Ո՞րն է ձուլակտորային ճառագայթի դիրքը: Ի՞նչ է մեքենայի ձուլակտորային ճառագայթը:
Ձուլակտորային ճառագայթը կոչվում է նաև ենթաշրջանակ, ուստի որտեղ է տեղադրված ձուլակտորը: Թույլ տվեք ձեզ մի հանրաճանաչ գիտություն. Ձուլակտորային ճառագայթի դիրքը տեղադրված է մեքենայի գլխին, և դրա դերը մարմնին և կախոցին միացնելն է։ Ingot ճառագայթը ամբողջական շրջանակ չէ, այլ ամրացում, որն ամրացնում է առջևի և հետևի առանցքը և կախված է, ուստի Ingot ճառագայթի ճիշտ անվանումը պետք է լինի կիսաշրջանակ ենթաշրջանակ:
Այդ դեպքում ինչո՞ւ են դա անվանում ձուլակտորային ճառագայթ: Պատճառը շատ պարզ է, քանի որ այն կարծես գանձ լինի։ Ավտոմոբիլային ձուլակտորների փնջի դերը
Ձուլակտորային ճառագայթի հիմնական գործառույթն է արգելափակել մեքենայի թրթռումը և աղմուկը վարելիս և նվազեցնել դրա ուղղակի մուտքը խցիկ: Այն նաև որոշակի ազդեցություն ունի մարմնի կապի պաշտպանության վրա։ Ձուլակտորային ճառագայթը կարող է միացվել մարմնին լայնակի կողմից, դրանով իսկ բարձրացնելով մարմնի ամրությունը և որոշակի չափով պաշտպանելով յուղամանն ու շարժիչը, որպեսզի այն կարողանա խուսափել ուղիղ բախումից:
Առջևի և հետևի կախոցը կարող է հավաքվել ենթաշրջանակի վրա՝ առանցքի հավաքույթ ձևավորելու համար, այնուհետև հավաքը տեղադրվում է մարմնի վրա միասին, այս կախոցը ենթաշրջանակի հետ, բացի դիզայնից, տեղադրումը կարող է բերել մի շարք հարմարություններ և առավելություններ: , ամենակարևորը նրա հարմարավետությունն ու կախովի կոշտության բարելավումն է։
Ակնհայտ են նաև ձուլակտորների փնջի թերությունները, ինչպես, օրինակ, հսկայական ձուլակտորը կհանգեցնի մարմնի քաշի ավելացման, եթե ալյումինի խառնուրդի օգտագործումը կարող է նվազեցնել քաշը, բայց դա կբարձրացնի ինքնարժեքը: Ձուլակտորների ճառագայթները հազվադեպ են օգտագործվում մրցարշավային մեքենաներում, քանի որ դրանք նվազեցնում են մեքենա վարելու կայունությունը, իսկ բեռնաթափման զգացողությունը անմիջական չէ:
Միակցիչի ծերացումը կամ մաշվածությունը. ճառագայթի և ճոճվող թևի միջև միակցիչը աստիճանաբար հնանում կամ մաշվում է, քանի որ մեքենան ժամանակ է ծախսում: Այս ծերացումը կամ մաշվածությունը կարող է խնդիրներ առաջացնել՝ նվազեցնելով հոդերի ամրությունն ու կայունությունը: Օրինակ, միակցիչի թուլացումը կհանգեցնի աննորմալ աղմուկի, թրթռանքի կամ մեքենա վարելու ընթացքում կառավարման ճշգրտության նվազմանը:
Հարվածության կամ բախման վթար. Եթե մեքենան ենթարկվել է հարվածի կամ բախման վթարի, դա կհանգեցնի փնջի և ճոճվող թևի միջև կապի վնասման կամ դեֆորմացման: Այս դեպքում, նույնիսկ սպասարկումից հետո, կլինեն թաքնված վտանգներ, ինչպիսիք են անկայունությունը կամ աննորմալ աղմուկը միացման ժամանակ:
Սխալ տեղադրում կամ վատ սպասարկում. պահպանման գործընթացում, եթե ճառագայթի և ճոճվող թևի միջև կապը սխալ է տեղադրված կամ սպասարկման որակը վատ է, դա կարող է նաև հանգեցնել խնդիրների: Օրինակ, ամրացնողները, որոնք ճիշտ չեն տեղադրված կամ չեն օգտագործում բավարար քսանյութ, կարող են առաջացնել աննորմալ աղմուկ կամ մաշվածություն հոդերի մեջ: Բացի այդ, եթե սպասարկող անձնակազմը պատշաճ կերպով չի վերականգնում միակցիչի դիրքը կամ չի կատարում անհրաժեշտ ճշգրտումները, դա հանգեցնում է նաև կապի հետ կապված խնդիրների:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG-ն&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունում ենք գնել:
