Կցորդի գլխավոր գլանի և ճիրանակի ստրուկ գլանի միջև տարբերությունը
Կցորդի գլխավոր գլանը և շարժիչով աշխատող գլանը համարժեք են երկու հիդրավլիկ գլանի: Գլխավոր պոմպն ունի մուտքի և ելքի խողովակ, իսկ ճյուղավորվող պոմպն ունի միայն մեկ խողովակ: Կցորդի գլխավոր գլանի գործառույթը. Կցորդի գլխավոր պոմպը վերաբերում է այն մասին, որը միացված է ճիրանակի ոտնակին և միացված է ճիրանակի ուժեղացուցիչին խողովակի միջոցով: Դրա գործառույթն է հավաքել ոտնակի շարժման մասին տեղեկատվություն և իրականացնել ճիրանակի բաժանումը ուժեղացուցիչի միջոցով: Եթե մեքենայի գլխավոր ճիրանակի պոմպը կոտրված է (սովորաբար յուղի արտահոսք), ապա ամենաակնհայտ ախտանիշն այն է, որ երբ դուք ոտք դնեք ճիրանակի ատամնանիվին, դժվար կլինի կախել թիրախային ատամնանիվը: Լուրջ դեպքերում ատամնանիվը նույնիսկ չի կարող կախել, քանի որ գլխավոր գլանի խափանումը կհանգեցնի ճիրանակի թերի կամ թերի բաժանման: Ի՞նչ անել, եթե ճիրանակի գլխավոր պոմպը կոտրված է: Գլխավոր ճիրանակի պոմպը պատրաստ է, և դուք չեք կարող զգալ սովորական դիմադրությունը, երբ ոտք դնեք ճիրանակի վրա: Այս պահին մի՛ սեղմեք ատամնանիվը, հակառակ դեպքում դա կխորացնի մաշվածությունը: Նորմալ պայմաններում ճիրանակի գլխավոր պոմպի մաշվածության լուծումը դրա անմիջապես փոխարինումն է: Ի վերջո, գինը թանկ չէ, աշխատանքային ժամերի հետ միասին, այն ավելի քան 100 յուան է։ Կցորդիչով աշխատող պոմպի հիմնական կիրառությունը. ճիրան տեղադրվում է շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև, և ճիրան հաճախ անհրաժեշտ է ամբողջ գործընթացի ընթացքում՝ սկզբից մինչև վարում։ Դրա դերն է շարժիչի և փոխանցման տուփի աստիճանական միացումը ապահովել, որպեսզի ապահովվի մեքենայի սահուն մեկնարկը։ Ժամանակավորապես կտրել շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև կապը՝ փոխանցումների փոխանցումը հեշտացնելու և փոխանցման ազդեցությունը նվազեցնելու համար։ Երբ մեքենան գտնվում է արտակարգ արգելակման մեջ, այն կարող է խաղալ բաժանող դեր, կանխել փոխանցման համակարգի գերբեռնվածությունը, ինչպես նաև խաղալ որոշակի պաշտպանիչ դեր։ Կցորդիչով աշխատող պոմպի աշխատանքի վնաս. Երբ ճիրանիչ պոմպը պատրաստ է, հիդրավլիկ ճնշումը կխափանվի, և ճիրանիչը չի կարող գործարկվել։ Կցորդիչ պոմպի անսարքության երևույթն այն է, որ ճիրանիչը չի կարող առանձնացվել կամ չափազանց ծանր է ճիրանակի վրա կանգնելիս։ Մասնավորապես, փոխանցումը դժվար է, և բաժանումը լիարժեք չէ։ Եվ պոմպից ժամանակ առ ժամանակ կարող է յուղ արտահոսել։ Եթե պոմպը կոտրված է, դա կարող է ստիպել վարորդին կանգնել ճիրանակի վրա՝ չբացվելով կամ չափազանց ծանր լինելով։ Մասնավորապես, դժվար կլինի փոխանցումները փոխելը, բաժանումը լիարժեք չէ, և ժամանակ առ ժամանակ կլինեն յուղի արտահոսքեր: Երբ ճիրանով աշխատող ցիլինդրը խափանվում է, տասը դեպքից ինը դեպքում հավաքույթը անմիջապես կփոխարինվի: Ճանկով աշխատող ցիլինդրի յուղի արտահոսքի վերանորոգման եղանակը. խորհուրդ է տրվում փոխարինել բաղադրիչը: Ճանկով աշխատող ցիլինդրի արտահոսքը պայմանավորված է ճիրանով աշխատող ցիլինդրի մաշվածությամբ, և ճիրանով յուղը չի կարող կնքվել: Քանի որ ճիրանով աշխատող ցիլան ներկայումս պարագաներ չունի, կաշվե օղակը հեշտ չէ վերանորոգել, և հավաքույթը պետք է փոխարինվի: Նշում. Վերոնշյալ բովանդակությունը վերցված է ինտերնետից, միայն հղման համար: Հատուկ խնդիրների դեպքում, խնդրում ենք դրանք լուծել սպասարկման մասնագետների ղեկավարությամբ:
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
