Առջևի և հետևի բամպերները պլաստմասե՞ց են պատրաստված։
Մեքենայի բամպերը անվտանգության սարք է, որը կլանում և նվազեցնում է արտաքին հարվածային ուժերը և պաշտպանում է մեքենայի թափքի առջևի և հետևի մասերը: Շատ տարիներ առաջ մեքենաների առջևի և հետևի բամպերները պատրաստվում էին պողպատե թիթեղները ալիքավոր պողպատի մեջ դրոշմելով, որոնք ամրացվում կամ եռակցվում էին շրջանակի երկայնական ճառագայթներին: Դրանց և մեքենայի թափքի միջև կար համեմատաբար մեծ ճեղք, որը շատ անհրապույր տեսք ուներ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման և դրանում ինժեներական պլաստմասսայի լայնածավալ կիրառման հետ մեկտեղ, ավտոմեքենայի բամպերները, որպես կարևոր անվտանգության սարք, նույնպես նորարարության ուղի են ընտրել: Այսօրվա մեքենաների առջևի և հետևի բամպերները, բացի իրենց սկզբնական պաշտպանիչ գործառույթները պահպանելուց, նաև ձգտում են ներդաշնակության և միասնության մեքենայի թափքի ձևի հետ և հետապնդում են իրենց թեթև քաշը: Մեքենայի առջևի և հետևի բամպերները պատրաստված են պլաստմասսայից, որը մարդիկ անվանում են պլաստմասե բամպերներ: Սովորական մեքենայի պլաստմասե բամպերը բաղկացած է երեք մասից՝ արտաքին թիթեղ, բարձիկավոր նյութ և լայնակի ճառագայթ: Դրանցից արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը պատրաստված են պլաստմասսայից, իսկ լայնակի ճառագայթը ձևավորվում է U-աձև ակոսի՝ սառը գլանված բարակ թիթեղի դրոշմման միջոցով: Արտաքին թիթեղը և բարձիկավոր նյութը ամրացված են լայնակի ճառագայթին։
Առջևի բամպերը վերաներկելու խորհուրդ չտալու հիմնական պատճառներն են՝ գործարանային սկզբնական ներկը չի կարող կրկնօրինակվել, պլաստիկ նյութը հակված է վերաներկմանը, գույնի ակնհայտ տարբերությունը ազդում է տեսքի վրա, ծախսարդյունավետությունը ցածր է և կարող է նվազեցնել մեքենայի մնացորդային արժեքը։ Youdaoplaceholder0 Այս գործոնները սովորաբար անհրաժեշտ չեն դարձնում վերաներկել աննշան քերծվածքները։
Youdaoplaceholder0՝ գործարանային բնօրինակ ներկի անփոխարինելիությունը
Գործարանային բնօրինակ ներկը արտադրվում է բարձր ջերմաստիճանի թխման գործընթացով՝ ձևավորելով չորս շերտանի կառուցվածք (էլեկտրոֆորետիկ շերտ, միջանկյալ ծածկույթ, գունավոր ներկի շերտ և թափանցիկ ծածկույթի շերտ), որն առանձնանում է քերծվածքների նկատմամբ գերազանց դիմադրողականությամբ և կպչունությամբ: Այնուամենայնիվ, շտկող ներկման համար կարող է օգտագործվել միայն ցածր ջերմաստիճանի վերանորոգման ներկ, որը չի կարող համապատասխանել նույն գործընթացային չափանիշներին, ինչը հանգեցնում է դիմացկունության զգալի նվազմանը: Օրինակ, փորձերը ցույց են տալիս, որ պլաստիկ մասերի կպչունությունը վերաներկելուց հետո գործարանային բնօրինակի կպչունության միայն մեկ երրորդն է, և դրանք հակված են թեփոտվելու կամ հատիկավոր տեսք ունենալուն:
Պլաստիկ նյութերի սահմանային բնութագրերը
