Առջեւի ցնցում կլանող վերին սոսինձի դիրքը:
1, անկախ նրանից, թե նոր եւ հին դիրքը կարող են լինել: Բարձի վերին սոսինձի փոխարինումը պահանջում է չորս անիվի դիրքավորում: Անհրաժեշտ է հեռացնել ցնցող կլանիչը `վերեւի սոսինձը փոխարինելու համար, եւ կարող է լինել մակարդակի տարբերություն այն բանից հետո, երբ ցնցող կլանիչը վերատեղադրվի, եւ անհրաժեշտ է անիվի տեղադրման տեղակայման հայտնաբերմամբ:
2, առջեւի ցնցումը կլանող վերին ռետինները կոտրվում են շարժիչի տնակից, կարելի է տեսնել անիվի վերին դիրքում: Շոկի կլանիչ ռետինե վնասը, ցնցող կլանիչը կուղեկցի աննորմալ ձայնը, երբ աշխատում է, եւ մեքենայի ուղղությունը կարող է հայտնվել նաեւ փոքր շեղում, վերադառնում է աջ, թույլ տեսություն:
3. Առջեւի ցնցող կլանիչի վերին սոսինձը կոտրված է, որը կարելի է տեսնել շարժիչի խցիկի ներսից, հատուկ դիրքը անիվից վեր է, իսկ որոշ մոդելներ ծածկված կլինեն պլաստիկ ափսեի միջոցով:
4. Առջեւի ցնցող կլանիչի վերեւի սոսինձի փոխարինման եղանակը հետեւյալն է. Հեռացրեք ցնցող կլանիչը ցնցող ընկույզի փոշու ծածկը ցնցող կլանիչի վրա. Սպիտակ գավազանն ամրացնելու համար օգտագործեք բաց ծայրի պտուտակ: Ֆիքսված ընկույզը հանելու համար օգտագործեք բաց վերջի պտուտակ կամ տուփի պտուտակ կամ փոքր կարգավորելի պտուտակ: Հեռացրեք վերին սոսինձը դանակով. Վերջապես տեղադրեք նոր վերին սոսինձ:
5. Քաշեք շարժիչի ծածկույթի կոճակը աքաղաղի ներսից, նախ բացեք շարժիչի ծածկը եւ հեռացրեք առջեւի ցնցող կլանիչ փոշու ծածկը: Հեռացրեք պտուտակները եւ առջեւի ցնցող ներծծող բռնակը առջեւի ցնցող ներծծող գործիքով: Այնուհետեւ հեռացրեք երկրորդ պտուտակը: Պտուտակեք պատրաստված M12 * 5 նուրբ ատամի պտուտակները, առջեւի վերին սոսինձի անցքով անցնելու եւ առջեւի վերին սոսինձը հանելու միջոցով:
1, շարժիչը սովորաբար սկսվում է, երբ ցուրտ մեքենան տաք մեքենան սկսելու դժվարության ամենատարածված պատճառն այն է, որ խառնուրդը չափազանց ուժեղ է, բայց խառնուրդը ինչ-ինչ պատճառներով չի բացառում: (1) Ներարկիչի կաթիլը տաք մեքենան առաջացնում է դժվար: Ներարկիչի կաթիլը լրացուցիչ նավթի մատակարարում է, ուստի ավելի լուրջ է ներարկիչը կաթում, այնքան ավելի ուժեղ է խառնուրդը:
2-ը, թեժ մեքենան չի կարող կրակել կրակի անջատումից հետո, բայց դա կարող է հրդեհել հետեւյալ պատճառներով. Ներարկիչով յուղի ներարկման աշխատանքներ, այնքան ավելի լուրջ, որ տաքանում է:
3. Վառելիքի որակի խնդիր. Շարժիչի սենյակի ջերմաստիճանը դեռ շատ բարձր է տաք մեքենան անջատելը: Եթե վառելիքի զանգվածը ինքնին անկայուն է, ապա հեշտ է վառելիքի երկաթուղում բարձր գոլորշիացման մեծ ճնշում ձեւավորել: Երբ այս ճնշումը ավելի մեծ է, քան վառելիքի մատակարարման համակարգի ճնշումը, կձեւավորվի օդային կողպեք, առաջացնելով ներարկիչի կողմից արտանետվող նավթի գոլորշին, որպեսզի շատ բարակ լինի:
4, կայծային խրոցակի պատճառը լավ չի աշխատում. Վակուումային խողովակների արտահոսք; Բարձր լարման գծի արտահոսք; PCV փականը արգելափակված է. Շնչափողի դիրքի ցուցիչի ձախողում. Պարապ աստիճան շարժիչների ձախողում; Պարապ կառավարման փականի ձախողում; Շնչափողի բացումը նորմալ չէ. Ընդհանուր համակարգը արտահոսում է:
5, տաք մեքենան չի կարող հրդեհել հրդեհելուց հետո, բայց կարող է հրդեհել հրդեհը հատուկ պատճառները հետեւյալ կերպ. Ներարկիչ Dribbling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG& Mauxs Auto մասերը ողջունում են գնել:
