Ինչպե՞ս է աշխատում ամորտիզատորը։
Ամորտիզատորները օգտագործվում են զսպանակի կողմից առաջացած ցնցումները ճնշելու համար, երբ այն վերականգնվում է հարվածի կլանումից և ճանապարհի մակերևույթից առաջացող ցնցումից: Այն լայնորեն կիրառվում է ավտոմեքենաներում՝ շրջանակի և թափքի հարվածի կլանումը արագացնելու և ավտոմեքենայի վարման հարմարավետությունը բարելավելու համար: Չնայած անհարթ ճանապարհի վրա ամորտիզատորի զսպանակը կարող է զտել ճանապարհի թրթռումը, զսպանակն ինքնին նույնպես կունենա փոխադարձ շարժում, և ամորտիզատորն օգտագործվում է զսպանակի թռիչքը կանխելու համար:
Ավտոմեքենայի վարման հարմարավետությունը բարելավելու համար, երբ առաձգական տարրը ցնցումների մեջ է, առաձգական տարրի ցնցումների կլանիչը զուգահեռ տեղադրվում է կախոցում՝ ցնցումները մեղմելու համար: Կախոցի համակարգում օգտագործվող ցնցումների կլանիչը հիդրավլիկ ցնցումների կլանիչ է, և դրա աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ երբ շրջանակի (կամ թափքի) և լիսեռի միջև հարաբերական շարժման ցնցում է առաջանում, մխոցը շարժվում է վեր ու վար ցնցումների կլանիչի ներսում: Ամորտիզատորի խցիկում յուղը բազմիցս հոսում է մեկ խցիկից մյուսը՝ տարբեր ծակոտիներով: Այս պահին անցքի պատի և յուղի միջև շփումը, ինչպես նաև յուղի մոլեկուլների միջև ներքին շփումը ձևավորում են մարող ուժ ցնցումների վրա, այնպես որ մեքենայի ցնցումների էներգիան վերածվում է յուղի ջերմային էներգիայի, այնուհետև կլանվում է ցնցումների կլանիչի կողմից և բաշխվում մթնոլորտ: Երբ յուղի անցման հատվածը և այլ գործոններ մնում են անփոփոխ, մարող ուժը մեծացնում կամ նվազեցնում է շրջանակի և լիսեռի (կամ անիվի) միջև հարաբերական արագությունը, ինչը կապված է յուղի մածուցիկության հետ:
Երկկողմանի գործողության գլանային ամորտիզատորի աշխատանքի սկզբունքի նկարագրությունը. Սեղմման հարվածի ժամանակ դա նշանակում է, որ մեքենայի անիվը մոտ է թափքին, ամորտիզատորը սեղմվում է, և ամորտիզատորի մեջ գտնվող մխոցը շարժվում է ներքև: Մխոցի ստորին խոռոչի ծավալը նվազում է, և յուղի ճնշումը մեծանում է: Յուղը հոսում է հոսքի փականի միջով դեպի մխոցի վերևում գտնվող խցիկ (վերին խցիկ): Վերին խցիկը զբաղեցված է մխոցային ձողի տարածքի մի մասով, ուստի վերին խցիկի մեծացված ծավալը փոքր է ստորին խցիկի փոքրացված ծավալից, և այնուհետև յուղի մի մասը մղում է սեղմման փականը, որպեսզի այն հոսի դեպի պահեստային մխոց: Այս փականների վառելիքի խնայողությունը ձևավորում է կախոցի մարման ուժը սեղմման շարժման ընթացքում: Երբ ամորտիզատորը ձգվում է, անիվը համարժեք է թափքից հեռանալուն, և ամորտիզատորը ձգվում է: Ամորտիզատորի մխոցը շարժվում է վերև: Մխոցի վերին խցիկում յուղի ճնշումը բարձրանում է, հոսքի փականը փակվում է, և վերին խցիկում գտնվող յուղը մղում է երկարացման փականը դեպի ստորին խցիկ: Մխոցային ձողի առկայության պատճառով վերին խցիկից դուրս եկող յուղի քանակը բավարար չէ ստորին խցիկի ավելացված ծավալը լցնելու համար: Հիմնական պատճառը ստորին խոռոչում առկա վակուումն է: Այս պահին պահեստավորման գլանի յուղը փոխհատուցման փականը 7 մղում է ստորին խցիկ՝ համալրելու համար: Այս փականների դրոսելային գործողության շնորհիվ կախոցը ձգման շարժման ժամանակ գործում է որպես ամորտիզատոր:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG-ն&MAUXS ավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնումների համար։