Առջևի բամպերի ավելի քան 90%-ը պատրաստված է պոլիպրոպիլենային (PP) պլաստիկից, որն ունի ամուր մոլեկուլային կառուցվածք և ցածր մակերևութային էներգիա, ինչը դժվարացնում է ներկի ամուր կպչումը: Արտադրությունից առաջացած կաղապարի մնացորդային հեռացնող նյութերը կամ յուղի բծերը ավելի են նվազեցնում կպչունությունը, և ներկը հակված է թեփոտվելու կամ անհարթ դառնալու շտկումից հետո: Բացի այդ, պլաստիկը չի ժանգոտում: Երբ կան մանր քերծվածքներ, որոնք չեն վնասում գրունտը, այն կարելի է վերանորոգել պարզապես հղկելով կամ մոմով ներկելով՝ առանց վերաներկման անհրաժեշտության:
Վերանորոգվող ներկի իրական թերությունն այն է, որ
Youdaoplaceholder0 Գույնի տարբերության խնդիր՝ շտկման համար անհրաժեշտ է տեղում գույների խառնում, սակայն մեքենայի օգտագործումից հետո սկզբնական ներկը գունաթափվում է, ինչը դժվարացնում է ճշգրիտ համապատասխանեցումը: Պլաստիկի և մետաղի կողմից ներկի կլանման արագությունը տարբերվում է գրեթե 40%-ով, ինչը հանգեցնում է գունային զգալի տարբերությունների (օրինակ՝ Tesla Model 3-ի գունային տարբերության ΔE արժեքը հասնում է 3.8-ի), և այն ավելի շատ է ենթարկվում արևի լույսին:
Պահպանման մակարդակի ազդեցությունը․ լայնածավալ վերանորոգման աշխատանքները կարող են սխալմամբ գնահատվել որպես խոշոր վթարի ենթարկված տրանսպորտային միջոց, ինչը ազդում է օգտագործված մեքենաների գործարքի գնի վրա։ Եթե փոխարինվում է միայն բամպերը, այն չի համարվի վթարի ենթարկված տրանսպորտային միջոց։
Առջևի բամպերի քերծվածքների դեպքում վերաներկման կարիքը կախված է վնասի աստիճանի, գեղագիտական պահանջների և վերանորոգման ծախսերի համապարփակ գնահատումից: Փոքր քերծվածքները, որոնք չեն վնասում ներկը, կարող են փայլեցվել: Մեծ վնասի կամ բաց ներկի դեպքում խորհուրդ է տրվում վերանորոգման համար ներկել ցողացիրով:
Youdaoplaceholder0 Առաջարկությունների մշակում և անհրաժեշտության վերլուծություն
Youdaoplaceholder0 Փոքր քերծվածքների բուժման ծրագիր։
Օտար մարմնի աղտոտում. այն կարող է վերականգնվել՝ սրբելով հատուկ մաքրող միջոցով։
Youdaoplaceholder0 իրավիճակներ, որոնք պահանջում են ներկում վերանորոգման համար։
Խորը քերծվածքներ, որոնք հասնում են գրունտին և ծածկում են մեծ տարածք. Պահանջվում է բամպերի մասնակի կամ լրիվ ներկում: Գույների մասնագիտական համապատասխանեցումը կարող է նվազեցնել գույների տարբերությունները (խորհուրդ է տրվում 4S խանութներում կամ խոշոր վերանորոգման արհեստանոցներում):
Սպիտակ/բաց գույնի մեքենայի ներկի ակնհայտ վնաս. Քանի որ գույնի տարբերությունն ավելի նկատելի է, խորհուրդ է տրվում նախ այն վերանորոգել՝ տեսքը պահպանելու համար։
Հետցրած ներկման որակի տարբերություններ. նոր ներկի կպչունությունը և եղանակային պայմաններին դիմադրողականությունը ավելի թույլ են, քան գործարանային սկզբնական ներկինը, և գունային տարբերություններ կարող են առաջանալ 1-2 տարի օգտագործումից հետո։
Ազդեցությունը տրանսպորտային միջոցի արժեքի վրա
Հաճախակի վերաներկման գրառումները կարող են նույնականացվել որպես վթարի ենթարկված տրանսպորտային միջոցներ, ինչը հանգեցնում է օգտագործված մեքենայի արժեզրկմանը 3%-ից 5%-ով։
Բամպերը պլաստիկե մաս է։ Երբ մեքենայի թափքի կառուցվածքը վնասված չէ, մեկ վերանորոգման ազդեցությունը պահպանման մակարդակի վրա սահմանափակ է։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
