Ի՞նչ են մեքենայի ազդանշանները։
Մեքենայի ազդանշանը կոչվում է «ղեկային հոդակապ» կամ «ղեկային հոդակապ», որը մեքենայի առջևի I-ճառագայթի երկու ծայրերում ղեկային ֆունկցիան կրող առանցքի գլխիկն է, և այն մի փոքր նման է ոչխարի եղջյուրին, ուստի այն սովորաբար հայտնի է որպես «ոչխարի եղջյուր»։
Ղեկային հոդի գործառույթն է փոխանցել և կրել մեքենայի առջևի մասի բեռը, պահել և շարժել առջևի անիվը՝ այն պտտելու համար ղեկային քորոցի շուրջը և ստիպելու մեքենան պտտվել: Մեքենայի վարման վիճակում այն ենթարկվում է փոփոխական հարվածային բեռների, ուստի այն պետք է ունենա բարձր ամրություն:
Առջևի առանցքի մի կողմում՝ ղեկային սկավառակի մոտ, ղեկային հոդի վրա կան երկու լծակներ, որոնք համապատասխանաբար միացված են երկայնական և լայնակի ձողերին, և միայն մեկ լծակ՝ ղեկային հոդի մյուս կողմում, որը միացված է լայնակի ձողով։
Ղեկային հոդի լծակի միացման ռեժիմը ղեկային հոդի վրա հիմնականում միացված է 1/8-1/10 կոնի և սպլայնի միջոցով, որը ամուր միացված է և հեշտ չէ թուլացնել, բայց ղեկային հոդի մշակման գործընթացը ավելի երկար է։
Ղեկային հոդի լծակը հիմնականում կռվում է նույն նյութից, ինչ ղեկային հոդի լծակը, և այն նույն կարծրությանն է հասնում, ինչ ղեկային հոդի լծակը, ջերմային մշակման միջոցով։ Ընդհանուր առմամբ, կարծրության բարձրացումը կարող է երկարացնել մասերի հոգնածության դեմ պայքարի կյանքը, սակայն կարծրությունը չափազանց բարձր է, բնօրինակի ամրությունը՝ չափազանց թույլ, և մեքենայական մշակումը դժվար է։
1, ղեկի հենակի լծակը կամ թևքը թողնում են 0.3-0.5 մմ բացվածք: Ավելորդ մաշվածության դեպքում այն պետք է փոխարինվի:
2. Մոնտաժման ժամանակ թևքը պետք է յուղել։ Եվ երկու միջադիրները լցնել լիթիումային յուղով։
Բացի ղեկի համար պատասխանատու լինելուց, ղեկային հոդի ամրակը նաև դեր է խաղում մեքենայի առջևի մասում բեռը կրելու գործում, քանի որ մեքենայի առջևի ամորտիզատորը տեղադրված է ղեկային հոդի վրա: Տրանսպորտային միջոցի վարման ընթացքում ղեկային հոդի ամրակը կարող է դիմակայել տարբեր ուղղություններից եկող ուժերին, ուստի այն, որպես կանոն, ունի բարձր ամրության պահանջ: Ղեկային հոդի ամրակը միացված է թափքին պտուտակներով և թևքերով, և փոխանցման լիսեռի հետ կենտրոնական միացումից բացի, ղեկային հոդի ամրակը նաև արգելակի սեղմակի և ամորտիզատորի ամրացման հիմքն է: Բնօրինակ ղեկային հոդի նախագծումը ներառում է անիվի թեքության անկյան, առջևի անիվի թեքության անկյան և առջևի ճառագայթի անկյան տվյալներ, որոնք սերտորեն կապված են մեքենայի կառավարման հետ: Բացի այդ, ղեկային հոդի ամրակը նաև կախոցի համակարգի տարբեր ճոճվող լծակների և միացնող ձողերի միացնող մասն է, ինչը կարելի է տեսնել, որ չնայած այս փոքրիկ բանի դերը անփոխարինելի է:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG-ն&MAUXS ավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնումների համար։
