Booster pump նավթի կաթսա
Օգտագործման գործիքներ՝ մետաղալարեր, 10 մմ վարդակային բանալին, ներարկիչ (150 մլ, գնվել է վերջին անգամ արգելակային յուղը փոխարինելու համար, էժան և գործնական), օգտակար դանակ (կտրված հանքային ջրի շշեր):
Երկու ժակ.Միայն մեկը կանի:Մեզ քար է պետք։
Պարզապես հրեք առջևի անիվները վերև, իսկ անվադողերը՝ գետնից:
Ներքևի սև գլխարկի կլորը ղեկի հոսանքի կաթսան է, յուղամանի ստորին հատվածը միացված է երկու խողովակների, վերը նշված հաստ խողովակը խթանիչ պոմպն է նավթի խողովակի մեջ, նավթի կաթսայի ներքին կառուցվածքը նավթի խողովակի մուտքի մեջ է: զտված է ֆիլտրի էկրանով, հետևյալը մի փոքր ավելի բարակ է վերադարձի խողովակը, յուղը չի զտվում, հակառակ դեպքում ղեկի մեքենայի մեջ յուղի մեջ կեղտեր կան, նախ օգտագործեք ներարկիչը հին յուղը հանելու համար, կարող է մղվել որպես որքան հնարավոր է.
Փոխեք բարակ խողովակը, կարող եք դեռ մի փոքր մղել, մի խփեք խողովակը, զգույշ եղեք կոտրել ֆիլտրը:
Հեռացրեք պտուտակները, որոնք պահում են նավթի կաթսան
Սեղմեք նավթի խողովակի մեջ, վերադարձրեք նավթատարի սեղմիչը, կտրեք յուղ ստանալու պատրաստ պլաստիկ շիշը:
Դուրս քաշեք մուտքի խողովակը, այնուհետև դուրս քաշեք վերադարձի խողովակը, երբ նավթը դուրս չի գա:
Եվ ավելի շատ հին յուղ կա, քան ներարկիչը կարող է թափել:
Գտեք մեծ տարողությամբ պլաստիկ շիշ (1 լիտրը լավագույնն է), շշի մեջ դրեք յուղի վերադարձի գուլպանը, մուտքի խողովակը լավագույնս ծածկված է թղթե սրբիչներով կամ կտորով, որպեսզի խուսափեք փոշուց, բայց ոչ ամուր փակված:Մտեք խցիկ, միացրեք բոցավառման անջատիչը ACC-ին (ղեկը չի կարող շարժվել հոսանքի վրա), ձախ և աջ՝ անիվը մեռնելու համար, մի քանի անգամ նավթի խողովակի մեջ մտեք մնացորդային հին յուղի հոսքը, շարունակեք խաղալ: անիվը ավելի քան 20 անգամ, մինչև նավթի վերադարձի խողովակը դուրս չգա:
Հին յուղը չորացնելուց հետո միացրեք մուտքի խողովակը և վերադարձեք խողովակը:
Հին յուղի նստվածքներից հետո հին յուղը կարող է լցվել ուժեղ թափահարումով, ողողելով յուղամանը՝ կեղտերը լիցքաթափելու համար, կրկնելով երեք-չորս անգամ, հիմնականում մաքուր, կափարիչը պտտելու համար՝ յուղ լցնելու համար, հակառակ դեպքում կեղտը դժվար է լիցքաթափվել:
Հաջորդը, պատրաստվեք խողովակաշարը նոր յուղով լվանալու համար:Յուղի կաթսան լվանալուց հետո ռետինե խրոցակ օգտագործեք յուղի վերադարձման պորտը միացնելու համար:
Միացրեք յուղի վերադարձի անցքը նավթամանի տակ և մի միացրեք յուղի մուտքի անցք:
Միացրեք յուղի տարաը մուտքային գծին, մի միացրեք այն տեղում, պարզապես մի փոքր միացրեք այն, պտտեք պտուտակը՝ այն տեղում պահելու համար:
Կտրեք ձագարը շատ հեշտ է օգտագործել, լցրեք նոր յուղը մինչև յուղի մակարդակի գիծը, մոտ 200 մլ, մի անհանգստացեք, որ հետևում յուղը բավարար չէ:Կրկին մտեք խցիկ, միացրեք բոցավառման անջատիչը ACC-ի վրա և հարվածեք անիվին ձախ և աջ, մինչև նավթի կաթսայի յուղը նվազի նվազագույնի, և հետադարձ խողովակից յուղ դուրս չգա, և խողովակաշարի լվացումը ավարտվի:
Վերջապես, խողովակը միացված է, խողովակի օղակը զրոյացված է, նավթի տուփը ամրացվում է, նոր յուղը ներարկվում է, ղեկը շարունակվում է, և նավթի մակարդակը նվազում է:Միացրեք շարժիչը, շարունակեք շրջել ուղղությունը, դիտեք, թե արդյոք նավթի մակարդակը իջել է, եթե այո, լրացրեք դիրքը նավթի մակարդակի գծին մոտ:
