Ավտոմոբիլային գեներատորների ավտոմատ կարգավորման սկզբունքը
Ավտոմոբիլային գեներատորների ավտոմատ կարգավորման սկզբունքը հիմնականում ապահովում է լարման կայունություն էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի և մագնիսական դաշտի հոսանքի կառավարման միջոցով: Հետևյալը կոնկրետ մեխանիզմն է.
Էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի կարգավորման մեխանիզմ
Գեներատորն ավտոմատ կերպով կարգավորում է իր էներգիայի արտադրությունը՝ համաձայն էլեկտրաէներգիայի պահանջարկի։ Երբ մարտկոցի հզորությունը բավարար չէ կամ օգտագործվում են բարձր հզորության էլեկտրական սարքեր, գեներատորը մեծացնում է էներգիայի արտադրությունը՝ ուժեղացնելով մագնիսական դաշտի հոսանքը։ Երբ մարտկոցը լիովին լիցքավորվում է, մագնիսական դաշտի հոսանքը ավտոմատ կերպով նվազում է՝ պահպանելով միայն հիմնական էներգիայի պահանջարկը։
Լարման կարգավորման սկզբունքը
Մագնիսական հոսքը փոխվում է մագնիսական դաշտի հոսանքի ավտոմատ կարգավորման միջոցով՝ ելքային լարման կայունությունն ապահովելու համար: Երբ գեներատորի պտտման արագությունը փոխվում է, ինչը հանգեցնում է լարման տատանումների, կարգավորիչը հայտնաբերում է աննորմալ ազդանշան և կարգավորում է մագնիսական դաշտի ուժգնությունը՝ փոխելով գրգռման հոսանքը, այդպիսով վերականգնելով լարումը սահմանված միջակայքում: Օրինակ, երբ պտտման արագությունը մեծանում է, նվազեցրեք գրգռման հոսանքը՝ գերլարումը կանխելու համար, երբ պտտման արագությունը նվազում է, մեծացրեք գրգռման հոսանքը՝ լարման կայունությունը պահպանելու համար:
Կարգավորիչների տարբեր տեսակներ
Youdaoplaceholder0 ռելեի կարգավորիչ․ Մագնիսական դաշտի շղթան կարգավորելու համար ռելեի կոնտակտների միացումը-անջատումը կառավարելով՝ իրականացվում է լարման ավտոմատ կարգավորում։
Youdaoplaceholder0 Էլեկտրոնային կարգավորիչներ (օրինակ՝ ներքին հողանցման տեսակ/արտաքին հողանցման տեսակ). Դրանք օգտագործում են տրանզիստորների և լարման կայունացնող դիոդների նման բաղադրիչներ՝ մագնիսական դաշտի հոսանքը միացման/անջատման միջոցով կառավարելու համար։
Այս համակարգը կարող է արդյունավետորեն հավասարակշռել էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը և էլեկտրաէներգիայի պահանջարկը, խուսափել էներգիայի վատնումից և երկարացնել սարքավորումների ծառայության ժամկետը։
Ավտոմեքենայի գեներատորը տրանսպորտային միջոցի հիմնական էներգիայի աղբյուրն է: Դրա գործառույթն է շարժիչի բնականոն աշխատանքի ընթացքում էլեկտրաէներգիա մատակարարել բոլոր էլեկտրական սարքերին (բացառությամբ մեկնարկիչի), և միևնույն ժամանակ լիցքավորել մարտկոցը:
Ընդհանուր գեներատորի եռաֆազ ստատորի փաթույթի հիման վրա, փաթույթի պտույտների քանակը մեծանում է, միացման ծայրերը դուրս են բերվում, և ավելացվում է եռաֆազ կամրջային ուղղիչի հավաքածու։ Ցածր արագությունների դեպքում սկզբնական փաթույթը և ավելացված փաթույթը հաջորդաբար արտածվում են, մինչդեռ ավելի բարձր արագությունների դեպքում արտածվում է միայն սկզբնական եռաֆազ փաթույթը։
