Արդյոք օգտակար են շասսիի խստացուցիչները (փողկապի բարեր, վերին բարեր եւ այլն):
Շրջման գործընթացում մեքենայի մարմինը ունի դեֆորմացիայի երեք փուլ. Առաջինը առջեւի ծայրահեղ դեֆորմացիան է, ինչը ազդում է ղեկի արձագանքի զգայունության վրա. Դրանից հետո ամբողջ մեքենան ունի պտտման դեֆորմացիա, որն ազդում է ղեկի գծային գծի վրա. Վերջապես, ավտոկայանատեղիի հորանջի դեֆորմացիան ազդում է վերահսկողության կայունության վրա: Մարմնի առջեւի եւ հետեւի տեղական խստությունը եւ մարմնի ընդհանուր թեքության խստությունը կարող են բարելավվել փակագծեր տեղադրելով: Որոշ մեքենաներ նույնպես նախագծված են այս եղանակով:
Այնուամենայնիվ, կարեւոր է նշել, որ մարմինը հիմնականում թերթի մասեր է, ուստի լավագույնն է այս փողկապի նման մի բան տեղադրել եւ պտուտակները ուղղակիորեն ավելի ակնհայտ է: Երբեմն թիթեղի մետաղի մեջ եռակցման փակագծերը կամ փորագրման անցքեր չեն բարելավում կոշտությունը: Բացի այդ, եթե բնօրինակ դիզայնը ունի բարձր կոշտություն, մի քանի այլ փակագծեր ավելացնելը չի բարելավի կատարողականը, բայց ավելացրեք շատ քաշ
