Ավտոմեքենայի կախոցի եզրի կառուցվածքի վերլուծություն և օպտիմալացում
Որպես կախոցի կարևոր մաս, ստորին ճոճվող լծակը փոխանցում է անիվի ուժն ու պտտող մոմենտը թափքին, և դրա կառուցվածքային կատարողականությունը շատ կարևոր է, ինչը ազդում է ամբողջ տրանսպորտային միջոցի անվտանգության վրա: Այս հոդվածը վերլուծում է ստորին ճոճվող լծակի ուժի և դեֆորմացիայի բնութագրերը ստատիկ վերլուծության միջոցով տարբեր աշխատանքային պայմաններում: Ստորին ճոճվող լծակի ստատիկ վերլուծության միջոցով հասկացվում են դրա կառուցվածքի ստատիկ և դինամիկ հատկությունները, ինչը ապահովում է ճոճվող լծակի թեթևության վերլուծության պայմաններ հետագա փուլում:
Նյութական մոդել
Ստորին ճոճվող թևի վերին և ստորին թիթեղների կառուցվածքը պետք է լայնացվի, և այն պետք է ունենա բարձր ամրության մեխանիկական հատկություններ: Ստորին ճոճվող թևի վերին և ստորին թիթեղները պատրաստված են Lianxang bainitic biphase պողպատից (հայտնի է նաև որպես բարձր լայնացվող պողպատ), որը պետք է ունենա բարձր ամրություն, երկարացում, գերազանց ձևավորման ունակություն և ֆլանշավորման կատարողականություն, և կարող է բավարարել բարդ ավտոմասերի պահանջները՝ բարձր ձևավորման ունակությամբ:
Սահմանային պայմաններ և բեռներ
Ճոճվող թևի վերլուծության համար ընտրվել են երեք բնորոշ սահմանային աշխատանքային պայմաններ՝ առավելագույն ուղղահայաց ուժ, առավելագույն կողմնային ուժ և առավելագույն արգելակման ուժ: Ճոճվող թևի վիրտուալ նախատիպի վերլուծության միջոցով վերլուծվել են ճոճվող թևի բեռնվածքի պայմանները երեք աշխատանքային պայմաններում, և բեռնվածքի տվյալները արդյունահանվել են որպես մուտքային բեռ կառուցվածքային վերլուծության համար: Սահմանափակման պայմաններ. Երեք աշխատանքային պայմաններում առջևի կետի X/Y/Z տեղափոխման ազատությունը և Y/Z պտտման ազատությունը սահմանափակված են, իսկ հետևի կետի X/Y/Z տեղափոխման ազատությունը և X/Y պտտման ազատությունը սահմանափակված են: Դինամիկ վերլուծությունից արդյունահանված բեռնվածքի տվյալների համաձայն՝ վերլուծվում է ճոճվող թևի արտաքին կետում մուտքային բեռը:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG-ն&MAUXS ավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնումների համար։
