Ի՞նչ ազդեցություն ունի փականի խցիկի ծածկոցի արտահոսքը։
Փականի խցիկի կափարիչի փոխարինման նախազգուշական միջոցներ.
Նախ, համոզվեք, որ օգտագործում եք փականի խցիկի բնօրինակ կափարիչը
Բնօրինակ փականի խցիկի կափարիչի փոխարինումը կլուծի խնդիրը: Բնօրինակ Peugeot Citroen փականի խցիկը պատրաստվել է Mega-ի կողմից, և սա դրա մասի համարն է: Շուկայում կան բազմաթիվ զուգահեռ ապրանքներ, և որակի 95%-ը շատ ջուր է, եթե դուք չունեք հուսալի ջրանցքի գնում, զուգահեռ փականի խցիկի կափարիչ գնելու հավանականությունը հասնում է 95%-ի: Երբ դուք ձեռք եք բերում հորիզոնական փականի կափարիչ, մեծ հավանականություն կա, որ այն հարմար չէ օգտագործման համար, և կան բազմաթիվ անվտանգության վտանգներ, ինչպիսիք են շարժիչի մեկ ժամ անգործուն աշխատանքը, փականի կափարիչը չի արտահոսում, շարժիչը բարձրանում է զառիթափ թեքությամբ և սեղմվում է արագացուցիչը, երբ բացասական ճնշումը մեծ է, յուղը կարտահոսի փականի կափարիչի բարձիկից: Երբ խցիկում շարժիչի յուղը ավելի լուրջ է, այն հոսում է ներքևի արտանետման կոլեկտոր, և արտանետման կոլեկտորում 400 աստիճանից բարձր բարձր ջերմաստիճանի դեպքում հեշտ է շարժիչի հրդեհ առաջացնել, և պոտենցիալ անվտանգության վտանգները մեծ են: Որոշ մարդիկ փոխարինում են ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված կափարիչը, եթե գործարանային արտադրության ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված կափարիչը լավը չէ օգտագործել, քանի որ փականի տեղադրման ժամանակ պլաստիկը լարված է, ալյումինե համաձուլվածքը քիչ լարվածություն չի առաջացնում, և որոշ ժամանակով կարող է առաջանալ յուղի արտահոսք։ Իհարկե, եթե գործարանային արտադրության ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված կափարիչը պետք է փոխվի, եթե գործարանային արտադրության ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված կափարիչը պետք է փոխվի, եթե գործարանային արտադրության ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված կափարիչը պետք է փոխվի։
Երկրորդ, ինչպես նույնականացնել փականի խցիկի սկզբնական ծածկը
Շատ դժվար է տարբերակել միայն փականի խցիկի կափարիչին նայելով։ Նախ, նայեք փականի խցիկի կափարիչի ներքին վիճակին, որը հնացած և վնասված է. հանված փականի խցիկի կափարիչի կարմիր բիծը վնասվել և ընկել է, ինչը հանգեցրել է յուղի լուրջ այրման։ Նայեք երկու նոր փականի խցիկի կափարիչներին, թե ինչպես տարբերակել լավը վատից, ամենահեշտ ձևը համեմատելու համար կարերի վրա սոսինձը, ապրանքանիշի մասերի վրա սոսինձը և գործարանային Meijia-ի կարերը։ Ապրանքանիշի մասերի սոսինձի կարերը կոպիտ են, տեսանելի են անզեն աչքով, իսկ սկզբնական մասերի սոսինձը շատ միատարր և կոկիկ է։ Յուղի կափարիչի տակ գտնվող կնիքի վրա սոսինձը նույնպես շատ տարբերվում է ապրանքանիշի մասի ձախ կողմում գտնվող սոսինձից և սկզբնական փականի խցիկի կափարիչի աջ կողմում գտնվող սոսինձից։ Այսպիսով, եթե ցանկանում եք փոխել, պարզապես փոխեք սկզբնական մասերը։ Երրորդ, 1.6T փականի խցիկի կափարիչի փոխարինման նախազգուշական միջոցները։ Շատ վարորդներ բախվել են փականի խցիկի կափարիչի յուղի արտահոսքի կամ փականի խցիկի կափարիչի յուղի այրման խնդիրների։ Փոխարինումը չլուծեց խնդիրը, ըստ էության, դա երեք պատճառ ունի, հիշեք հետևյալ երեք կետերը, եթե փականի խցիկի կափարիչը փոխարինելը չի հանգեցնում լարվածությանը։ Առաջինը՝ փականի խցիկի սկզբնական կափարիչը, որը կարևոր տարր է։ Երկրորդ կետը՝ փականի խցիկի կափարիչը բացելուց հետո սառեցման ժամանակը պետք է բավարար լինի։ Երրորդ կետը՝ ստանդարտ պտտող մոմենտի համաձայն, պտուտակները տեղադրելու համար, քանի դեռ վերը նշված երեք կետերը կարող են լավ լուծում լինել խնդրի համար։ Փականի խցիկի կափարիչի խնդիրը դիզայնի թերություն չէ։
Չորրորդ, մենք առավելագույն ուշադրություն ենք դարձնում բացասական ճնշման արժեքին
1.6T շարժիչի բացասական ճնշումը շատերի համար համեմատաբար անծանոթ է, և մենք այսօր կտրամադրենք այս արժեքը ձեզ՝ ապագայում յուղի այրման ստուգումը հեշտացնելու համար: Նախևառաջ, կա գործիք՝ բացասական ճնշման արժեքը ստուգելու համար, մեքենան տաքացնելուց հետո հայտնաբերեք բացասական ճնշման արժեքը, խողովակի մի ծայրը մտցրեք յուղի չափիչի լցման անցքի մեջ և մյուս ծայրը սահմանեք որպես mbar միավոր, կարող եք սկսել փորձարկումը: 1.6T նորմալ արժեքը մոտ 35 է, կա մի փոքր փոփոխություն, եթե 25-ից պակաս է, ակնհայտորեն կսկսի յուղի սպառում, այս պահին յուղի կափարիչը բացելու ավանդական մեթոդների կիրառումը, յուղի չափիչը հանելը չի նկատվում, գրեթե կարող է մոտենալ 3000-4000 կիլոմետր մեկ լիտր յուղի սպառմանը: Եթե այն 12-ից ցածր է, ապա ակնհայտ կլինի յուղի աննորմալ սպառում, և մեկ լիտր յուղի սպառումը մի քանի հարյուր կամ հազար կիլոմետրի համար սովորական է: Հատկապես, երբ սկզբնական փականի խցիկի կափարիչը հնանում է, քաղաքում ցածր արագությամբ վարելիս յուղի սպառումը ակնհայտ չէ, իսկ բարձր արագությամբ վարելիս՝ ակնհայտ կլինի յուղի սպառումը:
