• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MG350/MG5 ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ... Առջևի անիվի պատյան -10279417 Էներգահամակարգ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ ՄԵԾԱԾԱԽՈՍԱՇՐՋԱՆԱՅԻՆ կատալոգ՝ գործարանային ավելի էժան գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. SAIC MG 350

Կազմակերպման վայր՝ Արտադրված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում՝ TT ավանդ

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

 

Արտադրանքի անվանումը Առջևի անիվի պատյան
Արտադրանքի կիրառումը SAIC MG 350
Արտադրանք OEM համար 10279417
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջացման ժամկետը Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս
Վճարում TT ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Էներգահամակարգ

Արտադրանքի ցուցադրում

Առջևի անիվի պատյան -10279417
Առջևի անիվի պատյան -10279417

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ի՞նչ գործառույթ է կատարում մեքենայի առջևի անիվի պատյանը։
Ռետինե նյութ, հակաքերծվածքային։ Այս մասը աերոդինամիկ դեֆլեկտոր է, որն օգտագործվում է մեքենայի աերոդինամիկ դիմադրությունը նվազեցնելու համար։ Դրա ձևն ու չափսը ուշադիր նախագծված են, ստուգված և օպտիմալացված են ավտոմոբիլային աերոդինամիկական փորձերի միջոցով։ Մենք գիտենք, որ մեքենայի քամու դիմադրության մեծ մասը շարժվող անվադողն է, իսկ անիվի քամու դիմադրությունը կազմում է մեքենայի քամու դիմադրության մոտ 1/3-ը, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ անիվի քամու կողմը անմիջականորեն ենթարկվում է ներքևի օդային հոսքի ազդեցությանը, և ճնշումն ավելի բարձր է։ Առջևի անիվի համար անհրաժեշտ է նվազեցնել բարձր արագությամբ օդային հոսքի անմիջական ազդեցությունը անիվի, անիվի ներքին մասի և անիվի ծածկոցի խոռոչի վրա, որպեսզի օդը հոսի որքան հնարավոր է մոտ անվադողի ուսի արտաքին մասին։ Եթե առջևի անիվի միջնորմից օգնություն չկա, հանդիպակաց օդը անմիջապես կմտնի մեքենա և անիվի ծածկոցի խոռոչ, ապա անիվի շարժման խանգարման միջոցով կմտնի մեքենայի ներքևի և կողերի մեջ՝ առաջացնելով համեմատաբար մեծ շրջադարձային հոսանք։
Ե՞րբ է փոխարինվելու առջևի անիվի պատյանը։
Ընդհանուր քաղաքացիական մեքենաները հիմնականում առջևի քարշակով են, իսկ առջևի անիվը ղեկ է, ուստի առջևի անիվը, որպես կանոն, ավելի շատ թափոն է առաջացնում, քան հետևի անիվը։ Ես առաջարկում եմ, որ այն լցնել մեկ անգամ 20,000 կիլոմետր անցնելուց առաջ և հետո, լցնել մոտ երեք անգամ, և դա կլինի 60,000 կամ 70,000 կիլոմետր, և մաշվածությունը գրեթե կփոխարինվի։ Այս հակադարձ մեթոդի առավելությունն այն է, որ առջևի և հետևի անիվները հավասարաչափ են մաշվում, և դա կարող է լավագույնս օգտագործվել։ Վատն այն է, որ անվադողերը հիմնականում մաշվում են սահմանային արագությամբ միաժամանակ, և դուք պետք է փոխեք չորսը միաժամանակ։ Կա նաև մի եղանակ՝ անվադողը հետ չշրջել, միշտ մոտ վաթսուն կամ յոթանասուն հազար վազք կատարել, առջևի անիվի մաշվածությունը պետք է փոխվի, բայց հետևի անիվը, քանի որ այն օժանդակ անիվ է, մաշվածության աստիճանը դեռ չի հասել փոփոխության աստիճանին, այնպես որ, քանի դեռ երկու առջևի անիվները գծի վրա են, ապա մոտ քսան կամ երեսուն հազար վազք (այս պահին հետևի անիվը օգտագործվել է 8-100 հազար կիլոմետր), երկու առջևի անիվները հետևի անիվին են միացնում, ապա հետևի անիվը տեղադրում են երկու նոր անիվներ առջևի անիվին։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG-ն&MAUXS ավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնումների համար։

 

Կապ մեզ հետ

Մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար ամեն ինչ, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

ցուցահանդես


  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