Ընդհանուր գեներատորի շահագործման սկզբունքը
Երբ արտաքին շղթան խոզանակի միջոցով լիցքավորում է գրգռման փաթույթը, առաջանում է մագնիսական դաշտ, որը մագնիսացնում է ճանկաձև բևեռները՝ դարձնելով դրանք N և S բևեռներ: Երբ ռոտորը պտտվում է, մագնիսական հոսքը հերթագայաբար փոխվում է ստատորի փաթույթներում: Էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի համաձայն, ստատորի եռաֆազ փաթույթներում առաջանում են հերթագայող ինդուկցված էլեկտրաշարժիչ ուժեր: Սա գեներատորի էներգիայի արտադրության սկզբունքն է:
Մշտական հոսանքով գրգռված սինխրոն գեներատորի ռոտորը գլխավոր շարժիչի (այսինքն՝ շարժիչի) կողմից պտտվում է n (պտույտ/րոպե) արագությամբ, և եռաֆազ ստատորի փաթույթը ինդուկցնում է փոփոխական հոսանքի պոտենցիալ։ Եթե ստատորի փաթույթը միացված է էլեկտրական բեռի, շարժիչը կարտադրի փոփոխական հոսանք։ Փոփոխական հոսանքը գեներատորի ներսում գտնվող ուղղիչ կամրջի միջոցով վերածվում է հաստատուն հոսանքի, ապա արտածվում է ելքային միակցիչից։
Գեներատորը բաժանված է երկու մասի՝ ստատորի փաթույթ և ռոտորի փաթույթ։ Եռաֆազ ստատորի փաթույթները բաշխված են պատյանի վրա միմյանց նկատմամբ 120 աստիճան էլեկտրական անկյան տակ, և ռոտորի փաթույթը կազմված է երկու բևեռային ճանկերից։ Երբ ռոտորի փաթույթը միացված է հաստատուն հոսանքին, այն գրգռվում է, և երկու բևեռները կազմում են N և S բևեռները։ Մագնիսական դաշտի գծերը սկսվում են N բևեռից, անցնում օդային բացվածքով դեպի ստատորի միջուկը և այնուհետև վերադառնում հարակից S բևեռ։ Երբ ռոտորը պտտվում է, ռոտորի փաթույթը կտրում է մագնիսական դաշտի գծերը՝ ստատորի փաթույթում առաջացնելով սինուսոիդալ էլեկտրաշարժիչ ուժ, որը տարբերվում է 120 աստիճան էլեկտրական աստիճանով, այսինքն՝ եռաֆազ փոփոխական հոսանք, որը դիոդներից կազմված ուղղիչ տարրի միջոցով վերածվում է հաստատուն հոսանքի։
Երբ անջատիչը փակ է, հոսանքը նախ մատակարարվում է մարտկոցից։ Շղթան հետևյալն է՝
Մարտկոցի դրական ծայրը → լիցքավորման ցուցիչ լույս → կարգավորիչի կոնտակտ → գրգռման փաթույթ → հողանցում → մարտկոցի բացասական ծայրը։ Այս պահին լիցքավորման ցուցիչ լույսը կմիանա, քանի որ դրա միջով հոսանք է անցնում։
Սակայն, շարժիչի մեկնարկից հետո, գեներատորի պտտման արագության մեծացմանը զուգընթաց, գեներատորի ծայրակալների լարումը նույնպես շարունակում է աճել: Երբ գեներատորի ելքային լարումը հավասար է մարտկոցի լարմանը, գեներատորի «B» և «D» ծայրակալներում պոտենցիալը նույնն է: Այս պահին լիցքավորման ցուցիչ լույսը մարում է երկու ծայրերի միջև զրոյական պոտենցիալների տարբերության պատճառով: Այն ցույց է տալիս, որ գեներատորը աշխատում է նորմալ, և գրգռման հոսանքը մատակարարվում է հենց գեներատորի կողմից: Գեներատորի եռաֆազ փաթույթի կողմից առաջացած եռաֆազ փոփոխական հոսանքի էլեկտրաշարժիչ ուժը ուղղվում է դիոդով, ապա արտանետում է հաստատուն հոսանք՝ բեռին էներգիա մատակարարելու և մարտկոցը լիցքավորելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
