Մարմնի կառուցվածքը
Մարմնի կառուցվածքը վերաբերում է մարմնի յուրաքանչյուր մասի դասավորությանը որպես ամբողջություն և մասերի միջև հավաքման եղանակին: Մարմնի կողմից բեռը կրելու եղանակի համաձայն՝ մարմնի կառուցվածքը կարելի է բաժանել երեք տեսակի՝ ոչ կրող տեսակ, կրող տեսակ և կիսակրող տեսակ:
Ոչ կրող մարմին
Առանց կրողի թափքով մեքենան ունի կոշտ շրջանակ, որը հայտնի է նաև որպես շասսիի ճառագայթային շրջանակ: Շրջանակի և թափքի միջև կապը ճկուն կերպով միացված է զսպանակներով կամ ռետինե բարձիկներով: Շարժիչը, փոխանցման համակարգի մի մասը, թափքը և այլ հավաքման բաղադրիչները ամրացված են շրջանակին կախոցի միջոցով, իսկ շրջանակը միացված է անիվին առջևի և հետևի կախոցի միջոցով: Այս տեսակի առանց կրողի թափքը համեմատաբար ծանր է, մեծ զանգվածով, բարձր բարձրությամբ, սովորաբար օգտագործվում է բեռնատարներում, ավտոբուսներում և ամենագնացներում, կան նաև փոքր թվով ավագ մեքենաներ, քանի որ այն ունի ավելի լավ կայունություն և անվտանգություն: Առավելությունն այն է, որ շրջանակի տատանումը փոխանցվում է թափքին առաձգական տարրերի միջոցով, ուստի դրա մեծ մասը կարող է թուլանալ կամ վերացվել, ուստի տուփի աղմուկը փոքր է, թափքի դեֆորմացիան փոքր է, և շրջանակը կարող է կլանել հարվածային էներգիայի մեծ մասը բախման ժամանակ, ինչը կարող է բարելավել ուղևորի անվտանգությունը: Վատ ճանապարհով վարելիս շրջանակը պաշտպանում է թափքը: Հեշտ է հավաքվել:
Թերությունն այն է, որ շրջանակի որակը մեծ է, մեքենայի զանգվածի կենտրոնը բարձր է, անհարմար է նստել և իջնել, շրջանակի արտադրության աշխատանքային ծանրաբեռնվածությունը մեծ է, գործընթացի ճշգրտությունը բարձր է, և ներդրումները մեծացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել մեծ սարքավորումներ։
Բեռ կրող մարմին
Բեռի կրող թափքով մեքենան չունի կոշտ շրջանակ, այլ միայն ամրացնում է առջևի, կողային պատը, հետևի, ներքևի թիթեղը և այլ մասերը, շարժիչը, առջևի և հետևի կախոցը, փոխանցման համակարգի մի մասը և այլ հավաքման մասերը հավաքվում են մեքենայի թափքի նախագծման պահանջվող դիրքում, իսկ թափքի բեռը փոխանցվում է անիվին կախոցի սարքի միջոցով: Բացի իր բնածին բեռնման գործառույթից, այս տեսակի բեռի կրող թափքը նաև անմիջականորեն կրում է տարբեր բեռների ուժեր: Տասնամյակների մշակման և կատարելագործման արդյունքում բեռի կրող թափքը զգալիորեն բարելավվել է ինչպես անվտանգության, այնպես էլ կայունության առումով՝ փոքր որակով, ցածր բարձրությամբ, կախոցի բացակայության, հեշտ հավաքման և այլ առավելություններով, ուստի մեքենաների մեծ մասը ընդունում է այս թափքի կառուցվածքը:
Դրա առավելություններն այն են, որ այն ունի բարձր հակաճկումային և հակապտույտային կոշտություն, իր սեփական քաշը թեթև է, և այն կարող է ավելի արդյունավետ օգտագործել ուղևորատար մեքենայի տարածքը։
Թերությունն այն է, որ քանի որ փոխանցման համակարգը և կախոցը ուղղակիորեն տեղադրված են թափքի վրա, ճանապարհային բեռը և թրթռումը ուղղակիորեն փոխանցվում են թափքին, ուստի պետք է ձեռնարկվեն արդյունավետ ձայնամեկուսացման և թրթռման կանխարգելման միջոցառումներ, և դժվար է վերանորոգել թափքը, երբ այն վնասված է, և թափքի կոռոզիայի կանխարգելման պահանջները բարձր են։
Կիսաբաց մարմին
Թափքը և շրջանակը կոշտորեն միացված են պտուտակային միացմամբ, գամելով կամ եռակցմամբ: Այս դեպքում, վերը նշված բեռները կրելուց բացի, մեքենայի թափքը նաև որոշակի չափով նպաստում է շրջանակի ամրացմանը և շրջանակի բեռի մի մասի բաշխմանը:
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
