Ո՞րն է կիսաձողի կոտրվածքի ախտանիշը
Եթե մեքենան գտնվում է բարձր արագությամբ վարելու գործընթացում, դա կարող է հանգեցնել անվադողի պոկմանը կամ առանցքի կորստային շրջանագծի, առանցքի կորստային շրջանագիծը կհանգեցնի ավտոմեքենայի դինամիկ հավասարակշռության անհավասարակշռության, ինչը կհանգեցնի մեքենայի բարձր արագությամբ ղեկի դողալուն, առանցքը հայտնի է նաև որպես փոխանցման լիսեռ: Ավտոմեքենայի փոխանցման համակարգում կիսաառանցքը կարևոր դեր է խաղում՝ լինելով փոխանցման անիվի և դիֆերենցիալի միացման լիսեռի միացման դերում: Ներքին ծայրը սովորաբար միացված է կիսաառանցքային ատամնանիվով և սպլիններով, իսկ արտաքին ծայրը՝ հասկի և եզրի միջոցով: Ավտոմեքենայի փոխանցման անիվի կառուցվածքը կախված է առանցքի կառուցվածքային ձևից: Առանցքի ուժի տարբեր պայմանների համաձայն՝ այն կարելի է բաժանել կիսա-լողացող առանցքի և լիովին լողացող առանցքի: Կարելի է տեսնել, որ ավտոմեքենայի առանցքը կարևոր մասն է կազմում ավտոմեքենայի ամենօրյա վարման մեջ, և ավտոմեքենայի անվտանգությունը կախված է առանցքի աշխատանքից: Երկար ժամանակ պտտվող հոգնածությունից և հարվածից հետո ավտոմեքենայի առանցքը հեշտությամբ կարող է հանգեցնել ծռման, կոտրման, ոլորման, թեքության և սպլինային ատամների մաշվածության: Ավտոմեքենայի առանցքի կոտրվածքը սովորաբար ունի հետևյալ ձևաբանական տեսակները.
① Առջևի պարույրը կոտրված է։
(2) Կիսաբաց լիսեռի լիսեռային մասում կան խառը ճաքեր և կոտրվածքներ։
③ լիսեռի սպլայնը կոտրված է։
(4) կիսաառանցքային խոլորձի սկավառակի վրա ճաք կա, և այն կընկնի, երբ լուրջ լինի։
(5) Առջևի այլ ձևաբանական կոտրվածքներ և ճաքեր։
