Անհրաժեշտ է փոխարինել հետևի առանցքի թևքը և որքա՞ն հաճախականությամբ։
Հետևի առանցքի թևքը պետք է փոխարինվի։ Չնայած հետևի առանցքի թևքը չունի ֆիքսված փոխարինման ցիկլ, այն պետք է փոխարինվի, երբ այն վնասվում կամ հնանում է, և հետևի առանցքի թևքը կոտրվում է, ինչը հանգեցնում է թևքի անկմանը հարվածամեղմիչ դեր կատարելու, ինչը կարող է առաջացնել շասսիի թրթռում և անսովոր ձայն։ Եթե թրթռումը լուրջ է, դա կապված կլինի մեքենայի կայունության հետ վարման ժամանակ և կազդի մեքենայի հարմարավետության վրա։ Հետևի առանցքի թևքը առանցքի և թևի միջև փափուկ միացման բուֆեր է, և հետևի առանցքի թևքը կարող է նաև բախում առաջացնել առանցքի թևքի միջև և կարող է հանգեցնել հետևի անիվի և անիվի հոնքերի ասիմետրիայի, անսովոր անվադողերի մաշվածության։
Հետևի առանցքի թևքի փոխարինման եղանակը. մեքենան բարձրացնելուց հետո հանեք երկու հետևի առանցքի պտուտակները և խողովակը, այնուհետև օգտագործեք հետևի առանցքի ռետինե թևքի հատուկ գործիքը՝ հին ռետինե թևքը հանելու համար, և վերջապես յուղը քսեք նոր ռետինե թևքին և տեղադրեք այն: Հետևի առանցքը վերաբերում է մեքենայի հզորության փոխանցման հետևի փոխանցման լիսեռի բաղադրիչին, որը բաղկացած է երկու կիսակառույցներից, որոնք կարող են իրականացնել կիսակառույցի դիֆերենցիալ շարժումը, իսկ հետևի առանցքը նաև օգտագործվում է անիվը պահելու և հետևի անիվի սարքը միացնելու համար: Եթե դա առջևի առանցքով շարժիչ ունեցող մեքենա է, ապա հետևի առանցքը հետևող կամուրջ է, որը կատարում է միայն կրողի դեր: Եթե առջևի առանցքը շարժիչ առանցք չէ, իսկ հետևի առանցքը շարժիչ առանցք է, այս անգամ կրողի դերից բացի, այն նաև կատարում է շարժիչի, դանդաղեցման և դիֆերենցիալ արագության կարգավորման դեր:
Հետևի առանցքի ռետինե թևքի փոխարինման ցիկլը ֆիքսված ժամանակ չունի, այլ որոշվում է օգտագործման և մաշվածության աստիճանի համաձայն: Հետևի առանցքի ռետինե թևքը ավտոմեքենայի հետևի առանցքի կարևոր մասն է, որը հիմնականում կատարում է հարվածամեղմման դեր: Երբ հետևի առանցքի ռետինե թևքի հետ կապված խնդիր կա, դա անմիջականորեն ազդում է մեքենայի վարման կայունության և հարմարավետության վրա, քանի որ վնասված ռետինե թևքը չի կարող արդյունավետորեն կլանել և դանդաղեցնել ճանապարհից եկող թրթռումը, որը շասսիի միջով ուղղակիորեն կանցնի սայլակի մեջ՝ առաջացնելով տհաճ անսովոր ձայն: Բացի այդ, եթե թրթռումը չափազանց ուժեղ է, այն կարող է նաև բացասաբար ազդել մեքենայի կառավարման կայունության վրա:
Որպես տրանսպորտային միջոցի հզորության փոխանցման կարևոր մաս, հետևի առանցքը հիմնականում կազմված է երկու կիսակամուրջներից և կարող է իրականացնել կիսակամուրջների դիֆերենցիալ շարժումը: Այն ոչ միայն անիվը պահելու և հետևի անիվը միացնելու համար օգտագործվող սարք է, այլև առջևի առանցքով շարժիչով տրանսպորտային միջոցների համար հետևի առանցքը կատարում է հետևող կամրջի դեր՝ հիմնականում կրելով մարմնի քաշը: Առջևի առանցք ունեցող տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք չեն հանդիսանում շարժիչ առանցք, հետևի առանցքը գործում է որպես շարժիչ առանցք, կրող դերից բացի, այն նաև պատասխանատու է շարժիչի, դանդաղեցման և դիֆերենցիալի գործառույթների համար:
Ամենօրյա սպասարկման ժամանակ, չնայած հետևի առանցքի ռետինե թևքը չունի ֆիքսված փոխարինման ցիկլ, սեփականատերը պետք է պարբերաբար ստուգի դրա վիճակը, և երբ այն հայտնաբերի վնասման կամ ծերացման նշաններ, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար: Միևնույն ժամանակ, լավ վարորդական սովորությունները և մեքենայի կանոնավոր սպասարկումը նույնպես նպաստում են հետևի առանցքի ռետինե թևքի ծառայության ժամկետի երկարացմանը:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG-ն&MAUXS ավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնումների համար։
