Ո՞րն է վակուումային ուժեղացուցիչի հիմնական կառուցվածքը:
Վակուումային ուժեղացուցիչը ամրացված է ոտքի արգելակման ոտնակի դիմաց՝ խցիկի վահանակի տակ, իսկ ոտնակի հրման ձողը միացված է արգելակման ոտնակի լծակին:Հետևի ծայրը պտուտակներով միացված է արգելակման գլխավոր մխոցին, իսկ վակուումային ուժեղացուցիչի կենտրոնում գտնվող հրման ձողը ամրացված է արգելակման գլխավոր բալոնի առաջին մխոցաձողի վրա:Հետևաբար, վակուումային ուժեղացուցիչը գործում է որպես ուժեղացուցիչ արգելակման ոտնակի և արգելակման գլխավոր բալոնի միջև:
Վակուումային ուժեղացուցիչում օդային խցիկը դիֆրագմայի նստատեղով բաժանված է ուժային պալատի առջևի և ուժային պալատի հետևի պալատի:Առջևի խցիկը հաղորդակցվում է ընդունիչ խողովակի հետ խողովակի միացմամբ, և հզորությունը ստեղծվում է արգելակման ժամանակ շարժիչի ընդունման խողովակի վակուումային աստիճանի ներծծման ազդեցության հետևանքով:Դիֆրագմայի նստատեղի առջևի ծայրը միացված է ռետինե ռեակցիոն սկավառակով և ոտնակով մղվող ձողով:Ռետինե ռեակցիայի սկավառակի առաձգականությունը համարժեք է ոտքի ճնշմանը:Ռետինե ռեակցիայի սկավառակի հետևի մասը հագեցած է օդային փականով, օդային փականի բացվածքը համարժեք է ռետինե ռեակցիայի սկավառակի առաձգականությանը, այսինքն՝ ոտքի ոտնակի ուժին:Ընդհակառակը, ոտնակային ուժը փոքր է, իսկ վակուումային ուժեղացուցիչի ազդեցությունը փոքր է:Երբ շարժիչն անջատված է կամ վակուումային խողովակը արտահոսում է, վակուումային ուժեղացուցիչը չի օգնում, ոտնակի հրման ձողը ուղղակիորեն մղում է դիֆրագմայի նստատեղը և հրման ձողը օդային փականի միջով և ուղղակիորեն գործում է արգելակման վարպետի առաջին մխոցաձողի վրա: մխոց, որի արդյունքում արգելակման էֆեկտ է առաջանում, քանի որ այս պահին ուժ չկա, արգելակման ուժն առաջանում է ոտնակով ճնշումից:Երբ շարժիչը աշխատում է, աշխատում է վակուումային ուժեղացուցիչը:Արգելակելիս իջեցրեք արգելակման ոտնակը, առաջ մղեք ոտնակի հրման ձողը և օդային փականը, սեղմեք ռետինե ռեակցիոն սկավառակը, վերացրեք բացը, հրեք հրման ձողը առաջ, որպեսզի արգելակման գլխավոր բալոնի ճնշումը բարձրանա և փոխանցվի յուրաքանչյուր արգելակին, և գործողության ուժը տրվում է վարորդի կողմից.Միևնույն ժամանակ աշխատում են վակուումային փականը և օդային փականը, և օդը մտնում է B խցիկ և առաջ է մղում դիֆրագմայի նստատեղը՝ ուժային էֆեկտ ստեղծելու համար:Հզորությունը որոշվում է ընդունող խողովակի վակուումային աստիճանով և օդի ճնշման տարբերությամբ:Ուժեղ արգելակման ժամանակ ոտնակային ուժը կարող է ուղղակիորեն ազդել ոտնակի հրման գավազանի վրա և անցնել հրման ձողին, վակուումային ուժը և ոտնակային ուժը միաժամանակ աշխատում են, և արգելակման գլխավոր բալոնի ճնշումը խիստ հաստատված է:Երբ ուժեղ արգելակումը պահպանվում է, ոտնակը կարող է որոշակի դիրքում մնալ աստիճանի տակ, և վակուումային ուժն աշխատում է արգելակման էֆեկտը պահպանելու համար:Արգելակը բաց թողնելուց հետո արգելակման ոտնակը թուլանում է, վակուումային ուժեղացուցիչը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին և սպասում հաջորդ արգելակի ժամանմանը:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG-ն&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունում ենք գնել:
