչ թե կոտրված, և հատկապես հեշտ է կանգ առնել արագ արագացման ժամանակ: Օգտագործվող տարածված ցածր լարման (առաջնային) գծերը տաքանում են չափազանց հոսանքի պատճառով, որը քայքայում է մեկուսացումը և առաջացնում ցածր լարման շղթաների կարճ միացում կամ խզում:
Այրման կծիկի պայթելու որոշ վնասներ առաջանում են այն պատճառով, որ անջատիչը երկար ժամանակ միացված դիրքում է գտնվում, շփման փակման ժամանակը երկար է, կամ լրացուցիչ դիմադրության վրա գտնվող երկու լարերը շրջված են, ինչի արդյունքում լրացուցիչ դիմադրությունը կարճ միացվում է, ինչի հետևանքով այղվում է այղման կծիկը տաքանում է։
Խափանման պատճառը
1. Բարձր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան. ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, ինչը հանգեցնում է բռնկման կծիկի գերտաքացմանը (կտորը կարելի է ջրի մեջ ընկղմել՝ այն դանդաղորեն սառեցնելու համար):
2. Շարժիչի գերտաքացում. բռնկման կծիկի տեղադրման մասը չափազանց մոտ է ջերմության աղբյուրին, և ջերմության ցրումը վատ է (գերտաքացման թերությունը պետք է վերացվի, և կծիկի հզորությունը պետք է տեղադրվի շարժիչից մի փոքր հեռու գտնվող մասում):
3. Սխալ միացում. բռնկման կծիկի միացման սխալը կհանգեցնի լրացուցիչ դիմադրության անջատմանը, ինչի արդյունքում կծիկի ջերմաստիճանը կբարձրանա շարժիչի ցածր արագության դեպքում։
4. Գեներատորի կարգավորման լարումը չափազանց բարձր է. քանի որ կարգավորիչի լարումը չափազանց բարձր է, առաջնային հոսանքը չափազանց մեծ է, ինչը հանգեցնում է ելքային լարման բարձրացմանը և կծիկի տաքացմանը։
5. Բռնկման կծիկը չի համապատասխանում շարժիչին. կծիկը փոխարինելիս անհրաժեշտ է ընտրել մոդելին համապատասխանողը և մի կարծեք, որ նույն լարումը կարող է համընդհանուր լինել։
Արվեստ և գիտելիք
6. Կծիկի որակը վատ է կամ ներքին կարճ միացում և տաքացում. օգտագործման գործընթացի ազդեցությունը, ինչպիսիք են կայանման ժամանակ բռնկման անջատիչը անջատելու մոռանալը, երկարատև էլեկտրաէներգիան. Այրման մոմը երկար ժամանակ ածխածնի կուտակման պատճառով «կախված կրակ» է առաջացնում, և բաշխման կենտրոնի ածխածնի երկարատև ազատումը կարող է հանգեցնել բռնկման կծիկի գերտաքացմանը և մեկուսացման կամ պայթյունի վնասմանը:
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
