Ի՞նչ է պատահում, երբ մեքենայի ղեկային շարժիչի մեջ յուղ է թափվում։
Նախ, ուղղորդող մեքենայի յուղի արտահոսքը դեռ կարող է բացվել: Ուղղորդող մեքենան մեքենայի ղեկային ֆունկցիայի ամենակարևոր մասն է, և այն նաև մեքենայի անվտանգության կարևոր երաշխիք է: Երբ ղեկային մեքենայի յուղի արտահոսք հայտնաբերվի, լավագույնն է անմիջապես ուղարկել 4S արհեստանոց կամ սպասարկման գործարան՝ սպասարկման համար: Եթե դա միայն փոքր յուղի արտահոսք է, դուք դեռ կարող եք շարունակել բացել, բայց եթե պարզեք, որ յուղի արտահոսքը խանգարել է նորմալ վարմանը, լավագույնն է չշարունակել բացել, ի վերջո, անվտանգության վտանգը կատակ չէ, եթե ինչ-որ բան պատահի, զղջացեք, արդեն ուշ է:
2, մեքենաների յուղի արտահոսքի տարածված երևույթը 1. Ինչո՞ւ է նոր մեքենան նոր բացվել յուղի վրա: Եթե նոր գնված մեքենայի մեջ յուղի արտահոսք է նկատվում, հավանական է, որ այն պատահաբար ներկված է հավաքման մեջ կամ պարզապես բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման հետ շփումը հանգեցրել է յուղի թեթև արտահոսքի, ինչը ավելի նորմալ երևույթ է: Այնուամենայնիվ, եթե խոսքը լուրջ յուղի արտահոսքի մասին է, անհրաժեշտ է ժամանակին կապվել սկզբնական գնված 4S արհեստանոցի հետ՝ վերադարձնելու կամ վերանորոգելու համար:
2. Արտանետվող խողովակի արտահոսքը մեծ խնդիր է՞: Նախ պետք է ստուգել՝ արտահոսք կա՞, թե՞ արտահոսք: Եթե արտանետվող խողովակից կապույտ ծուխ է արձակվում, դա նշանակում է, որ մխոցը և գլանի պատը լավ կնքված են, ինչը կարող է պայմանավորված լինել փականի ձողի չափազանց մաշվածությամբ կամ փականի ձողի յուղի կնիքի խափանմամբ, որի պատճառով փականի խցիկի յուղը ներծծվում է այրման խցիկ: Եթե յուղի լցման անցքից կապույտ ծուխ եք տեսնում, նախապես կարելի է որոշել, որ մխոցի միացնող ձողի կնքման ազդեցությունը լավը չէ: Մխոցի միացնող ձողը, օրինակ՝ մխոցի և գլանի պատի բացվածքը չափազանց մեծ է, մխոցի օղակի առաձգականությունը փոքր է, ամրացված կամ հակառակը, մխոցի օղակի մաշվածությունը այնպես է, որ ծայրային ճեղքը, կողային ճեղքը չափազանց մեծ են, որի պատճառով մխոցի օղակը պոմպի յուղ է արտադրում, ինչը պայմանավորված է անսարքության երևույթով:
3. Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե փոխանցման տուփից յուղ է արտահոսում: Փոխանցման տուփի աշխատանքային դժվար պայմանների պատճառով տուփի ջերմաստիճանը նույնպես շատ բարձր է, այնպես որ տուփի մեջ քսող յուղի կողմից առաջացող գոլորշին լցվում է տուփով, ինչը հանգեցնում է տուփում ճնշման բարձրացման: Երբ տուփի ճնշումը մեծ է, յուրաքանչյուր կնքման տեղ ճնշման տակ է, և ամենաթույլ տեղն է արտահոսում: Յուղի արտահոսքի խնդրի ավելի քան 90%-ը պայմանավորված է յուղի կնիքի կոռոզիայով և ծերացմամբ: Եթե յուղի արտահոսք հայտնաբերվի, խնդրում ենք ժամանակին դիմել 4S արհեստանոց՝ ստուգման և սպասարկման համար:
4. Արգելակի արտահոսքի որ մասն է կոտրված։ Արգելակի խողովակը միացված է արգելակի պոմպին և արգելակի կոճղակի վերին սյանը։ Երբ արգելակի ոտնակը սեղմվում է, արգելակի յուղը խողովակի միջոցով փոխանցվում է սեղմակի մխոցին, և մխոցը սեղմում է արգելակի կոճղակին՝ սեղմելով արգելակի սկավառակը, ինչը հանգեցնում է արգելակման ազդեցությանը։ Երբ արգելակի գիծը կոտրվում է, տեղի է ունենում յուղի արտահոսք։ Արգելակի խողովակից արտահոսքը շատ վտանգավոր է։ Եթե խողովակը հանկարծակի կոտրվի, արգելակը կխափանվի։ Ձեր վարորդական անվտանգության համար, խնդրում ենք պարբերաբար այցելել 4S արհեստանոց՝ արգելակի խողովակի վիճակը ստուգելու համար։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
